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今非昔比,看看煤礦機械的進步--世界首套8米大采高綜采設備

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1#
發表于 2016-4-18 11:10:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 007008009 于 2016-4-18 23:55 編輯
8 \- P; {+ B6 [! t
- G* N+ k- o9 Q2 d1 l0 r2015年4月14日,兗礦集團8.2m超大采高成套裝備地面聯合試運轉評議會在未來能源公司金雞灘礦隆重召開。8 L: d5 T# z. t( U" F1 O( S
6 }3 Q9 ^; ?' C& e7 L) b
兗礦集團8.2m超大采高綜采技術與成套裝備為世界首套,主要設備采用美國久益公司的7LS8采煤機,兗礦東華重工自主研發的8.2m超大采高液壓支架ZY21000/38/82D,張家口煤機公司SGZ1400/4500刮板輸送機等國內外最先進的各類設備。3 h5 v! |- i  H; o, X
) A* b% a1 P" E& k% p+ D. W. P
給大家解釋一下這是什么概念,中國之外最高的支架是6m;所有6m以上的一次采全高均在中國。原德國DBT,現在的卡特彼勒歐洲公司生產的最高支架是6.0m。金雞灘這套設備用于300m長工作面,平均采高在7m以上,日產4-5萬噸,年產量1200-1500萬噸。
& d# o3 W- j" k/ p  L0 C3 w1 F4 q8 L' G+ G) a
2007年世界第一套6.3m綜采設備在神東上灣煤礦應用,采煤機-艾柯夫SL1000,刮板DBT PF6/1342,3×1000kW,液壓支架-鄭煤機ZY10800/28/63D,立柱為國產400mm。9 t$ z" o7 ?% \# j3 n* h+ }

) N/ b& ]) v. f) i$ a$ v0 z- W2009年我國第一套7m大采高設備在神東補連塔煤礦應用,采煤機-久益7LS7改進型;刮板DBT PF6/1542,3×1000kW,機頭、機尾傳動裝置為DBT制造,中部槽為國內天地奔牛生產;液壓支架-鄭煤機ZY16800/32/70D,立柱為國產500mm。! m0 \. y$ h1 U& O
3 ^' i4 R2 c$ P1 I" O- S$ z" T
2010年陜煤集團第一套7m大采高設備在紅柳林煤礦應用,采煤機-艾柯夫SL1000,刮板為國產天地奔牛制造的SGZ1400/4500,液壓支架為平煤機的ZY18800/32.5/72D,立柱為國產500mm。- ?2 o& B" `$ L, A7 S
2 }1 m, o( y; M( F4 _2 [
今年4月14日,世界首套8.2m大采高設備(最大采高為8m)在兗礦金雞灘煤礦聯合調試,采煤機-久益7LS8,刮板為國產中煤張家口的SGZ1400/4500(4800),液壓支架為兗礦東華重工的ZY21000/38/82D,立柱為國產530mm。4 J, _1 g3 a( ?6 [4 `

1 f5 j7 k( F; [) z/ F' h大型礦井的大型采煤機目前多以進口為主,但是國產采煤機正在加速替代;目前搖臂、行走部、電控正在國產化替代。
, s0 F) q5 A9 z! m3 c# i( j7 O0 _. D7 B% A
大型刮板機目前已實現國產化,幾乎不再需要進口,但是鏈條需要進口,減速機部分已經用國產替代,防爆變頻電機也已經實現國產替代,并且臥龍電氣已經收購了茉莉Moley電機,但是中部槽的耐磨中板仍需從瑞典或日本進口,國產高強度耐磨鋼也在規模應用。
) p7 m* A9 T/ p: j- q4 I  X, Q4 e" k+ I3 Z
液壓支架已經90%國產化,立柱、千斤頂、板材、管材、焊絲均為國內生產,電液控制系統也已經完全國產化,但是立柱安全閥(1000L/min、2000L/min)的還需進口。* Z  ^* P' D- W2 {, f& B( M7 H
8 a" O4 r8 W$ {, n* r7 C
看看8.2m的世界首套設備吧:; g3 ]" b6 R) D2 l4 `) Y
% W( k; {$ j' V- G1 Y

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2#
發表于 2016-4-18 11:48:09 | 只看該作者
你還是要經常下井,多看設備,多看從井下拆下來的破碎件,統計一下,每過300米會有多少柱子被拆下來,你拆開那個柱子,看里面銹蝕情況,看密封,多了解這些把,
: R: h* B* o- T# c
  b1 L4 B& k+ G5 F1 h再看看鋼板,人家是1000以上的,我們是690的,看焊條,焊縫,看支架柱窩鑄件被壓碎的圖片,+ Z4 F: L1 x0 Q- I7 u0 ?& a/ {8 G

' }+ K0 D# x! p, N7 y) @! |玩這些東西,你要有我手里這些東西才算玩過,要知道那些是鋼板被拉撕了,那些是‘層間Z向撕裂’,那些是焊縫問題,要統計這些,包括膠管,國內的閥芯損壞率,拆開看看,怎么斷裂的?' P$ A/ i1 z) t# U6 p* |, J, ]
9 p( o% I1 Z* F- H' o' I' f0 G: i
再看看刮板,各種刮板都什么壽命,
1 e+ t2 ]4 ?, ~! h5 w' o' i; X4 q9 u1 ^0 E7 Y
人家玩煤礦的曾經問阿拉,為什么有些礦是有‘盤區’概念的,有些沒有盤區?你說說為啥啊,哈哈,許多人都不知道為什么沒有盤區?哈哈,

點評

我問的輕松問題,都是我知道的,圈內都知道的,比如價格,我隨便就可以知道,這些都不保密,卡特的車,4架一億,小松的1800萬,國內同規格的,賣2300萬,你詫異嗎?肯定你懂為什么可以買2300萬,  發表于 2016-4-18 14:59
有些問題,您問的輕松,回答我要斟酌說還是不說,畢竟企業還有規定的,您對圈子這么熟,我想有些答案對您不是難事;至于技術問題,您可以開專貼討論,關于這行業可以深入探討,有些流程沒您玩的長,比如冶煉  發表于 2016-4-18 13:22
哈哈,大蝦,你既然都清楚,上次問你一個問題,你也沒有回答,假如我問你支架的焊接問題,你回答阿拉嗎?俺們不撤這些了,就談支架設計,怎么樣,我問你幾個關于焊接的技術問題,如何? 包括應力分析的,  發表于 2016-4-18 13:06
身在一線,哪些事能不知道,怎么壞了,怎么改進的,俺都知道,起碼有數據,有實物照片,有改進分析,包括Dekra的報告,您離這行業沒俺近。還希望您今后客觀點,我了解國內企業還有DBT、JOY都比您清楚  發表于 2016-4-18 13:01
德國設備還有砸爛的呢,這有什么啊,我85年在大同,看到架子砸的都是大窟窿,這有什么新鮮的,什么情況都有,德國設備是‘無敵神器’了?哈哈,國內廠子為什么有今天的困境,僅僅是社會蕭條嗎?天真了,  發表于 2016-4-18 12:49
你看過北京廠,鄭州的支架的破壞統計嗎?我估計你沒有看過,每年都有類似會議,那里說的都是‘實話’,不夸張了,你參加幾次那個會議,看看礦上怎么說,鄭州廠怎么說,你都聽了,就懂了,我就是這么玩過來的  發表于 2016-4-18 12:47
DBT什么鏈條?國產什么JDT或Thiele,能有什么差別?進口7m采煤機行星頭頻繁損壞的事情知道嗎?DBT七米刮板機用的一塌糊涂,知道嗎?我也實在是無奈,您可以繼續堅持您的老眼光,老坐在您的屋里空說無意義  發表于 2016-4-18 12:45
大蝦,國內設計支架的家伙,凡有點名氣的,我都認識,論從鋼板講起,玩結構,你去問他們,服不服吧?哈哈,我不是說你說的怎么樣?拋開這些,你還年輕,許多東西你必須有自己的資料,否則,你40歲還怎么發展?  發表于 2016-4-18 12:45
為什么總是強調你設計過?別人沒設計過?國產支架也是從2003年一步一步起來的,不是糊弄過來的,不要還是老眼光;國產支架可以實現2500萬噸不大修,國產刮板同樣可以實現800-1000萬噸的大修周期  發表于 2016-4-18 12:41
哈哈,樓主大蝦,你看看這帖,http://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=449474,許多東西,你必須看到為什么,看表面的東西,到后來就有些晚了,  發表于 2016-4-18 12:40
許多東西,要去自己玩一次,哈哈,大蝦,我勸過你多次了,我設計過支架,你說現在國內6米以上是怎么設計的? 也許你不懂,都是來自于DBT 5米模型,工業這東西,不是你按夏利畫個圖就’仿制一個羅爾斯‘,不簡單  發表于 2016-4-18 12:27
國內刮板機,能撐800萬噸嗎?假如可以,這些廠子為什么困難了?哈哈,談鏈條,我玩軋鋼的,從煉鋼可以說過來,為什么鏈條不行?只是個焊接機器人的毛病?別天真了,跟懸架簧不一樣嗎,大蝦,我懂什么是‘自主補貼  發表于 2016-4-18 12:25
哈哈,別跟我談鑄窩,我專門給人家處理這些對象,也別跟俺談鋼板,俺設計厚板軋機,自己訂鋼板,結構出口歐洲的,哈哈,你還是要多看實際東西,少‘聽誰說’,我參與過國內大概所有這些技術問題,  發表于 2016-4-18 12:23
鏈條一樣,中板一樣,電機和減速器幾乎一樣,焊接工藝雷同,國內也是買的德國CLOOS和日本神鋼的焊接機器人,你說能有多大差距?除了你的刮板張力監測、控制系統有些差距外,還有多大差距?  發表于 2016-4-18 12:19
即使進口的刮板,年產500-800萬噸的采面一年下來,刮板都要大修,因為中板已經磨薄了,都要重新焊接耐磨層進行修復,國產進口概莫能外,因為大家用的板子和鏈條是一樣的,焊接都是德國CLOOS焊接焊的  發表于 2016-4-18 12:17
您老人家挺堅持的,目前的大柱窩是鍛件,壓碎的少了;上面的支架主要材質是Q890和Q960的,寶鋼給軋的,焊絲也是國產的,5年前國內不少廠子也都能焊Q890了,過內通過歐盟焊接認證的廠家也有不少了  發表于 2016-4-18 12:13

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3#
發表于 2016-4-18 12:32:33 | 只看該作者
樓主有些見識,比那個滿口精益生產的家伙強

點評

你說談水冷電機,談齒輪,談刮板鍛造,談槽子焊接,都可以,國內工業,你必須深刻了解它,才知道現在為什么這個德行了?是個簡單引進個焊接設備那么簡單嗎?開玩笑了,我說的清楚哪里怎么壞的,為什么那德行  發表于 2016-4-18 12:56
哈哈,大蝦,國內大部分礦我都去過,不僅國內的,國外也去過,都有對比,不僅鋼板,我玩過聚氨酯的‘鼓形圈’,連水解率都測算過,給德國生產過配套閥芯,玩過無縫管,玩過滾壓頭,對比過德國鋼筒子子,哈哈  發表于 2016-4-18 12:54
我從研究院一步一步走過來的,曾經就職于卡特,現在還在這個行業,很多事情都經歷過,我也走過窯,對DBT和JOY的了解比你距離更近,因為是親身,沒有您玩的流程長,但這10年的行業成長比您更接近煤機本身  發表于 2016-4-18 12:50
做銷售的許多工程師,多少是見過不少東西的,不是純侃,你說的那時純侃的家伙,一蕭條,馬上無影無蹤,也許去講三國了,搶易中天的飯碗去了,  發表于 2016-4-18 12:42
4#
發表于 2016-4-18 12:36:42 | 只看該作者
還是說,學習這個東西,一定要深入,我見過‘層間拉撕的’,你想,底座的厚板子,焊縫還在呢,Z向了,你怎么玩,那架子就在中間,現在有的面310米,你怎么處理這東西,另外,柱子現在都很大了,密封壞了,要換柱子,怎么辦?
8 F; z& [: P; b
' S5 K; n. Z9 U0 w& G0 E刮板,換一次鏈子,處理完,8-10小時,先不說耽誤產量,這是來壓了,怎么辦?一來壓,壓下600毫米,有些還多,能1米多,一壓下來,冒頂了,鏈子又砸斷了,多下井,多看現場,2 s5 \4 D0 I  B9 M! f
! f$ D  n  b/ d$ M
鏈子拆出來了,有些國內的,看斷面就知道怎么斷的,德國鏈子能這樣嗎?
4 g+ X* J& O/ o2 w
3 ^- c, B3 E9 _2 u! y. \而當你凡是重要東西都‘買’的時候,還有活路嗎?國家有補貼,是的,但不能補貼一輩子,都補貼了礦機廠,農民還生活嗎?

點評

我們出口的哪套架子,自己踏踏實實干的,沒請高人支援,也沒請專家鑒定,由澳洲第三方監理按澳洲規范壓架;您說的事有些俺也有耳聞,俺師傅預計年長您20歲,您說的支架高人我多數應該都認識;那套出口支架  發表于 2016-4-18 13:14
也沒補貼,價格還不錯,跟政府的政策、扶持,什么關系都沒有  發表于 2016-4-18 13:12
哈哈,大蝦,就說一點,國家政府要是‘今天就撒手’,你看明天還有他們沒有了?你知道他們的債有多大嗎?你談出口,這個很簡單,1986年,北京廠的架子就出口了,比這個復雜的,230噸車還出口呢?你要看‘實質’  發表于 2016-4-18 12:59
大俠,下井好危險啊  發表于 2016-4-18 12:58
煤機行業沒有補貼,請大家客觀說話;有人焊不好,有一些焊不好,不代表都焊不好,我們2010年出口澳大利亞的架子還用的好好的;有些東西不能想怎么樣?空說什么樣?具體什么樣,實際什么樣,你還真沒經歷  發表于 2016-4-18 12:56
支架頂梁壞了、底座壞了、立柱壞了,俺都明白怎么換,以及鏈條、中部槽,沒親手干過,但在井下親眼看過;德國的鏈條什么樣,我也見過,手頭還有大量數據和分析,DBT和JOY最新的發展什么樣,俺同樣清楚  發表于 2016-4-18 12:53
說難聽點,拿補貼都是沒斷奶的孩子,長不大。每年的煤機展,都是那個樣。外資企業還是掌握核心技術。國內廠商還是不行。結構件做不好,齒輪箱這些傳動更別提。現在行情不好,該倒的還是倒了吧。省的污染環境。  發表于 2016-4-18 12:51
5#
發表于 2016-4-18 12:59:35 | 只看該作者
看到這些大設備就怕啊,怎么破

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薄煤層只能爬著進去。  發表于 2016-4-18 13:21
煤礦沒哪么危險,只能爬過一個人斷面的回風順槽也爬過,在井下爬羊腸小路也沒什么;今后煤礦可能會更安全,用人會越來越少,煤礦采掘的科技含量也會越來越高  發表于 2016-4-18 13:17
大俠,搞機械有時候想想挺危險的。。  發表于 2016-4-18 13:11
我年輕的時候,還爬過‘薄煤層’,很窄的地方,我過不去,那時才130斤,阿哈哈  發表于 2016-4-18 13:09
大俠膽子挺大,呵呵  發表于 2016-4-18 13:04
我可以從鐵礦還在地下,到軋成板子,到這些東西用‘無軌膠輪車’從斜硐送下去,到在‘切眼’里面擺好了,未來在中國,你只知道自己的‘專業’,死定了,什么叫自己的專業?就是到現場我自己把東西給調了,  發表于 2016-4-18 13:03
6#
發表于 2016-4-18 14:07:04 | 只看該作者
我也貼兩張圖,湊湊熱鬧
) {- m3 n% g6 ], x9 z3 I

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唐龍大俠目測好準  發表于 2016-4-23 14:07
齒軌輪有講究 內擺線和齒根過度的地方的曲線有優化的哦,還有漸開線的齒軌輪,驅動輪做到7尺模數46.79齒根過度曲線也是要好好處理的,我現在正玩這個,(*^__^*)  發表于 2016-4-22 20:51
齒軌輪組齒輪目測模數20,行走輪洋人有直接鑄造的.......國內仿過結果笑了............  發表于 2016-4-22 20:47
久益的焊接工藝要求還是很嚴格的。  發表于 2016-4-19 08:57
清晰的看到中板材質HARDOX 450,瑞典進口耐磨板  發表于 2016-4-18 17:51
肉眼看不出來,關鍵是齒形要對,熱處理要過關,現在好像多數都是高頻淬火的。  發表于 2016-4-18 17:49
哈哈,第一張是久益工廠的照片。LZ覺得第二張的齒軌輪如何?  發表于 2016-4-18 16:25
這個刮板的撐子做的還是很規范的,很不錯  發表于 2016-4-18 15:28
7#
發表于 2016-4-18 15:16:13 | 只看該作者
LZ,我支持你。! l7 w. G2 O- b. \3 [) J9 A
老是看阿拉俺大俠一邊倒,挺沒勁的。4 n! ~6 V* u2 [) C  S) w" D

點評

自己親自做幾個項目總體,多參加礦上設備使用的各種總結會,尤其是長推進的工作面的總結會,資料非常詳盡,哪天,哪里損壞了,哪個是人為的,哪個是設備的,這種會,有時國內許多廠家都到,聽大家怎么講,有益  發表于 2016-4-18 18:35
他是全流程,從采礦工藝,采礦設備,鐵礦石,大皮帶,海運,冶煉,軋制,焊接,結構件,再回到采礦設備,變速箱,發動機,全流程的高人,不過有些說的并不完全貼近現實。  發表于 2016-4-18 17:46
哈哈,大蝦,你年輕啊,哈哈,你談國內的技術,阿哈哈,每個東西怎么來的,到底是抄誰的?誰有計算書,誰是‘啥都沒有的’,俺都知道,國內要真到了一個深度,早把紅毛攆走了,紅毛什么價格,你什么價格,哈哈  發表于 2016-4-18 15:33
國內無論玩哪個行業,你只要是明明白白,啥都說明白了,肯定可以得到非常高的收入,這個跟米國不同,米國懂的人多,誰都懂,大家都一樣,中國不是這個情況,即使是技術論證會,也就幾個人說,玩好了,收入非常高  發表于 2016-4-18 15:30
大俠你是高手,這個沒有疑問。只是你周圍都是爛泥。LZ或許不如你,但他比較深沉厚重。  發表于 2016-4-18 15:27
最近煤礦開采方面的論文連續看了一個月,翻了大概3600篇,所以各種情況都了解了;慢慢深入吧  發表于 2016-4-18 15:26
哈哈,你知道生活有多難啊,人家坐我會議室,能問俺一天,俺這問人家才問幾句,阿哈哈,生活簡單嗎?一個焊縫,就說一個焊縫,能說3天,人家不是不給你銀子,你要多少?先給了你,沒還價,你說啊,哈哈,  發表于 2016-4-18 15:21
8#
發表于 2016-4-18 15:22:13 | 只看該作者
本帖最后由 andyany 于 2016-4-18 15:28 編輯
, X2 a% h) e7 S' q8 X5 y# |- j+ R$ J. f5 |# P& l6 [
有個大俠發了好像是卡特采礦的圖片,那個場面十分震撼。9 T: M7 B0 E! l0 i
不過,國內有進步,還是挺欣慰的。
+ `# k' P& K$ ]/ a6 A* v( j
3 x. v1 K! w1 Q有篇文章講了僵尸企業的問題,里面有幾句干貨。說是一旦效益好,上級就收權,企業就只有生產的權利;而一旦效益不好,所有權利責任就下放,企業壓力很大。我在國企呆過,對此十分認同。+ H; F* f7 |  H' p) S0 ^+ ~
最近看了本關于教育子女的書,問題子女的大多數問題都是父母造成的。雖說養育之恩是最高,但很多人毀了自己的孩子確實是存在的。" t/ P) b+ x5 U! h! {8 \* d* d3 K
兩者之間的哲學是完全一樣的。

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圓環鏈鋼,國內早就軋,幾十年的歷史了,我玩軋鋼,了解這些,性能差,不完全是設備問題,與鋼板一樣,結構的問題,也不完全是設計問題,DBT的架子壞了,要補,國內完全照著做,仿制品使用情況我也掌握,  發表于 2016-4-18 18:51
鏈條問題,比較復雜,不是說德國的就不斷,照樣斷,比如停機以后浮煤特別多,推溜再有問題,啟動卡住了,德國鏈條也斷,廊坊的廠子就生產各種槽子,國內做這個的很多,總體說,洋人玩什么,我們跟在后面跑,  發表于 2016-4-18 18:47
掛板機,我看過不少,沒有自己設計過,98年給德國試制過鏈條,對比試驗過,性能差距大,槽子,主要是耐磨問題,要進口材料,說過了,再就是傳動,國內以前也是用米國電機,后期有仿制的,我都見過這些,  發表于 2016-4-18 18:44
有空您再給分析分析,看看具體刮板機的,@2266998 http://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=449515  發表于 2016-4-18 18:33
哈哈,說‘布道’就言重了,我只是說了‘能說的實話’,  發表于 2016-4-18 17:16
不知道自己該干什么的比比皆是。隨便哪里,隨便什么時代。要不然的話,你在社區布道作什么呢?  發表于 2016-4-18 16:14
這就是典型的中國人之間的推托,什么都是推托,20歲的孩子,不知道自己該干什么?不可能,就說廠子,工程師不知道該干點什么? 肯定知道,我當年就知道,國內沒生意了,要出去,老板肯定不會‘非讓公司死’,哈哈  發表于 2016-4-18 15:41
9#
發表于 2016-4-18 20:59:31 | 只看該作者
高手過招,過來圍觀,我所在地方做輸送機械很多,05年前后都很紅火,如今盡數沒落,有個項目需要配套,我們去一家新型輸送設備廠談MC埋刮板輸送機的事,竟然連在水里輸送的密封,張緊機構如何布置,鏈條形式,輸送效率以及如何自清都沒有人可以解答,只有一個車間工人還目光呆滯,這個還是曾經紅火一時的當地王牌企業嗎?現在靠出租廠房為生,只要幾個當年的創業元老侃大山,人才一旦流失,就像失明了一樣,很希望能看到各路高手互相切磋,百家爭鳴啊!

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007008009的信息是準確的,這個TM和我以前所在的單位是斜對門,里面很多的老工程師和我師父是老同事,經常來串門聊天,這個廠的老板還是很有魄力的,當時一次就招了80多個技術人員,當地的老板都笑他傻  發表于 2016-4-19 08:02
天明是給神東賣了不少設備,刮板機、支架搬運車、大口徑車載鉆機,僅大型刮板輸送機就超過10套了!  發表于 2016-4-18 23:51
10#
發表于 2016-4-18 23:46:12 | 只看該作者
好厲害好厲害,都是大俠啊,求拜師。

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998厲害,哪是一尊神;不過煤機行業的事俺更熟悉!  發表于 2016-4-18 23:53
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