前幾年美國GE公司在澳大利亞BHP鐵礦公司開行的一列試驗重載列車，是一列裝載了82000噸鐵礦石、總重達99743噸、由682輛貨車與8臺機車組成的列車，長度達到7353m的超級列車

火車軌道的曲線半徑確定，由多種因素構(gòu)成。

# K8 U! u$ i$ G1 T+ } 我見過同一條線路，山上和山下有兩個火車站，山頂一個，山腳一個。這樣設(shè)立火車站為了鐵路軌道坡度減緩。
$ D6 m5 R1 y5 \/ }) y. u! y
2 g  i: n, E2 \& e+ G4 L9 \5 |  i) j 視頻中的火車軌道應(yīng)該是真實的。具體是哪一條線路，希望樓主告知。

印度阿三的精神啊啊啊啊

這么多火車頭，一個火車頭拉個16節(jié)還是可以的

linmengxiao 發(fā)表于 2015-10-25 14:01
我在想如果高速公路有這樣的 多節(jié)汽車就好了，我們小車直接開上去，睡一覺，就到目的收費站 停一會，自己開 ...

5 g5 C( y. ^! E; U# X在高速路上，方便進城啊。
現(xiàn)在個個都是在高速上自己開，很多事故，也不環(huán)保。
+ q1 w$ _: N8 R搞個加長卡車，高速上來回跑，收一點費肯定比我們自己開還要便宜，節(jié)省了過路費，油費，電費。
& u# l  i: ?  v! g+ @7 w* R我們開的小車以后肯定都是電動的了，不用開長途，只解決城內(nèi)短途代步。

  A( [& U+ G# b4 [7 V7 Z
5 a- o+ I4 D% Q" V

有什么不可以的？

我在想如果高速公路有這樣的 多節(jié)汽車就好了，我們小車直接開上去，睡一覺，就到目的收費站 停一會，自己開下去走人多好。
) o9 {3 V, Q+ l  B6 \+ `  T又方便，又安全，節(jié)省能源。

補充內(nèi)容 (2015-10-30 23:21):
  g5 O5 U' T+ x% c現(xiàn)在鐵路有運輸汽車的方法，是吧汽車當(dāng)一件貨物運到目的地。人車分離的。
我說的意思在高速路上直接拖著走，價格低更加方便，一定不是主流的出行方式，但是做為一高速路行駛方式的補充。

查查誰是GE，誰是道依茨就明白了，

八個機頭的都有啊，有什么不正常的嗎？非洲有個運礦石的線路就是8個機頭，列車長達數(shù)公里，這個鐵路設(shè)計成圓盤狀不過是為了在有限的范圍內(nèi)提高鐵路的海拔高度但又要盡可能少的影響機車的牽引力，因為火車頭的爬坡力比較有限。國內(nèi)是因為鐵路車站的長度限制所以一般都只有五六十節(jié)車廂，更長的無法運營，不過秦大鐵路運煤專線有上百節(jié)車廂的火車。

四個機車頭，你算算！