汽車行業的非標設備

難在當下

小編不要亂改標題
新手入門，以前不是做汽車行業的，所以隨便說說
6 |6 K6 o1 J! k- ^ 以前做過食品機械環保機械最近從事汽車非標機械行業設計，入行尚淺有幾點感受
1 產品
$ K% {3 Q1 F% N5 t9 y% W  貌似金屬件比較多，這在別的行業不敢想象  ，比如有的行業可能產品是柔性的液體氣體，
. M8 H- a& T$ z- a  r7 n7 b  2.工裝
% G. m- H+ D, c4 z) J. i汽車行業的工裝因為產品金屬或塑料，基本沒有柔性的，所以不是太難，定位一個金屬件肯定比定位一袋水容易多了
3.汽車行業流水線
   一看很嚇人，幾十米的都是小線，但每一個工位分解下來都不復雜
  這一點跟環保機械食品機械差異太大，很多行業可能都是道單機功能特別復雜 金額比較大，往往某一個單機設備就是幾百萬上千萬
   汽車行業好像很少有單機復雜多功能 做到幾百萬上千萬的，它往往都是一條線多個工位上千萬
  x* Z" n' T+ ^; h" d8 {   這里舉個例子 比如某天窗組裝線2000萬，20多個工位，同樣的利樂的大型包裝灌裝一體機單臺設備就有1000多萬
   不知道汽車行業為什么不喜歡單機集成復雜多功能 而是動不動就是一條裝配線
   小弟淺顯認知，請汽車行業大俠指正

廣州粵研鐘彥華

汽車行業產品更新換代很快，設備一般要求兼容所有在線產品和預留產品的處理，更換產品時盡量要求一鍵換程序，夾具更換最多不超過半小時，設備上的外購件基本上都是進口件，大多是日本的，日本一地震，設備交期立馬受影響，因為人家要重新調節設備精度，不能生產產品

sunbetterwu

汽車行業要求穩定性，停線會罰錢的

未來第一站

包裝灌裝一體由產品性質決定。

風刃

想想為什么那么大一個汽車，十來萬甚至幾萬就可以買到，中間還有各層中間商賺了不少錢，靠的是什么來節省成本？難道靠工人一錘一敲打來達成嗎？
汽車生產必須在品質前提大形成大批量生產，才能大幅節約成本。所有生產線都得在保證合格品質前提下，盡最大能力的生產節拍，并要求故障率低，更換工裝方便快捷等等。只有在工序流程化，生產線合理分工，才能保證零件品質(CPK,CMP等)穩定，且生產效率高效化。
一個設備多樣化加工根本滿足不了高的生產效率，也不能滿足品控穩定，也就是說沒法保證每輛汽車的性能，壽命，安全等等都保證在差不多的水平。
如果一款汽車參數評測沒有一個穩定體現，那相信沒多少人愿意買

風刃

像發動機氣門，普通的起碼有三種以上材料，各部分使用材料不一樣，磨削用的砂輪參數都不一樣，加工部位不同要的砂輪形狀都不一樣，還要求高效率（小氣門的一個工序7秒），換刀具操作壓根就沒效率，一條線下來需要十幾臺設備，最后成品單價才十來塊，這些都是工序細分才帶來的低成本生產

1558196760

我們公司最近就做了一條汽車空調自動組裝線，2000多萬，各個站位既有復雜的也有簡單的。20多個站位

風起于

可能是因為你剛接觸，有機會到甲方廠區了不放多看看。一方面長見識，一方面對積累經驗

遠祥

這個做的多了，知識面也就廣泛了！

微風過境

多學多看