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美單方宣布終止合作 中美首個(gè)高鐵項(xiàng)目或流產(chǎn)

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1#
發(fā)表于 2016-6-10 12:38:15 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
據(jù)鳳凰衛(wèi)視消息,中美首個(gè)高鐵項(xiàng)目可能流產(chǎn)。去年與中國鐵路公司達(dá)成協(xié)議的美國私營鐵路公司西部快線(XpressWest),6月9日單方面宣布終止雙方的合作。
根據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道,西部快線公司表示,有關(guān)的高鐵項(xiàng)目將不會(huì)繼續(xù)進(jìn)行,公司將繼續(xù)尋找其他的合作伙伴和合作方式建設(shè)這一項(xiàng)目。西部快線在聲明中表示,這個(gè)項(xiàng)目的最大阻力來自美國聯(lián)邦政府規(guī)定,高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發(fā)展的根本原因。
另據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,西部快線首席執(zhí)行長Tony Marnell在聲明中表示,敦促政府應(yīng)采取“更加靈活和實(shí)現(xiàn)的方式來支持高鐵項(xiàng)目的建設(shè)”。新華社援引一名負(fù)責(zé)該合資項(xiàng)目的中國鐵路國際公司的經(jīng)理稱,西部快線公布這樣的聲明非常突然,而且很不負(fù)責(zé)任,并表示要不遺余力地維護(hù)中國鐵路國際公司的利益。他還補(bǔ)充道,這一單方面的聲明違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議,即未經(jīng)一方同意,另一方不應(yīng)公布相關(guān)的信息。
去年9月,中鐵國際美國公司和西部快線聯(lián)合公布,將組建合資公司,加速啟動(dòng)連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目全長370公里,初期投資1億美元,總投資額達(dá)127億美元,原計(jì)劃2016年9月開工。有報(bào)道稱這是中國在美國建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。
中國鐵路國際(美國)有限公司是在內(nèi)華達(dá)州注冊(cè)成立的一家有限責(zé)任公司,該公司由各中國公司組成,即:中國鐵路國際有限公司、中國鐵路總公司、中國中車青島四方有限公司、中建(美國)公司和中國鐵路通信信號(hào)國際有限公司。

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來自 2#
發(fā)表于 2016-6-10 19:31:44 | 只看該作者
老鷹 發(fā)表于 2016-6-10 17:51
墨西哥耍了一次,美國再耍,怎么回事。


我之前說到過,中堂大人轉(zhuǎn)型成推銷員的營銷策略是很可笑的,同時(shí)也可見現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)能過剩到什么程度。一是人家需要但是不買中國的賬,比如德國,人家自己能造出來,價(jià)格高點(diǎn)也是國家內(nèi)部消化,肥水不流外人田,何況質(zhì)量有保障,所以傳言德國要購買列車之后吵了一陣就不了了之。二是人家不需要但是買中國的賬,比如墨西哥,泰國,中國鐵路項(xiàng)目國內(nèi)產(chǎn)能過剩,急需輸出,就全球各地跑著推銷,降價(jià)虧本賣,換外匯,但是這些國家即使降價(jià)還是囊中羞澀,也不好當(dāng)面駁中國的面子,就先答應(yīng)下來,等中堂大人走了就反悔,所以出現(xiàn)了很多簽訂意向協(xié)議之后毀約的。三是既不需要也不買賬的,典型的就是美國,類似于招貓逗狗,逗你玩。四是既不需要也不買賬而且想要坑一筆的,那就是俄羅斯,說是跟中國合修鐵路線,之后買中國的列車,跟中國連通之類的,坑中國的財(cái)力物力修,修完了他覺得好用就直接拿去用,至于結(jié)帳分利,哈哈,哈拉朔,如果不好用,管你是修了一半還是修好了,你就這么擱著唄,反正老毛子也沒有投多少成本進(jìn)去。

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德富gd + 1 思想深刻,見多識(shí)廣!

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3#
發(fā)表于 2016-6-10 13:42:31 | 只看該作者
肥豬公司還開到美國去,丟人現(xiàn)眼
4#
發(fā)表于 2016-6-10 17:10:29 | 只看該作者
傲慢與偏見!
5#
發(fā)表于 2016-6-10 17:51:26 | 只看該作者
取消就取消 我們不給他們修高鐵了 本來了盈利不了。 老美根本不需要高鐵 , 航空太發(fā)達(dá)。

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老外人口少,而且航空這么發(fā)達(dá),感覺意義并不是太大的感覺。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-6-12 09:45
6#
發(fā)表于 2016-6-10 17:51:56 | 只看該作者
墨西哥耍了一次,美國再耍,怎么回事。

點(diǎn)評(píng)

絕大部分是政治問題。技術(shù)沒有什么問題  發(fā)表于 2016-6-10 19:15
泰國也耍,印尼也耍啊;菲新當(dāng)選總統(tǒng)還說要是沒錢修高鐵,就找中國,沃日天朝都成冤大頭咯,國民過這么苦,肥豬在外撒錢給人話,掏錢給人修都不買賬,到底是怎么回事,誰都可以欺負(fù)一下天朝啊  發(fā)表于 2016-6-10 18:03
7#
發(fā)表于 2016-6-10 20:12:26 | 只看該作者
頂樓上
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8#
發(fā)表于 2016-6-11 09:42:37 | 只看該作者
本帖最后由 寂靜天花板 于 2016-6-11 09:44 編輯
西部快線在聲明中表示,這個(gè)項(xiàng)目的最大阻力來自美國聯(lián)邦政府規(guī)定,高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發(fā)展的根本原因。

當(dāng)初在中國銷售的動(dòng)車組也必須在中國制造,包括盾構(gòu)機(jī),怎么就成項(xiàng)目阻力了。這家美國公司的邏輯如此中國化,是不是被中國公司收買了。
原因只有一個(gè),發(fā)達(dá)國家的賣給中國的動(dòng)車組可以在中國制造,因?yàn)榭梢蕴峁┏商准夹g(shù),而中國所謂的高鐵列車,不能在美國制造,是因?yàn)楦緵]有什么自主的技術(shù),一拿出來就露餡了。

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說得太好了  發(fā)表于 2016-6-11 16:24
9#
發(fā)表于 2016-6-11 13:21:30 | 只看該作者
挺奇怪的,怎么我們總遇到這種問題
10#
發(fā)表于 2016-6-11 21:00:46 | 只看該作者
   估計(jì)人家的需求沒有那么迫切,所以看起來可有可無

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