fangyunsheng 發表于 2018-12-28 07:52
對單論螺栓連接，樓主的情況，符合有預緊力受橫向負載，按計算公式，負載大于摩擦力就選擇螺栓強度的臨界 ...

“受橫向載荷鉸制孔螺栓連接”能舉個列子嗎？

滅嘎嘎 發表于 2018-12-28 08:19
您誤會了！沒有抬杠的意思。只是覺得這里要嚴謹點比較好。

我說我自己抬杠呢

fangyunsheng 發表于 2018-12-28 07:52
對單論螺栓連接，樓主的情況，符合有預緊力受橫向負載，按計算公式，負載大于摩擦力就選擇螺栓強度的臨界 ...

您誤會了！沒有抬杠的意思。只是覺得這里要嚴謹點比較好。

滅嘎嘎 發表于 2018-12-27 21:39
單論螺栓連接，手冊里設計校核有以下五種：1.受軸向載荷松螺栓連接；2.受橫向載荷鉸制孔螺栓 ...

對單論螺栓連接，樓主的情況，符合有預緊力受橫向負載，按計算公式，負載大于摩擦力就選擇螺栓強度的臨界條件。但實際情況是，即使你把螺栓松開幾扣，螺栓不再壓緊花紋板，會不會影響使用，會不會人踩上去就掉下來？會掉下來的情況除非是螺紋連接由于磨損太松了被拉出來（花紋板變形嚴重才會出現），或者螺栓被切斷。書本很重要，但是應用多結合實際情況吧。

另外這么個問題，沒幾個人會真去計算校核它，最近不忙，所以愿意來較真抬杠。。。。。。

fangyunsheng 發表于 2018-12-27 14:40
不是“除非人踩上去掉下來”，是一定會，而且孔壁與螺紋接觸，為什么認為已經失效了？先不說人反復踩會造 ...

單論螺栓連接，手冊里設計校核有以下五種：1.受軸向載荷松螺栓連接；2.受橫向載荷鉸制孔螺栓連接；3.受橫向載荷緊螺栓連接；4.受軸向載荷緊螺栓連接（靜載荷）；5.受軸向載荷緊螺栓連接（動載荷）。題主這個問題設計時最符合3工況，普通螺栓按照2工況進行計算感覺不太妥當。好玩的是不考慮花紋板的剛度，極端載荷下這種結構最徹底的失效又是2這種工況。設計時取2還是3可有大神能指點下。

黃斌_NbkbT 發表于 2018-12-27 14:53
如果花紋板結構強度足夠牢靠，不會變形，就不需要考慮這個拉力了吧

即使變形，這個拉力也不會太大，除非防滑板軟得跟一塊布一樣（如果是一塊布，四角用螺栓固定在墻壁上拉平，受重力到一定程度，螺栓會被揪出來，這就是說為什么會有拉力存在，換成鋼板，因為變形對螺栓施加的力說是拉力，其實也不太準確，更像是彎矩，因為貼在墻壁上的鋼板彎曲，更像是要把螺栓撬出來。）。
其實已經跑題了，單純從強度上4個M6的螺栓不會有太大問題，但是如果人反復踩踏，螺栓有了松動，就幾乎一直單純被剪切了，所以為了安全還是換M8吧。
圖看不出來細節，以上假設是按板純粹靠螺栓固定在框架上考慮的。
最后，我肯定不會這么設計安裝。要么花紋板寬一些，覆蓋在框架上；要么框架側面焊出臺階，花紋板直接靠臺階托起來。

fangyunsheng 發表于 2018-12-27 14:40
不是“除非人踩上去掉下來”，是一定會，而且孔壁與螺紋接觸，為什么認為已經失效了？先不說人反復踩會造 ...

如果花紋板結構強度足夠牢靠，不會變形，就不需要考慮這個拉力了吧

滅嘎嘎 發表于 2018-12-27 14:33
不是絞制孔螺栓為什么是剪切力呢？螺紋通孔和螺栓之間都是有間隙的，除非人站上后直接連接面滑下來，孔壁 ...

不是“除非人踩上去掉下來”，是一定會，而且孔壁與螺紋接觸，為什么認為已經失效了？先不說人反復踩會造成光孔與螺紋接觸，即使安裝的時候，由于重力光孔也會與螺紋接觸。
螺栓擰緊力會促使板與安裝面接觸，然后重力作用下，板會沿安裝面剪切螺栓，因為是花紋板，重力變形會向外拉螺栓，所以螺栓也會受到一定拉伸力。

滅嘎嘎 發表于 2018-12-27 14:33
不是絞制孔螺栓為什么是剪切力呢？螺紋通孔和螺栓之間都是有間隙的，除非人站上后直接連接面滑下來，孔壁 ...

誰能來展開解釋一下呢？