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伺服升降+配重+高速?

查看數: 10589 | 評論數: 24 | 收藏 7
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發布時間: 2017-3-29 10:02

正文摘要:

各位: 如圖上所示 帶配重的伺服升降,高速運動時,怎樣選擇電機功率 因為負載500公斤配重400公斤和單獨負載100公斤的計算方式應該不一樣,尤其是慣量 尤其是負載和鋼絲繩是柔性連接,譬如高速上升時,會不會出 ...

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_挽風 發表于 2019-5-9 13:35:39
學習
ooyy 發表于 2019-1-9 11:39:22
物流行業提升機結構類是,我原先設計過,也對系統進行過計算。配重后400kg,速度約1.8米每秒做了機器,后面也大刀要求了,氣缸因為只有2個位置,行程及安全都不如電機帶安全鉗。配重可以顯著減少電機容量,即功率。壞處就是對電機慣量要求很高。你那一頓一頓就是停靠不穩。可以加減速機解決。
ywf930105 發表于 2019-1-9 08:15:03
鋼絲繩換成鏈條可否
未完待續000 發表于 2018-9-20 14:47:45
鋼絲繩是一個問題點,另外一頓一頓 有沒有可能兩根導柱不平行,我之前做過一個用氣缸平衡螺栓重力的設備,導柱安裝時沒有調好,運動過程也不順暢
nbggreb 發表于 2018-9-19 16:47:03
學習
空天地行者 發表于 2018-9-19 16:44:32
學習了,這幾個辦法好。
瑞香 發表于 2018-9-10 13:51:19
學習
20080646 發表于 2018-9-10 09:12:07
bruce87e 發表于 2017-3-29 10:31
很簡單!把配重換成一個無桿氣缸,不需要控制氣缸,一端通氣就行,直接平衡掉負載,而且氣缸力是恒定的,再 ...

正解
20080646 發表于 2018-9-10 09:11:05
2361163457 發表于 2018-6-23 15:59
配重感覺有點大。
伺服慣量比增大 在伺服電機前加個減速機

對,增減速機電機的相對慣量怎幾啊減速比的平方倍。

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