間隙要素

miss蒼天有淚

今天發這個帖子主要是想向幾年前一個抬過杠社友道個歉。這位社友當時發了一個帖，說明在機械設計中（尤其是大批量）應該考慮“間隙”的因素。如圖是我們公司的實際小部件的裝配圖，2個導桿，一個滑塊，上下都有定位導桿的安裝板，且零件加工全部有公差要求，滑塊四個臺階孔裝4個銅套。這里有很多定位、配合。這位社友當時的觀點就是需要考慮大批量裝配時要在設計階段適當考慮間隙，以避免裝配時定位過多造成卡死，甚至是裝不了的問題。我當時就抬杠說本來就是間隙配合，再增加間隙定位精度會變差。然而就我們這個幾十件的小部件每次裝配都會返修，將導桿磨小十幾二十絲，才能保證滑塊滑動自如。工人就會吐槽（實際是謾罵）：“我磨小1絲，檢驗員就說不合格。你們每次裝都拿來返修二十絲。”設計人員總以為你們完全按照我的圖紙加工不會出問題，出問題肯定是你們干得不對，這是一種風氣。其實我們并沒有設計，嚴格來說是畫圖。

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也有可能是滑塊上下兩端的定位孔同軸度不行。

前景錢

這個主要還是溝通吧。

wz519

shiyr 發表于 2018-9-27 10:52
這種是尺寸鏈，加工的累積誤差，況且是4銅套，對裝配是有高要求的。
雙導軌的安裝即便有安裝基準面都需要 ...

分析的好，

曉昀

零件與零件裝配有很多定位和配合時，必須考慮可調整的間隙量，否則有過能造成過定位的問題。干的多了，遇到這種情況很容易想到要留出調整間隙。

遠祥

檢驗員的檢測標準是誰定的？其實檢驗員只是奉命而為了。

miss蒼天有淚

所以說在社區就是能學到東西，如沐春風。拜謝！

塵世天涯

關于這個問題，我有不同的看法

我的觀點，剛好相反，原因如下

1. 非標設計，或小量制造的時候，需要考慮配合的最壞情況，保證在最壞情況下仍然可以不做修配而完成裝配，因此對公差的要求會更嚴格
2. 非標設計，或小量制造的時候，通常不會考慮做輔助工裝來幫助完成裝配或校正，在這種情況下裝配的難度更大，體現在圖紙上的時候，就是各零部件的定位要求更高

批量生產的特點

1. 可以做分組裝配，公差要求可以放寬到幾倍以上。生產完成后全檢，分組。并且大批量裝配允許一定比例的失效。（非標設計不允許失效，目標是不修配的情況下完成裝配）
2. 大批裝配通常會有專用工裝，對裝配技師的技能要求很低，裝配難度小，因此可以適當放寬公差要求

對于樓主提到的例子，如果是每次裝配都會返修。那只有幾種可能

1. 裝配技師的經驗不足
2. 設計有問題，比如樓主這個例子，如果兩個側板之間的相對位置不準，或者平行度有問題，一定會造成裝配困難。如果無法通過設計保證這兩點，那就要考慮讓兩根導柱自成一體，嚴格保證小組件內部的精度，同時放寬側板與小組件之間的精度
3. 機加工的精度沒有達到要求


個人認為，第二種原因的可能性更大一些

葛式一

具體用處在圖上看不出來，可以考慮上下不要定位，將滑塊與導桿公差分配好，裝配時上下部調節后緊固，一是看是否符合工作環境要求，二是看裝配水平

紅偉92

沒有詳細計算、演算的設計，就是畫圖，在土老板手底下更是如此