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小作坊,傷不起

 火.. [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2011-10-22 19:54:46 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
忙的時(shí)候人缺10多個(gè),閑得時(shí)候責(zé)任心強(qiáng)的一個(gè)接著一個(gè)的走。沒那么多活,郁悶啊!
+ U+ a3 o9 d4 O) O
* C6 \( p) \9 |, g4 L8 |  i4 I6 }5 ?, {6 x' w1 R& r. _
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2#
發(fā)表于 2011-10-22 20:05:42 | 只看該作者
管理的問題!員工對(duì)目前工作的待遇應(yīng)該有異議!!!
3#
發(fā)表于 2011-10-22 20:22:11 | 只看該作者
盡早轉(zhuǎn)作其它東西,擁擠的行業(yè),大家殺來殺去,微薄的利潤(rùn),沒有什么出路,小公司必須與人家差異化生存,

點(diǎn)評(píng)

不要當(dāng)逃兵,這做不好去別處,別處做不好你又該去那呢,努力把現(xiàn)在做好吧,先吃飽了再去考慮自己的長(zhǎng)久的偉大的理想吧。  發(fā)表于 2012-1-18 11:18
奇瑞還是應(yīng)該走自己的路,世界做小車的都不玩大車,利潤(rùn)就不同,只有三菱不同,因?yàn)樾≤囃娌缓茫筌囎撸驼f明小車玩不好,樓主這個(gè)不同,他是個(gè)作坊,有高端可以玩,作坊本身沒有出路,而不是玩小車沒有出路  發(fā)表于 2011-10-22 21:04
怎么轉(zhuǎn)?大俠剛對(duì)奇瑞的做法還有異議呢?加工真做精了,不轉(zhuǎn)也有活吧。  發(fā)表于 2011-10-22 20:37
沒有出路了,必須轉(zhuǎn),不能等死啊!  發(fā)表于 2011-10-22 20:33
能轉(zhuǎn)還不轉(zhuǎn)?哈哈,樓主估計(jì)也沒什么好轉(zhuǎn)的啊,不是大俠您啊。  發(fā)表于 2011-10-22 20:31
4#
發(fā)表于 2011-10-22 21:40:08 | 只看該作者
業(yè)務(wù)問題了 ·           ·
5#
發(fā)表于 2011-10-22 21:40:15 | 只看該作者
為什么走的都是責(zé)任心強(qiáng)的,三思。

點(diǎn)評(píng)

很簡(jiǎn)單,這些人覺得沒事還拿錢沒意思  發(fā)表于 2011-12-28 15:19
6#
發(fā)表于 2011-10-23 18:05:17 | 只看該作者
這不僅僅是管理問題
. F; ^7 C% b9 v# \$ q7 G# L( T而是有沒有經(jīng)營(yíng)能力的問題了% Q7 K. J9 [& {+ d2 w: a
建議樓主好好評(píng)估一下
7#
發(fā)表于 2011-10-23 20:12:31 | 只看該作者
這并不只是單純的工資待遇問題。* F4 S$ F) Q8 a: O
有能力,責(zé)任心強(qiáng)的員工很多時(shí)候更看中自己的發(fā)展空間。
4 c* I  B1 P" d1 p7 r' X# s8 d# N6 ?如果你那里不能再為他提供一個(gè)更好更大的舞臺(tái),就算你給他加幾百元一個(gè)月的
) D! M. u" O. k1 @% N工資他還是會(huì)走的,只不過是時(shí)間早點(diǎn)和晚點(diǎn)的問題。
8#
發(fā)表于 2011-11-20 11:18:34 | 只看該作者
業(yè)務(wù)量,業(yè)務(wù)量大了怎么都行,怎么管怎么是,不然不光職工看不到出路,老板也受不了。
9#
發(fā)表于 2011-11-22 22:50:13 | 只看該作者
zhujingjixie 發(fā)表于 2011-11-20 11:18 0 N: m0 J/ @# g( ^# }1 N# R
業(yè)務(wù)量,業(yè)務(wù)量大了怎么都行,怎么管怎么是,不然不光職工看不到出路,老板也受不了。
8 N/ C1 J4 a  @. I# g
此話差矣,就算業(yè)務(wù)量大,訂單多,你公司本身就管理不善,一團(tuán)糟,然后,訂單全壓在手上,交不出貨,又或者做出來的都是些報(bào)廢品,公司如何做下去,來多一個(gè)客戶,做死一個(gè)客戶。。。
8 }( D7 k) v6 w8 q: M6 L+ ^& l0 ~
10#
發(fā)表于 2011-11-27 21:23:02 | 只看該作者
  活多的時(shí)候做不過來 少的時(shí)候到處都找不到活

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