我被工人打了

keyman

樓主你看到的只是表面現(xiàn)象，第一類人之所以吊打了211，,985是因為他們是真正這個行業(yè)的精英，他們熱愛這個行業(yè)，為這個行業(yè)拋頭顱灑熱血，所以經(jīng)過若干年的努力他們成長起來了。而多數(shù)的211,985如果認真工作，熱愛工作肯定也能達到他們的高度并且比他們更加卓越，而又有多少人會花心思在這個工作上，你在做比較的時候你已經(jīng)忘記了你干的工作，你想著工資的時候你忘了你的工作，你想女朋友的時候你忘了你的工作，你想想自己是名牌大學的時候你忘了工作。大部分人工作了10年實際的工作經(jīng)驗可能也就是1-2年。忘記比較投入工作，不斷的鉆研業(yè)務讓985的能量繼續(xù)燃燒而不是讓985成為你輝煌的歷史。

linqingshan

建筑行業(yè)的項目經(jīng)理、總工之類的，大很多都是建筑工地工人轉(zhuǎn)的

jinyongjun

這個話題怎么好像前面也發(fā)過又發(fā)了，早說了和學歷有屁關系啊，那都是工作后努力的結(jié)果，你工作后捫心自問你有去車間好好干過機床嗎，真是沒機會去研究車間的加工技能嗎？不是！只是你沒人家那么努力罷了！

鑫森淼炎垚

寫那么多，我沒有仔細看，大概知道你的意思，只想說：你是機械菜鳥一個，不適合搞機械，那就改行吧。

所羅門_x

一個事實。。。德國的機械類大學生必須到車間一線實習！硬規(guī)定！樓主說的例子就說明這點！實踐驗證過的知識最靠譜，只學書本也只能朝葫蘆畫瓢，而不能真正懂的原理！干設計的不在車間走一遍純屬耍牛氓！
( Z1 Y/ n  Q8 ]8 U# d5 f沒人是神人，書本說一遍都能記住，都能吃透原理！

陳cy

說一點直白的，大部分好點的公司，一線工人能轉(zhuǎn)設計的概率太小了。樓主公司工人設計師團隊還在壯大中，說明貴司完全可以不招新人，內(nèi)部提拔就可以了

零分貝大衛(wèi)

標題 確實有水平 很吸引人。

專搞機械設計

這個事說起來還是有得說的，做設計不能僅僅站在做設計的角度，要有培養(yǎng)自己總覽全局的能力。可以說，起點車間上來的可能高一點，但是天花板，科班沒有上限，而車間派，說真的，做一輩子也就那樣了。這是為什么？科班雖然在工藝性等一些設計上能力有所缺陷，但是他們的學習能力擺在那，只要是有上進心的，很快都能提高自己，經(jīng)過幾年磨煉，不說超過車間派，也不會比他們差。而車間派，想要學習突破，那就難了。二者之間就像是一句話：女追男，隔層紗；男追女，隔層山。科班生提高自己，能力追上車間派，就像女追男；而車間派想要趕上科班生，那就是男追女。
這是兩者的基礎決定了的，一個能力強，但是強的很片面，只是某一方面強，掩蓋了他其他方面的弱點；一個是雖然沒有特別突出的能力，但是綜合能力強，而且提高的空間大啊！
綜合一看，你看看那么多公司，有多少是從車間提拔做設計的？大家還是趨向培養(yǎng)科班生，可塑性強，稍微培養(yǎng)一下就比車間派好用，有用。

m2006410

+ c4 G0 d: v; \9 K; _生活中很多奇人不得不服的，車間工人中也有很多愛思考鉆研的人，有的小學初中也是班級中的佼佼者，奈何原因早早輟了學。
不過有很多工人利用業(yè)余時間自學一些知識，雖然比不上正規(guī)路線的，但是用處還是有的。
; }" i5 S6 ^; G在往上了說，也有普通技校畢業(yè)，普通大學畢業(yè)的人做出的成就比清華大學的還高也是有的。
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言承仁

這個是標題黨，騙回復的。前面發(fā)了個被吊打的，今天又發(fā)了個被打，還有一幫不明真相的回復。寫點有用有價值的東西吧！