奇龍帶輪帶輪擋圈4 Y/ r9 {5 I2 b2 I4 L, s+ b% P8 i
可按下列情況選擇帶輪擋圈:- S3 a& t9 q& E
a‘在二軸傳動中，_二個帶輪中必須有一個帶輪兩側具有擋圈，或兩帶輪的不同側邊各有一個擋圈。
- U3 S0 W2 H, ^) P9 `4 a7 u b.在中心距超過小帶輪直徑的8倍以上:的傳動中，一二個帶輪的兩側應都有擋圈。
, h0 }% L* h7 x/ x5 Z6 M c.在垂直軸傳動中，其中一個帶輪的兩側應有擋圈，而在系統中其他帶輪僅在底部一側有擋圈。
! y6 M6 G9 ^. ~8 X" J( U d.在多軸傳動中，應保證每隔一個帶輪有二個擋圈，或圍繞該系統每個帶輪的對邊各有一個擋圈。
8 R* n5 P( X: [: o6 O K, b帶輪安裝要求6 R* T( o1 ^' y! A( W$ d8 a1 J
帶輪在安裝時，必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一卜面內，防止因帶輪偏斜，而使帶側壓緊在擋圈上，造成帶側面磨損加劇，甚至帶被擋圈切斷。因此，對帶輪偏斜V.須加以調整，可按圖A1，把偏斜角8m調到允許范圍內。) |& m7 E I6 ]: M+ e
在保證帶輪的對準性的同時，應保證傳動裝置機架和軸的剛度。在使用帶輪時，必須除去帶輪上的銹蝕，以免過早磨損同步帶。
: w( |9 S1 e# E6 r9 x+ `, ^奇龍同步帶% ]9 R+ l1 x% w" ?
同步帶的張緊
- [! E" o! r1 o& c$ K/ Y5 Y5 y 同步帶安裝時必須有適當的張緊力。帶張緊力過小，易在起動頻繁而又有沖擊負荷時，導致帶齒從帶輪齒槽中跳出(爬齒);帶張緊力過大，則易使帶壽命降低。帶的張緊可通過改變傳動裝置中心距來實現。其張緊的合適程度可在兩個帶輪間跨度中點上加重量來檢驗，所加重量大小取決于帶的型號、寬度及帶長." V: C) n4 E6 G3 [ l% a& c& P
張緊輪的使用
* i8 g R) d9 A# @. M, {! p& C張緊輪的使用場合
6 B$ Y3 e) ]0 `2 n( B* ?* Y 張緊輪可在以下情況使用:
7 w) i! z5 H' B0 K d' U a.當中心距不能調整時，作為帶張緊的一種方法。. Y& r+ E" u7 O" P
b.在較大速比傳動中，增加小帶輪的包角。 m. o! y5 U+ P( f9 m
張緊輪的安裝方法; s0 b, A5 U. G6 d8 T I
根據張緊輪用途，有二種安裝方法:/ X9 g! c& S" D; K# @0 J& W: {
a.安裝在內側，作帶張緊用。張緊輪應采用齒形帶輪，當張緊輪的齒數大于帶輪最少許用齒數時，為避免嚙合齒數減少，應把張緊輪安裝在松邊一側。
' c# Y# @( P2 ~! d: y ~/ X' _ b.安裝在外側，作增力滯輪包角用，張緊輪可采用中間無凸起的平帶輪，它的直徑為最少許用齒數的帶輪直徑，且安裝在松邊，使帶不會產生過大彎曲。 |
發表于 2010-6-30 10:26:04
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