|
|
導(dǎo)語(yǔ)：各行各業(yè)供給側(cè)改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整、整體改革在這三種力量的主導(dǎo)下，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)最終要完成這種轉(zhuǎn)換，我們每個(gè)行業(yè)面臨的最重大的機(jī)遇也在于此。
5 m7 M0 f8 X' L1 f- I' m1月13日，由經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)主辦的“創(chuàng)新責(zé)任.領(lǐng)航未來(lái)—2015中國(guó)汽車創(chuàng)新責(zé)任盛典暨BCA中國(guó)汽車榜頒獎(jiǎng)盛典”現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)也邀請(qǐng)到了幾位重量級(jí)的專家學(xué)者，在當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)迎來(lái)了轉(zhuǎn)軌和分化的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，探討中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系和汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任在新時(shí)期的新任務(wù)和新角色。9 H% I, z# z. T8 Q
. P6 u1 K3 \0 \7 Y與主流的悲觀情緒不同，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家，民建中央經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，央視財(cái)經(jīng)評(píng)論員馬光遠(yuǎn)先生認(rèn)為2015年7%的GDP增長(zhǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，經(jīng)濟(jì)本身有規(guī)律，春夏秋冬的轉(zhuǎn)換很正常。但這不能掩蓋中國(guó)經(jīng)濟(jì)一直存在難以突破的創(chuàng)新瓶頸的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)性調(diào)整勢(shì)在必行。6 A/ s" p& q6 C6 S4 l
+ m: }+ t- g0 L, O" B% [以下是馬光遠(yuǎn)演講實(shí)錄：
3 U: Q% y& M4 w: L5 D8 ~2 W3 l. u
) z' _6 V6 E9 X7 B. X# D9 u從去年到現(xiàn)在有四件大事，大家都比較關(guān)注。第一個(gè)是美聯(lián)儲(chǔ)加息。第二個(gè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)六年放緩。 第三件大事是TPP、亞投行未來(lái)對(duì)整個(gè)亞太地區(qū)的影響。 第四件大事就是五中全會(huì)，提出了國(guó)家十三五規(guī)劃建議。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大氣候如何，我個(gè)人認(rèn)為基本上跟這四件大事息息相關(guān)。
& D0 L) m' r; @2 K: o1 v" |- u- b& l; u
今天我就簡(jiǎn)單講一件事，再概括一件事。第一個(gè)是關(guān)于2015年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)究竟怎么看。前三個(gè)季度的GDP表現(xiàn)大家都看到了，第一個(gè)季度7%，第二個(gè)季度7%，第三個(gè)季度低于7%。
* U2 F4 i" w6 \+ c v
+ P' b- i- t! r! A現(xiàn)在主流觀點(diǎn)，都認(rèn)為這個(gè)數(shù)字很糟糕。這是近六年以來(lái)季度增長(zhǎng)的最差值，但我想告訴大家，放在2015年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大背景下，我認(rèn)為這個(gè)數(shù)字非常漂亮，這不是一個(gè)很糟糕的數(shù)字。
! s6 l8 L9 N$ ?4 E! _
0 A8 W( t: [" k7 ~8 {/ B2015年中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的環(huán)境，可以講是金融危機(jī)以來(lái)最嚴(yán)峻、最困難的一年。國(guó)際經(jīng)濟(jì)一片動(dòng)蕩，新興市場(chǎng)出現(xiàn)了二次危機(jī)的跡象，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)全面下滑。在這種情況下，我們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能夠達(dá)到7%，相當(dāng)不容易。2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)肯定更差，2017年如果我們能夠維持在6%以上，都相當(dāng)不容易。8 J" @; F8 M/ r$ `. X: c
: I1 Q2 W% X' E7 q+ e但現(xiàn)在出現(xiàn)最根本的問(wèn)題，是不能認(rèn)識(shí)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)下這個(gè)速度已經(jīng)是現(xiàn)有條件下我們使了九牛二虎之力，能夠達(dá)到最好的速度。我可以坦率地講，這個(gè)數(shù)字如果沒(méi)有國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的“幫忙”，根本不可能。如果認(rèn)為這個(gè)數(shù)字很差，我認(rèn)為以后的數(shù)字會(huì)更差。所以我覺(jué)得對(duì)我們所有行業(yè)來(lái)講，7%的速度已經(jīng)很不錯(cuò)。& S5 z, e; u0 w8 c7 m0 Y. u
6 {4 y+ F2 j, W' s9 o* t
那么，中國(guó)經(jīng)濟(jì)究竟出了什么問(wèn)題？中國(guó)經(jīng)濟(jì)出的最大的問(wèn)題就是過(guò)去三十多年拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一系列的行業(yè)、指標(biāo)、引擎、動(dòng)力都出了問(wèn)題。比如汽車，汽車行業(yè)2015年進(jìn)入冬天。還有我們的房地產(chǎn)，我們的房地產(chǎn)投資的增速?gòu)?014年的11.9掉到2015年11月的1.3，跌幅高達(dá)90%以上，比中國(guó)A股的跌幅要大很多。
) Z7 G# H' I# N% e* {* ?, C0 K, D( m8 `9 b$ G& x
所有這些指標(biāo)說(shuō)明什么問(wèn)題？說(shuō)明我們的傳統(tǒng)引擎已經(jīng)基本上精疲力盡，難以為繼。這種情況我認(rèn)為是非常正常的，所以大家講說(shuō)冬天，但我認(rèn)為春夏秋冬的轉(zhuǎn)換非常正常。
5 {5 n9 f, Y2 n0 Z
2 U/ n2 x' F3 F! C0 d* a# K- g中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑的主要原因在哪里，我想我們大的可以講六駕馬車。第一駕馬車是投資，第二駕馬車是房地產(chǎn)。其實(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)要講小的話，講兩句話就可以。第一，投資是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，投資出問(wèn)題，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一定出問(wèn)題。第二句話，房地產(chǎn)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，房地產(chǎn)下滑，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的日子不好過(guò)。這兩句話基本上可以概括當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)所有的表現(xiàn)。
7 s" l7 x, [# S8 x) M) M# b( Q, S0 O2 g$ N& }
回到汽車行業(yè)，我們今年為什么過(guò)得這么困難？責(zé)任恐怕在股災(zāi)，我聽(tīng)很多人講我賺了錢以后，一定要換一個(gè)車，后來(lái)股災(zāi)來(lái)了，就沒(méi)有換。這種暴跌本身對(duì)整個(gè)消費(fèi)有非常大的影響，但是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響并不是很大。影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)的就是這六駕馬車，這六駕馬車到今天為止不可能往上走，中國(guó)經(jīng)濟(jì)要尋找新的引擎，沒(méi)有新的引擎，中國(guó)經(jīng)濟(jì)只有死路一條。
6 x) m8 b* z6 q Y
: [* ]" @9 f6 {9 n到今天為止，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的確到了一個(gè)真正的瓶頸，這個(gè)瓶頸需要我們突破，突破的關(guān)鍵在哪里？就是創(chuàng)新，要走其他的道路。大家必須意識(shí)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)到了一個(gè)新的階段，這個(gè)新的階段跟過(guò)去完全不同，所有的行業(yè)都應(yīng)該用新的思維來(lái)看待。第二個(gè)，大量的傳統(tǒng)行業(yè)的洗牌可能從2016年開(kāi)始，這個(gè)過(guò)程會(huì)持續(xù)三到五年的時(shí)間，在這三到五年的時(shí)間里面，傳統(tǒng)行業(yè)會(huì)遭遇真正的寒冬。) T/ w' K# l$ ?! U6 f0 ^
! l; j- M" [! k( P: t; _# s+ m
這么多年我最大的困惑，就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)到了一個(gè)新的周期以后，我們高層的經(jīng)濟(jì)學(xué)思想，我們的經(jīng)濟(jì)思維仍然沒(méi)有給中國(guó)的各行各業(yè)提供一個(gè)高屋建瓴的理論指導(dǎo)。今天為止，最高層有必要形成一個(gè)統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)學(xué)思想。我把這個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)思想概括成叫習(xí)近平經(jīng)濟(jì)學(xué)，不是談一個(gè)人的，是這一屆的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)包括未來(lái)他的宏觀政策本身的一個(gè)最基本的認(rèn)識(shí)。“習(xí)近平經(jīng)濟(jì)學(xué)”我認(rèn)為有兩個(gè)理論支柱，第一個(gè)是“新常態(tài)”，第二個(gè)是“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”。我想供給側(cè)改革不僅僅在經(jīng)濟(jì)層面，包括在政府層面，全部都是適用的。目的只有一個(gè)，就是提高中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的全要素生產(chǎn)率。這么一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)思想的形成，對(duì)下一步中國(guó)經(jīng)濟(jì)宏觀政策的走向、行業(yè)的指導(dǎo)意義，我認(rèn)為都是非常重要的。
: K8 ]2 o# n/ s `) `) e, E/ L8 f9 f5 }( L. R% c# X
今天為止，包括我們汽車行業(yè)在內(nèi)，第一個(gè)要認(rèn)識(shí)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)大周期的變化，第二要認(rèn)識(shí)到未來(lái)中國(guó)宏觀政策也要跟過(guò)去的政策做一個(gè)徹底的決裂，在這種情況下，我們?cè)撟鍪裁矗辉撟鍪裁矗覀儠?huì)做什么，不會(huì)做什么，我們能做什么，不能做什么，我認(rèn)為都是非常清楚的。 t6 _: l% z% |/ q% M1 s
, x" T3 a" I3 G5 g# n6 Q2 s
各行各業(yè)供給側(cè)改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整、整體改革在這三種力量的主導(dǎo)下，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)最終要完成這種轉(zhuǎn)換，我們每個(gè)行業(yè)面臨的最重大的機(jī)遇也在于此。而中國(guó)汽車行業(yè)過(guò)去十年的發(fā)展道路到今天為止基本結(jié)束，汽車行業(yè)要在新常態(tài)下深刻地領(lǐng)會(huì)和理解供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)的重大歷史機(jī)遇和挑戰(zhàn)，用新的思維走新的路，尋找新的機(jī)遇。（王雪喬/整理） |
|
發(fā)表于 2016-1-16 08:27:53
QQ好友和群
QQ空間
發(fā)表于 2016-1-16 08:38:43
