小弟認(rèn)為這種產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)，一定是能保證重心在地面的投影點(diǎn)位于四個(gè)支撐點(diǎn)所構(gòu)成的平面內(nèi)，“懸”就懸在使用工況。

典型的C型結(jié)構(gòu)，只要上面突出部分伸出的重量不是特別大應(yīng)該沒有問題，下面的車肯定很重

高空平臺(tái)安全系數(shù)都很高，檢測(cè)試驗(yàn)后才批量生產(chǎn)，看似危險(xiǎn)其實(shí)不然

底盤應(yīng)該很重

跟升降臺(tái)放置底面水平角度有很大關(guān)系，保證重心位置就應(yīng)該不會(huì)有大問題。

      高空作業(yè)不能以懸以及不懸來確定，甚至不能用違章和不違章來定論，只要發(fā)生高空墜落這里所有的常規(guī)操作都屬于違章，然后廠家會(huì)以這樣的事故再次增加安全操作規(guī)程，這就是以事故換規(guī)章的道理。
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3 P- e4 q9 Z* X11樓和19樓說得還靠譜
這種剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)分室內(nèi)室外，底盤配重不一樣，圖中是10米剪叉，國(guó)內(nèi)也有做得還可以的，長(zhǎng)沙就有專業(yè)的公司
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2016-7-29 23:50 上傳

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2 Y6 @* r+ C: V8 V- O7 C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的   
GB 25849-2010 移動(dòng)式升降工作平臺(tái) 設(shè)計(jì)計(jì)算、安全要求和測(cè)試方法
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這只要下面配重足夠，伸縮機(jī)構(gòu)剛度好 就沒問題。穩(wěn)定性在設(shè)計(jì)時(shí)肯定有考慮的。

andyany 發(fā)表于 2016-7-28 08:18
9 Z0 H1 |$ @: T3 Y; a說沒事的朋友，來一個(gè)強(qiáng)對(duì)流天氣測(cè)試下？

2 X6 J& T* u. k4 m1 w4 N) t0 Q& v強(qiáng)對(duì)流天氣飛機(jī)出去也有風(fēng)險(xiǎn)吧，什么機(jī)械總會(huì)有它的使用條件、要求。不知道是不是圖不清楚，我生活中見過的高空作業(yè)車下面應(yīng)該有四個(gè)支腿支撐，而且要水平放置，不平要用硬實(shí)的東西墊下。
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