鋁件的表面處理

精密車加工 · 發表于 2022-9-18 11:37:33

之前一直做本色陽極氧化，突然來個本色陽極氧化硬化？有大佬知道這倆要求區別大嗎，或者作用大嗎

xzx7869520 · 發表于 2023-11-2 20:10:08

6系做陽極理論上膜厚都會增加，普通陽極我們基本上在10~15μm膜厚，硬氧更厚，做得少。之所以有人說硬氧更薄，可能還是在上色封孔前的堿洗或者酸洗時間控制上腐蝕程度不同。以我所處的行業為列，都是光學螺紋，要求通止規檢驗，之前產品批量性不良，螺孔能通不能止，最后抓了很多工藝參數確認是堿洗時間的問題，因為氧化廠現在還是手動或者半自動過槽，工人沒有卡表。

棲格瑪 · 發表于 2022-12-8 20:54:10

不同材料的硬質本色氧化出來的顏色不同，6061為槍灰色，7075偏金黃色

棲格瑪 · 發表于 2022-12-8 20:52:51

硬質氧化會硬化層，加工前要留余量；

精密車加工 · 發表于 2022-9-20 21:14:57

一朵嬌粉嫩的花發表于 2022-9-20 10:150 O# I! ]& f2 k6 ~$ r5 S2 ]: O! ~* a* N
如果是超精密的要求，那么肯定是不會采用陽極的工藝，都是要做完硬化以后再精加工的* S# v% f6 G; @3 w1 h8 M5 U

+ F% [# ?7 y1 e5 c: \硬氧適用于一般精 ...

硬氧就0.03左右，再加工的話難度很高

一朵嬌粉嫩的花 · 發表于 2022-9-20 10:15:03

精密車加工發表于 2022-9-19 12:02
3 b7 u7 T/ K/ x( r% G; v0 f- r, {看來適合要求不高的產品

如果是超精密的要求，那么肯定是不會采用陽極的工藝，都是要做完硬化以后再精加工的

硬氧適用于一般精密件

精密車加工 · 發表于 2022-9-19 12:02:05

一朵嬌粉嫩的花發表于 2022-9-19 10:17
7 g$ X& \" z, J1 }% w* y如果前處理控制的好，那么陽極后外寬尺寸會變大的尺寸大約等于陽極膜厚的尺寸。/ h u" W( h% S+ N( ~; } L! ^
同理，可以要求廠商前處理 ...

看來適合要求不高的產品

精密車加工 · 發表于 2022-9-19 12:01:24

尹志春發表于 2022-9-18 16:50- Y5 t" W/ ?% v9 l B5 {
區別太大了，本色現在最低7塊，硬質25起，這差太遠了，本色不擔心色差，硬質色差根據材料差別很大，

尹老板，最近怎么樣

一朵嬌粉嫩的花 · 發表于 2022-9-19 10:17:36

如果前處理控制的好，那么陽極后外寬尺寸會變大的尺寸大約等于陽極膜厚的尺寸。
同理，可以要求廠商前處理的堿洗和化拋盡量控制一下，可以控制在陽極后尺寸和陽極前幾乎差不多

陽極的尺寸變化主要來自于前處理的堿洗和化拋會讓外寬尺寸變小，陽極膜生成的時候尺寸又會變大（外寬變大的尺寸大約等于陽極膜的厚度）

UCHIHASASUKE · 發表于 2022-9-19 09:18:30

hl90 發表于 2022-9-18 14:34
2 w5 w! [+ \* [1 j! K+ q9 M2 ~+ t會增厚么？有的人說硬質會變厚，有的說硬質會變薄。理由是在酸堿池里泡的時間的長短。

會增厚的，普通陽極膜厚0.005左右，硬質陽極膜厚0.03-0.05

i5系列機械臂 · 發表于 2022-9-19 09:06:31

我是小歪歪發表于 2022-9-18 12:26 L2 p0 q! M; D' D
就是硬質氧化本色，硬質氧化比普通氧化時間長，表面顏色更深，膜厚大概在0.02-0.04之間，是為了增 ...

厚度在0.02-0.04之間，只需要簡單預留這個厚度余量么，還是需要其他操作

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