張zhb 發表于 2019-10-12 15:57
貴司是專門從事吊車的企業么？
35年制作吊車經驗么？
30年維修吊車經驗么？

不爭論這些了，沒意思。我是技術人員，我現在講的是，怎么去改進托輪，保證安全可靠，減少磨損現狀，別的就別扯了。
我們的設備正常通過特檢

貴司是專門從事吊車的企業么？
35年制作吊車經驗么？
30年維修吊車經驗么？
如果不是，那么貴司的經驗就需要專業的特種設備檢驗所來認證，否則就是自認為...
兒戲不得...

張zhb 發表于 2019-10-12 15:10
術有專精，貴司是專門做或檢修吊車的么？如果不是有資格動吊車么？上述企業是需要具備資格證的...
另：吊 ...

我們企業有35年的運行歷史，維修隊伍也有30年的傳承歷史，好幾項改進已獲專利認證，我們的設備都可以通過特檢通過。我一方面非常理解你們所說的專業論證問題，同時也認為技術就是用來解決問題的，怎么樣降低維保負擔，減少維保工作量，保證和提升安全系數，保證和提升作業效率，都是技術人員的追求。絕對不能一味的循規蹈矩

術有專精，貴司是專門做或檢修吊車的么？如果不是有資格動吊車么？上述企業是需要具備資格證的...
另：吊車作為特種設備有專門的行業標準，即便有想法，也需要去當地特業所報備審批才可在監管下執行。
我們單位的一個分廠做吊車，每個月20臺左右，都是在特業所的監管下操作，每臺吊車都必須匹配合格證才可出廠安裝。
據我所知，一個小廠自行做了一臺35米跨的單梁（真有魄力），
由于不懂得加水平輪，導致軌道嚴重受損，車輪輪緣都沒有了......
據我們的維修人員回來時反映，最多再運行一個月，這臺吊就能掉下來...絕不是危言聳聽
30多米的吊車不加水平輪，就算無知無畏，也不能拿命開玩笑啊

特種設備的裝置就不能改進么？這是什么邏輯？我們從業20余年，改的東西數不勝數，有的方案連生產廠家都來參觀學習，改進的。

學習。。。學習！

這是技術層面的討論。我們的改進方案好幾種得到專利認可的

我見過牛的，沒見過你們這么牛的，私自改特種設備，你們家的設備沒有年審么？有合格證么？或者當地的特業所不作為？
這要是在我們這，讓人抓住得罰的......
看來貴司還是沒出過安全事故啊......

淘寶網上有很多這種滑輪，直接買過來用就行了！