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1#
發表于 2020-3-13 15:01:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
用電機帶一個減速機然后和升降臺相連控制升降,現要手輪也可以控制升降,那么如果在升降臺另一側安裝同樣減速比的減速機,用手輪輸入力,能否帶動另一側裝有電機的減速機轉動?(用手輪時電機不通電)" d1 u5 j- k3 h' e1 r
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2#
發表于 2020-3-13 15:32:01 | 只看該作者
總要看到連接方式吧
3#
發表于 2020-3-13 15:46:27 | 只看該作者
滿載 是多少啊?
4#
發表于 2020-3-13 15:49:17 | 只看該作者
只要力氣夠大,都能帶動,我記得帶腳踏的電瓶車是這樣的5 M1 D1 p( e9 S2 A! q# _, S
減速比相同,那么相同轉速不論是哪一種方式力矩就是一樣的,所以考慮阻力,就是兩點/ g$ C. O% H  F# ]# R. v7 y; y
一個是齒輪傳動效率,一個是電機不通電的阻力矩
) P8 h  `) O+ n: w
5#
發表于 2020-3-13 16:03:56 | 只看該作者
力氣大點,手輪大點,應該沒事,還是要看多大的電機
6#
發表于 2020-3-13 16:08:35 | 只看該作者
三思吧,經過減速的機構,反向運動都需要很大的力矩,這得多費電,人得多費力???
# d  N$ k' J( X( w7 }- ^
: r! t" t2 l/ [, V最關鍵的,電機減速機、手輪減速機是什么減速機?會不會自鎖?
7#
發表于 2020-3-13 22:13:02 | 只看該作者
還是要看減速機,如果是蝸輪蝸桿減速機的話就自鎖了,是搖不動的。其它不會自鎖的減速機理論上是可以搖動。
8#
 樓主| 發表于 2020-3-14 08:35:35 | 只看該作者
fangyunsheng 發表于 2020-3-13 16:08
/ h# N& t9 }/ Y+ l2 X, x) H+ y# x三思吧,經過減速的機構,反向運動都需要很大的力矩,這得多費電,人得多費力???
$ a+ o/ y2 |1 U6 a) c4 z7 N: k8 ]$ [9 z# r: |! c" D+ _; k
最關鍵的,電機減速 ...

) b! q0 O! q# U4 ~  {謝謝指點. z1 c9 E% z' M. m9 `& s- ?
9#
 樓主| 發表于 2020-3-14 08:36:41 | 只看該作者
jhj325 發表于 2020-3-13 22:13" x$ h6 r5 y- ~7 r' b2 u+ ~
還是要看減速機,如果是蝸輪蝸桿減速機的話就自鎖了,是搖不動的。其它不會自鎖的減速機理論上是可以搖動。
. U9 n% L! C0 Q; `3 P
謝謝指點: m2 l1 c4 E) s, Q
10#
 樓主| 發表于 2020-3-14 08:37:34 | 只看該作者
qq877904853 發表于 2020-3-13 15:49
2 z* J; I6 i$ C* l) g5 v只要力氣夠大,都能帶動,我記得帶腳踏的電瓶車是這樣的2 g" `/ v3 e6 F, a
減速比相同,那么相同轉速不論是哪一種方式力矩就 ...
: t; P/ p" \' w) f- \4 e
謝謝指點9 P) E! b6 M% s& j  z
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