請教各位氣缸當(dāng)做平衡缸配重使用氣路怎么接的

fsqr178713 · 發(fā)表于 2022-8-1 16:06:26

xinshiji666 · 發(fā)表于 2022-8-1 16:19:52

fsqr178713 發(fā)表于 2022-8-1 15:35( Q/ o0 {4 E, t' t' e
附圖中的是不是大流量的溢流型減壓閥，如果是的話，咋沒看到溢流孔，問了廠家說沒有溢流孔，所以感到奇怪

看到近期有人追問這個(gè)問題，更正一下之前回帖的說法，多數(shù)廠商資料上提到的是逆流閥，即使是SMC的資料，也出現(xiàn)過兩種描述【Backflow】、【Bleed Port】，個(gè)人認(rèn)為用溢流描述更確切，出氣口壓力再大也不能逆流到進(jìn)氣口，用溢流則確切描述了氣體是溢出了。

fsqr178713 · 發(fā)表于 2022-8-1 17:26:38

xinshiji666 發(fā)表于 2022-8-1 16:19
7 b& c; W: [3 e$ J$ ?% `. ~看到近期有人追問這個(gè)問題，更正一下之前回帖的說法，多數(shù)廠商資料上提到的是逆流閥，即使是SMC的資 ...

所以我想請問下我發(fā)的那個(gè)鏈接可以直接買回來用嗎

ctc-123 · 發(fā)表于 2024-4-15 17:56:03

xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37
5 U) [1 ]( d) e3 [簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接 ...

大佬，請教一下，就是大負(fù)載桁架Z軸，我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率，我跟我們電控討論了，主要是氣缸的速度有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度不一致，在上升或下降的時(shí)候會(huì)有牽扯，對電機(jī)形成阻力，我想問下這個(gè)方案可以解決嗎？

xinshiji666 · 發(fā)表于 2024-4-15 20:50:48

ctc-123 發(fā)表于 2024-4-15 17:56! z9 t& J8 j6 c' l0 X
大佬，請教一下，就是大負(fù)載桁架Z軸，我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率，我跟我們電控討論了 ...

多大負(fù)載？速度快到多少？這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來選對應(yīng)的氣缸，伺服加減速瞬間的阻力肯定會(huì)有，但伺服通常短時(shí)間內(nèi)也是允許過載的，且氣體有壓縮性。如果速度過快超過了氣缸的正常運(yùn)行速度，也可以選用低摩擦高速氣缸等。
曾用過3.5KW伺服驅(qū)動(dòng)Z軸升降，配雙平衡杠+普通逆流減壓閥。

路邊有個(gè)螺絲帽 · 發(fā)表于 2024-5-17 16:57:35

干貨比較多，先記錄一下。

ctc-123 · 發(fā)表于 2024-5-31 11:45:51

本帖最后由 ctc-123 于 2024-5-31 11:49 編輯

xinshiji666 發(fā)表于 2024-4-15 20:50
' n$ A( d" ]5 i, E( m y多大負(fù)載？速度快到多少？這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來選對應(yīng)的氣缸，伺服加減速瞬間的阻力肯定會(huì)有，但 ...

末端負(fù)載2T,Z軸加夾具1.2T,Z軸最大設(shè)計(jì)移動(dòng)速度是200mm/s

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