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本帖最后由 未來第一站 于 2019-11-24 22:38 編輯
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# [* h+ q0 i, {2 Z, g. Q總結：
% {" J: X* b0 n" W: U; u) ]- M3 n1.V型組合密封特別適用于高壓、大直徑、長行程、表面質(zhì)量較差、工況苛刻的條件，在惡劣情況下仍能可靠密封。
6 z% L1 w% ]) i) d" G+ f2.密封唇部在受到液體壓力時其與缸體接觸狀態(tài)和接觸應力都會隨之提高，提高密封效果，多道使用效果更加。9 {* q( U2 y8 z5 _+ V' f' p
3.允許一定的偏心
* [; q$ {& V: F' f' @4.（也是這里要說的重點）V型組合密封是為數(shù)不多的幾種在使用過程中，密封產(chǎn)生泄露后，可通過調(diào)節(jié)壓緊機構再度壓緊來重新獲得密封效果的密封圈之一，絕大多數(shù)密封拆開就已經(jīng)廢了，即使不壞一般也會更換。
8 \/ u# @' L: A, @5.V型組合密封失效后恢復密封性的機構方法一般有三種：預緊彈簧、調(diào)整墊、壓緊螺母。 P5 e, o5 x; G* G$ p4 B, ? [1 {! ?
6.V型組合密封的壓緊力大小和調(diào)節(jié)方式的選用，在油缸結構設計時必須考慮，最大允許緊固量可參考下圖) Y9 `8 {- q4 h! S" Z8 P( U
7 u8 p7 B3 r9 Y7.典型結構
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發(fā)表于 2019-11-25 11:30:48
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