本帖最后由 move3309 于 2021-5-11 20:50 編輯
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將負載的轉動慣量等效到電機上，以此為選擇電機時匹配扭矩大小或者匹配慣量比例的依據，這是機械工程師常干的工作。 各種教材、手冊、選型樣本對于典型結構都有計算公式可以供我們很方便的進行計算。 比如下圖中，是電機通過減速機帶動轉盤的典型結構，轉盤轉動慣量為I，減速機速比為i，則轉盤轉動慣量等效到電機上的慣量Im=I/i^2。 對于忙得四蹄朝天八爪亂舞的機械工程師，直接拿公式用就得了，而閑極了無有人聊的老成很好奇這公式是怎么來的，今天就嘮叨嘮叨這推導過程。 假定轉盤在扭矩T的驅動下加速度是α，則T=Iα ①； 此時電機軸輸出扭矩Tm，加速度是αm，則Tm=Imαm ②； 兩個扭矩之間是這樣的關系 Tm=T/i ③； 兩個加速度之間是這樣關系 αm=αi ④； （專業讀者說把機械效率漏掉了，老成故意的，因為我極不喜歡這η，盡給簡單的推導過程添亂，還大大降低了閱讀趣味，實際應用中酌情添加唄，加哪，加多加少，隨您自愿） 上邊四個式子，推推導導就出來Im=I/i^2了，獨家秘訣是：只用乘除不用加減。 盡管前邊老成已經預告過“閑極”了，但相信仍有文人罵我無聊，粗人罵我O疼。但許三多曾經曰過：人活著要做有意義的事。這推導過程的意義在于，實際工程應用中典型結構比比皆是，但非典型結構也不在少數，當無現成公式可用的時候，面對如何將負載慣量等效到電機上的問題，不至于麻了爪。
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發表于 2021-5-11 20:48:04
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