SUNZX1982 發表于 2025-7-23 20:58
特征最多的面為主視圖（也就是現在主視圖的背面）；俯視圖也換成現在俯視圖的背面；
不要虛線；
M4通合并標 ...

請問什么是填充啊？

2、基準的概念不足，要先補強所謂的“基準”知識，如圖，X軸的基準在左側邊，Y軸以上側面為基準，接著是沉頭孔和螺紋孔為第二基準，這就不太妙咯。  測試快速回復功能，不能使用回車

1、側視圖的虛線太多，影響閱圖，同一種孔畫幾個表示即可，無需全部對應在側視圖。

桃源幽泉 發表于 2025-7-31 17:17
我記得上學的時候老師講，圖紙上盡量做到設計基準、加工基準一致，能夠更好的保證最后的精度。跟做非標的朋 ...

最好設計基準，制造基準，裝配基準，檢驗基準統一，。這種東西，現在的工程師，能夠考慮得很少了。當然也缺少工藝工程師進行尺寸鏈轉換。

我記得上學的時候老師講，圖紙上盡量做到設計基準、加工基準一致，能夠更好的保證最后的精度。跟做非標的朋友交流過的非標的加工和出圖問題，也理解非標為了快速的目的，簡化出圖，并且不是批量產品，沒必要過多的要求配件一致性，但是基本的要求感覺還是要有的，不然這個定位銷感覺都是多余了

圖紙上有定位銷孔，為什么尺寸不是以銷孔為基準做標注，那這樣定位銷孔有何意義呢？我記得

圖紙沒錯，但是很討厭這種標注方式，個人習慣問題；一些孔位的關聯尺寸顯示不出來；

學習了

沒有加工符號，M4深8做不了基本通了，尺寸標注采用連續標注的不大常見