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公司有一小模數小齒輪,這兩種工藝哪個更合理?

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1#
發表于 2009-1-12 21:50:11 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
公司有一小模數小齒輪,模數1.75,齒數17齒,材料20Crmo,原工藝為鍛打--鉆孔--正火--粗車--精車--滾剃齒--滲碳淬火。現改為鍛打--鉆孔--粗車--調質--精車--滾剃齒--滲碳淬火。大家看一下到底哪一種合理些。最好給點建議。
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2#
發表于 2009-1-13 08:46:19 | 只看該作者
鍛打--正火--鉆孔--粗車--半精車--滾剃齒--滲碳--正火--淬火--低溫回火--精加工
3#
 樓主| 發表于 2009-1-13 18:18:59 | 只看該作者
版主的工藝固然不錯,但我的產品只是8級齒輪,如像你那樣工藝執行,成本固然很高,我的產品按鍛打--鉆孔--正火--粗車--精車--滾剃齒--滲碳淬火執行時也能達到要求,加工也很容易,但領導說按鍛打--鉆孔--粗車--調質--精車--滾剃齒--滲碳淬火執行。就出現加工,制齒困難,刀具成本增加約40%。我們也說不服領導為什么鍛打--鉆孔--粗車--調質--精車--滾剃齒--滲碳淬火出現的加工,制齒困難,刀具成本增加40%這一事實到底是什么原因。請版主給以技術支持。
4#
發表于 2009-1-14 22:36:21 | 只看該作者
原工藝路線好啊  q# l9 T' v% s- Q0 n
刀具成本增加是因為調質比正火的硬度高吧
5#
發表于 2009-1-14 22:42:46 | 只看該作者
原帖由 三腳貓 于 2009-1-13 08:46 發表 1 w3 @: h4 O1 P9 f+ k4 ~: ~/ N
鍛打--正火--鉆孔--粗車--半精車--滾剃齒--滲碳--正火--淬火--低溫回火--精加工

% @, T1 n) H9 J9 @( \5 p請教下:滲碳與淬火之間加正火的作用是什么?
6#
 樓主| 發表于 2009-1-16 20:59:58 | 只看該作者
回復4樓,今天落實了硬度,正火是HB160-180,調質是HRC22-25,但22-25也是極易切削的呀望回復。
7#
發表于 2009-1-16 21:18:48 | 只看該作者
HRC22-25  對應    HB234-251
5 w+ t  N; q9 x9 M1 S, B3 J" T# M刀具要磨損
! \7 ]7 }0 W% v9 }+ l2 M4 q# ?不知道樓主公司為什么改工藝路線?是因為齒面精度達不到?還是?
8#
 樓主| 發表于 2009-1-17 20:34:47 | 只看該作者
原工藝執行已有數年,無任何問題。公司改工藝是因為本公司無正火設備,但有調質設備,原來是外協熱處理及粗加工。但現在是公司內粗加工,精加工及熱處理。公司領導的決定,因無理論說服領導的決定不好。何況公司還有40Cr調質HRC22-25的齒輪加工感覺沒這么困難。所有工藝被改掉。現在主要是解決刀具耐用問題及讓公司領導改變決定。
9#
發表于 2009-2-19 11:33:31 | 只看該作者
調質是HRC22-25對于一般加工是容易的,但此處是齒輪加工.1 o5 D+ m4 \: Q5 @8 K8 h
不知貴公司是什么熱處理設備,能做調質,不能做正火.0 s; R- r7 I. E7 D
另最好采用等溫正火.
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