坑爹的改造項(xiàng)目?？偸怯心敲炊嘁郧叭烁傻幕钕胱龀扇詣?dòng)化，然后工作環(huán)境和目標(biāo)設(shè)施也不讓進(jìn)行對(duì)自動(dòng)化的有利改造。
你這車廂頂棚不開(kāi)就只能從側(cè)面過(guò)去，從側(cè)面那除了輸送線和叉車還能有什么辦法，這兩個(gè)是最容易想到的，再其它的想在伸進(jìn)車廂的頭部做文章設(shè)計(jì)量就很大了。

自得軒轅 發(fā)表于 2020-6-28 11:39
有沒(méi)有攻克這個(gè)難題啊？我現(xiàn)在做集裝箱裝貨的設(shè)備，跟你的情況一模一樣。

我們這個(gè)項(xiàng)目后來(lái)客戶通過(guò)中間人又介紹了另外一家自動(dòng)化公司，然后據(jù)說(shuō)那家公司找到了國(guó)外的一段類似的裝車視頻，仿照視頻研發(fā)了一套設(shè)備，結(jié)果做黃了，客戶虧損了幾百萬(wàn)，所以后面我們就沒(méi)有參與了。

@fanny0702  請(qǐng)問(wèn)，這個(gè)項(xiàng)目有沒(méi)有進(jìn)展呢？

有沒(méi)有攻克這個(gè)難題?。课椰F(xiàn)在做集裝箱裝貨的設(shè)備，跟你的情況一模一樣。

用敞開(kāi)式火車皮

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，樓主可以考慮一下。

AGV的話跨車廂怎么辦呀

fanny0702 發(fā)表于 2018-11-23 15:59
我這個(gè)項(xiàng)目中不是一個(gè)袋一袋抓取的，是一整垛（一層5包，共8層，40包），一起堆垛的，倉(cāng)庫(kù)里已經(jīng)是這樣的 ...

46噸貨物，3~4個(gè)小時(shí)。就算4個(gè)小時(shí)吧，每小時(shí)11.5噸，每分鐘191.7Kg，按200Kg評(píng)估。
一層5袋，共8層，每垛重量1噸，每袋25Kg。如果單包拆垛、碼垛，單包時(shí)間不到8s，因此只能采用整層碼垛、拆垛。如果袋子的包裝較好，袋狀物料有類似的案例，但頂部的大吸具需要配龍門(mén)架或者機(jī)器人，火車車廂，我不認(rèn)為有足夠空間：