絲桿升降機負載上下升降運動時，蝸桿輸入端需要的扭矩怎么計算？

abudu92

絲桿升降機外形結構如上圖，絲桿為梯形絲桿。
如利用絲桿升降機提升重物，計算蝸桿輸入端所需扭矩時，是否可以按公式
T=mg*p/（2π*η1）
T絲桿扭矩（N.m）
m負載質量（kg）
g重力加速度（m/s^2）
p絲桿導程（m）
η1絲桿正效率值
. Q1 g. q, u4 d8 B# |9 L由此公式算出絲桿所需的理論扭矩T先，然后根據(jù)蝸輪蝸桿的減速比i，算出蝸桿所需的理論扭矩T1=T/i

$ L$ p+ x3 W+ {! `
; R  F8 ]7 |. k' C

5 e# T# F+ z) [, o不知道這樣計算是否正確，請大俠指導！

abudu92

如果用兩個絲桿升降機提升一個重物，兩臺升降機用同一動力輸入
計算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質量按m還是m/2計算？如下圖
% m( L; k9 m$ H# y" N$ Z' H0 L

zhufeng_hgp

這樣計算只是抵消重力保持不動，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

abudu92

zhufeng_hgp 發(fā)表于 2020-10-16 08:06
3 @: ]. ~" _7 E4 I+ k  \& i# q這樣計算只是抵消重力保持不動，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

感謝回復，這樣計算的話，是可以計算出理論最小扭矩的吧？
我現(xiàn)在就想確認手輪輸入的力是不是在適合操作的范圍內(nèi)。
5 ^, k" Q6 i0 Y# \: V如果考慮加速度的話，需要怎么計算？
1 v$ j9 _4 H, d8 s

遠祥

這種蝸輪蝸桿升降機基本上負載都1噸，電機的功率也都是配套好的。

abudu92

遠祥 發(fā)表于 2020-10-18 16:17
) c  V6 ~, _$ m2 D  z; E這種蝸輪蝸桿升降機基本上負載都1噸，電機的功率也都是配套好的。

是的，選型的時候就可以看出電機功率大小。現(xiàn)在用手輪驅動，之前一直想的是先計算出T型絲桿的提升扭矩，再根據(jù)渦輪蝸桿的減速比，算出輸入扭矩。
0 J3 a$ ?) T1 _/ ^其實在選型的時候樣本就給出來計算公式，先按公式P=Fv算出驅動功率，再根據(jù)公式T=9550P/N,就可以算出驅動扭矩了，如下圖：

楓葉紅123

學習了，我現(xiàn)要蝸桿升降機，不會算，。這二邊要加導幾嗎？蝸桿減速這一頭不要加支撐座嗎？

我才吃西瓜

abudu92 發(fā)表于 2020-10-15 17:29
如果用兩個絲桿升降機提升一個重物，兩臺升降機用同一動力輸入
; r5 S) ~3 B$ ~. K$ S9 r- p計算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質量按m還是m ...

應該是按照一半計算，同樣的，輸入功率也是按照2倍計算
$ `9 W9 [$ b1 Z$ ?! h9 C

我才吃西瓜

我個人認為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應該再除以速比I了，反而是你最終到達絲杠的力矩應該是現(xiàn)有結果乘以速比。我也不懂，大家可以探討一下。來個大神講一下。
3 F& Q! q. S$ I& |' `

劉火火

我才吃西瓜 發(fā)表于 2023-8-24 15:04
我個人認為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應該再除以速比I了，反而是你最終到達絲杠的力矩應該是現(xiàn) ...

減速比可以簡單的理解為放大倍數(shù)
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