設(shè)計(jì)的剪叉式升降機(jī)不能空載沒問(wèn)題，加載后不能升起來(lái)，感覺搞砸了

大白123

大白小白 發(fā)表于 2020-8-8 14:52
PDF沒法看，除非提供3D源文件，讓高手改改尺寸

我不知道怎么設(shè)置，我是新手，可以告訴我怎么搞嗎。還有就是我們這個(gè)圖紙都是加密的，

huxiaohua6140

剪刀叉設(shè)計(jì)的難點(diǎn)就是最低點(diǎn)的受力分析。從簡(jiǎn)單計(jì)算上看垂直分力是夠了，但是水平分力帶來(lái)的摩擦扭矩也是巨大，甚至水平分力會(huì)導(dǎo)致機(jī)架變形卡死。原則上，加大油缸起始點(diǎn)的角度，增加行程是比較有效的，比如，抬高活塞桿的鉸接點(diǎn)，或者下沉缸筒鉸接點(diǎn)。直接增大油缸直徑，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)架撕裂，我們有血的教訓(xùn)。

向宏

這種結(jié)構(gòu)原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承載后起不來(lái)可能是缸徑選的偏小了。可以把最低位提高一些（就是通過(guò)限位，別讓他落到最低位，但能滿足使用），犧牲少量行程；
如果選擇缸徑偏差太大，就只能換油缸了。
先別急躁，仔細(xì)分析，調(diào)整。先別就說(shuō)搞砸了。

曉昀

如果參考別人的，看看負(fù)載和油缸壓力是不是有差別？

大白123

曉昀 發(fā)表于 2020-8-8 21:30
如果參考別人的，看看負(fù)載和油缸壓力是不是有差別？

油缸和型材一樣的。載荷找的都是一樣的

大白123

向宏 發(fā)表于 2020-8-8 21:06
這種結(jié)構(gòu)原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承載后起不來(lái)可能是缸徑選的偏小了。可以把最低位提高一些 ...

這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候有個(gè)最低高度的要求。確實(shí)要放平心態(tài)。慢慢找原因，主要平時(shí)沒有設(shè)計(jì)過(guò)該類產(chǎn)品，沒有設(shè)計(jì)過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)

大白123

huxiaohua6140 發(fā)表于 2020-8-8 19:56
剪刀叉設(shè)計(jì)的難點(diǎn)就是最低點(diǎn)的受力分析。從簡(jiǎn)單計(jì)算上看垂直分力是夠了，但是水平分力帶來(lái)的摩擦扭矩也是巨 ...

你說(shuō)的這些我也考慮了，但是沒有參考數(shù)據(jù)，能有個(gè)什么參考的數(shù)據(jù)就好了。目前來(lái)說(shuō)是第一從事四連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，還是有點(diǎn)難度的

cc851

這種結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，其中的難點(diǎn)還是不少的。沒有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，抄不像是很正常的。

feiying0210

油缸應(yīng)該放在固定支腿端

遠(yuǎn)祥

輸出的力打折扣了吧？