正在國(guó)產(chǎn)化一套德國(guó)設(shè)備，大家一起來探討

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本主題由管理團(tuán)隊(duì) 于 2024-11-30 15:24 添加圖章編輯采用

向宏

發(fā)布時(shí)間: 2018-5-17 08:02

正文摘要:

本人手頭正在國(guó)產(chǎn)化一套德國(guó)設(shè)備，下面是主機(jī)里面驅(qū)動(dòng)部分的實(shí)拍照片：左側(cè)是驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，右端是2個(gè)同軸鏈輪，大連輪是手動(dòng)搖把所驅(qū)動(dòng)的鏈輪，同軸的小鏈輪是驅(qū)動(dòng)設(shè)備機(jī)芯的主動(dòng)輪；動(dòng)作情況是：電動(dòng)和手動(dòng)兩種方式 ...

回復(fù)

王克賢 發(fā)表于 2024-12-21 09:52:21

謝謝樓主的無么分享

管理團(tuán)隊(duì) 發(fā)表于 2024-11-30 15:26:52

公眾號(hào)留言選取

chenbing1971 發(fā)表于 2019-10-19 08:55:51

牛！

home099 發(fā)表于 2019-10-16 18:26:57

我來留個(gè)言，期待樓主的后續(xù)。

唯有 發(fā)表于 2019-10-11 15:56:38

有道理

101kjs 發(fā)表于 2019-3-20 22:10:00

樓主的設(shè)備運(yùn)行情況如何，期待分享

64a83e5adc17a62 發(fā)表于 2019-3-20 16:21:25

237364522 發(fā)表于 2018-5-17 11:12
從工藝上考慮，原結(jié)構(gòu)在制造和裝配上比較容易，但論精度，目前國(guó)內(nèi)加工精度也不差了，車軸方便加工，批量生 ...

改了之后，裝配的工藝也提高了要求，右端的軸承受力加大，影響了壽命，感覺不如德國(guó)設(shè)計(jì)的好，不過，德國(guó)的右端的同軸度，加工和裝配工藝也很高。

國(guó)統(tǒng)區(qū) 發(fā)表于 2019-3-20 15:48:01

電機(jī)減速機(jī)直聯(lián)運(yùn)動(dòng)件你就等著換不完的軸承球軸承不受徑向力

liuxiaoran 發(fā)表于 2018-11-5 22:25:50

k-xiangang 發(fā)表于 2018-5-17 08:42
德國(guó)結(jié)構(gòu)：換鏈輪，換鏈條方便。
掉鏈子時(shí)容易恢復(fù)。

大家都好厲害，佩服不已

liuxiaoran 發(fā)表于 2018-11-5 21:58:24

以我對(duì)德日的理解，中國(guó)極少有公司有能力動(dòng)德日的結(jié)構(gòu)。。能抄襲得像個(gè)樣子已經(jīng)不大可能。能修改提高基本上呵呵呵

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