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長途客車扶手原理

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發表于 2014-10-13 09:19:34 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式
平時做長途車都沒有引起好奇,這次覺得長途車的扶手設計很好,它是一種抬上來可以卡住,再抬一次又可以放下的形式。求里面機構原理?
- ?" Y9 _) x5 h

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18#
發表于 2015-1-10 17:15:55 | 只看該作者
操作時感覺不到任何機械結構存在
17#
 樓主| 發表于 2014-10-15 10:16:55 | 只看該作者
咪嗪 發表于 2014-10-15 00:11
4 ]! R% @$ i) d# T6 O6 S+ @當然用的是棘輪機構和槽輪機構啊!

5 j' [; w4 ~/ y能具體說明點嗎?
9 i+ u. ~6 s6 _9 c9 V1 {
16#
發表于 2014-10-15 00:11:59 | 只看該作者
當然用的是棘輪機構和槽輪機構??!
15#
 樓主| 發表于 2014-10-14 21:44:30 | 只看該作者
jst 發表于 2014-10-14 21:17 ( `/ W2 V9 J1 J
這就是一棘輪,只是輪盤上中間部分有齒,設計時算好角度,當把把手抬起到水平時正好有齒卡住,在往上抬上面 ...

7 @7 h2 N, C, y: P  I請問  怎么放下扶手?
1 r4 u# L  z1 s' g
14#
發表于 2014-10-14 21:17:08 | 只看該作者
這就是一棘輪,只是輪盤上中間部分有齒,設計時算好角度,當把把手抬起到水平時正好有齒卡住,在往上抬上面就木有齒了
13#
發表于 2014-10-14 20:31:00 | 只看該作者
不完全一樣!
12#
發表于 2014-10-14 08:34:20 | 只看該作者
就是荊輪的運用,倒鉤
11#
發表于 2014-10-14 08:16:42 | 只看該作者
真是細心 的人,竟然注意到了這個細節!
10#
發表于 2014-10-14 08:04:38 | 只看該作者
抬起來容易,放下去難。
9#
發表于 2014-10-13 14:08:40 | 只看該作者
路過
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