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還有這么牛逼的軌道交通啊~

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發布時間: 2018-5-9 13:56

正文摘要:

全球首條智能軌道快運系統示范線昨天在湖南省株洲市開通試運行。該示范線的智軌電車每次充電時間為10分鐘,續航里程最高可達25公里,并以膠輪取代鋼輪,無需鋪設有形軌道。車載傳感器可以識別路面虛擬軌道,控制列車 ...

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702736 發表于 2018-5-9 15:24:46
由中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)研制的全新交通工具,設計最高時速為70公里,但因為不依賴鋼軌(廣義鐵軌)行駛,一條運行線的建設周期僅需一年,能快速投入使用。另外,智軌列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性,并支持多種供電方式。由于采用高鐵柔性編組的模式,智軌列車還能根據客流變化調節運力,比如采用標準的3節編組時,列車可載客超過300人,5節編組時可載客超過500人

點評

我感覺這個優勢已經很大了。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 15:35

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韓寒11 發表于 2018-5-9 18:30:28
魍者歸來 發表于 2018-5-9 14:33
* @' j( _& C/ @/ z# k弱弱地說一句,其實是兩條……

# h0 e  |# _! \有一條是老式的,記得是綠皮帶花邊的那種,說是全國只有大連和青島有,201,202是現代工業的產物,3 Y' F* [8 o5 H& v
702736 發表于 2018-5-9 17:20:44
燒錢的主
老鷹 發表于 2018-5-9 16:49:53
hawk23 發表于 2018-5-9 16:18
: r' W* k5 P5 F) ?3 \4 p下雨下雪天氣怎么辦……

, j4 p. Q# |* Z2 Y& n這肯定要有路線維護啊,清掃就行了。有明顯標示線的,有利于自動駕駛。載客量達到幾百人,那也很好。修路的速度比軌道要快得多,成本應該也低很多。主要傳感器能夠獲取路線圖就行。( X/ E3 m% t1 Z5 J3 h
hawk23 發表于 2018-5-9 16:18:40
下雨下雪天氣怎么辦……

點評

這肯定要有路線維護啊,清掃就行了。有明顯標示線的,有利于自動駕駛。載客量達到幾百人,那也很好。修路的速度比軌道要快得多,成本應該也低很多。主要傳感器能夠獲取路線圖就行。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 16:49
老鷹 發表于 2018-5-9 15:35:50
702736 發表于 2018-5-9 15:24
  {  Y4 b, S- @由中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)研制的全新交通工具,設計最高時速為70公里, ...

8 ^' q) |- T8 M) g我感覺這個優勢已經很大了。" u8 j" L4 ]! c9 m7 `' }. ~5 v
老鷹 發表于 2018-5-9 15:34:27
702736 發表于 2018-5-9 14:49
/ [! Q5 F' }. N# t. T被充電10分鐘,跑25公里驚呆了吧?其實現在這種短時充電公交車已經很多在實用了。上海的好多電車都是充電十 ...
/ O% n" i" m5 R- s# c5 H! b. E. |
這個特點有可能是自動駕駛。: C8 {. W3 P( v% w4 Y) @! \
702736 發表于 2018-5-9 15:22:06
估計就是多幾節的通道車,
老鷹 發表于 2018-5-9 15:18:45
702736 發表于 2018-5-9 14:492 U; Q. m% v% S8 V$ }" R
被充電10分鐘,跑25公里驚呆了吧?其實現在這種短時充電公交車已經很多在實用了。上海的好多電車都是充電十 ...
1 \: V9 e7 ~7 ]  E2 L( Y+ ]0 p
這個不知道能裝多少人,如果就是一輛公交車那么多人就沒有多大意思。+ ?6 n! e$ l2 o' D# a3 d; y
702736 發表于 2018-5-9 14:49:27
被充電10分鐘,跑25公里驚呆了吧?其實現在這種短時充電公交車已經很多在實用了。上海的好多電車都是充電十幾秒,行走幾站路的。
$ N+ `! I8 }* ]
" n5 K! f  t. v# w5 l  O- t8 K- \

點評

這個特點有可能是自動駕駛。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 15:34
這個不知道能裝多少人,如果就是一輛公交車那么多人就沒有多大意思。  詳情 回復 發表于 2018-5-9 15:18

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