圖示結構是否合理？

dww1049517629 · 發表于 2019-12-4 19:52:48

nothers2011 發表于 2019-12-3 20:49
反過來用，估計35導軌最多就夠了

初步選30的

dww1049517629 · 發表于 2019-12-4 19:54:37

蘇州裝配工發表于 2019-12-3 21:13
就是那個滾輪那里摩擦要不要鑲一塊

滾輪是聚氨酯襯層滾輪

dww1049517629 · 發表于 2019-12-4 19:57:21

曉昀發表于 2019-12-3 21:15
伸出去行程多長？懸臂不好，上面承載60kg重量會不會影響氣缸活塞桿？

活塞桿端叉子頭連，缸體后端單耳環連。

dww1049517629 · 發表于 2019-12-4 19:59:37

li392923925 發表于 2019-12-4 09:09
精度要求不高的話用抽軌吧，簡單、便宜。

精度要求不高，就是要求剛性好，抽軌是抽屜上用的那種滑軌嗎，剛性夠嗎？

hacker20115 · 發表于 2019-12-4 20:27:46

懸臂結構，負載也不小，建議核算

蘇州裝配工 · 發表于 2019-12-4 21:35:19

dww1049517629 發表于 2019-12-4 19:54
滾輪是聚氨酯襯層滾輪

那就是結構不合理聚氨酯軟一些變形大
滑塊會有附加傾覆力矩

wxpwu · 發表于 2019-12-4 21:56:11

li392923925 發表于 2019-12-4 09:09
精度要求不高的話用抽軌吧，簡單、便宜。

這個建議最合理

狀態失控 · 發表于 2019-12-5 08:05:15

dww1049517629 發表于 2019-12-4 19:40
又得加一組動力裝置了

一起被拉出去就行啊，加兩根光軸就行啊。

oceanld · 發表于 2019-12-5 09:44:03

1.滑塊與導軌安裝物體對調，用四滑塊
2.膠輪作用不大
3.氣缸固定件最好前置，避免氣缸桿扭曲

butongzhe · 發表于 2019-12-5 10:40:09

鈑金設計很不合理，讓平板類承受剪切力，遲早會變形，一是把滾輪的承受力點改到折邊處，此處剛性最大，二是建議把現有鈑金平板設計改為箱體設計，這樣剛性得到很大提高，滑軌夠大是可以承受一定的傾覆力矩的，但首先是你的平臺自身剛性夠好，剛性不夠，必然會讓氣缸拉桿承受壓力，這是不對的

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