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今天下班回家路上看到前三輪了，上海南翔，老斯看看

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發布時間: 2016-6-29 22:21

今天下班回家路上看到前三輪了，上海南翔，勝辛南路靠近翔江公路口，傾不傾看不出，是前三輪。

回復

魚不在水里 發表于 2016-6-30 13:26:49

多少錢一輛

要我回復是吧?與輪數成正比,3輪是同級2輪1.5倍價,最便宜的泰制YAMAHA tricity125水貨約2萬發表于 2016-6-30 13:36

恁老廝 發表于 2016-6-30 11:58:37

后雙輪款若無法多載貨物(如本田不倒翁)就無啥實質意義
下是俺這幾天做的圖,適用于450cc級如Dakar Rally車,看似無差異其實結構加大了,關節球頭比現用的大了3號,若上下懸臂都裝上減震,甚至能給公升級摩托用

恁老廝 發表于 2016-6-30 11:05:57

這位造車師傅鉗工到位但不懂車輛底盤幾何也缺力學知識,這就是技工與工程師設計上的差異,他的DIY兼參考了俺1,2,3代部份結構,但看不清俺機構
最下是俺的3.5G,用于250cc摩托

165325c44wc45wvrpf4t40.jpg (99.6 KB, 下載次數: 138)

200719qa3wamzdza9xb3xz.jpg (132.9 KB, 下載次數: 147)

160626a.JPG (103.38 KB, 下載次數: 149)

恁老廝 發表于 2016-6-30 10:36:57

貼倆圖看看,俺摩托車論壇發帖,也有不少網友技癢試作,因不嫻熟底盤懸架轉向幾何,性能要求幾乎都差遠矣!

前懸1.JPG (72.33 KB, 下載次數: 164)

TT450a.JPG (88.62 KB, 下載次數: 151)

飆無影2.JPG (67.22 KB, 下載次數: 158)

qq925074781 發表于 2016-6-30 09:58:30

diao

恁老廝 發表于 2016-6-30 09:15:29

前雙輪比正三輪車有何好處?看我帖: http://m.whclglass.com.cn/thread-408880-1-1.html
每次都會有人問,打字累

主要是前輪側滑幾乎都得摔車,后輪側滑可漂移免摔,前雙刀非但抗側滑能力佳,制動力更優于正三輪

汽摩問世以來,上個世紀為何無量產,因技術較繁複設計費時,空間連桿運動有3D工程軟件模擬,各節點才好精準定位發表于 2016-6-30 09:22

leo_chen542 發表于 2016-6-30 08:35:36

這種機構有什么好處呢？

hc2003 發表于 2016-6-30 07:54:53

什么時候用這種三輪

however1241 發表于 2016-6-30 07:42:19

從機械性能上分析，前三輪有什么好處么？

GMT+8, 2025-9-24 06:58 , Processed in 0.105475 second(s), 29 queries , Gzip On.

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