其實航空都是 雙保險設計  比如 一個推拉功能 有電助力機構 還有手動。。 里面傳感器 也是雙保險 任何有可能 斷掉失靈都是雙保險設計。
不管是操作系統  儀表臺儀器  就算起落架液壓系統都是這樣設計的  ，曾經得到過空殼320  MCDU 地平儀 研究一下基本都這樣設計 都是雙保險。 所以你看航空線束都是 好多線。。
其實美國波音機械結構之多 超過了空客，本人還是喜歡空客系列飛機  操作簡單機械結構少  波音為了設計繼承 很多幾十年技術也不舍得替換。

說白了，就是幾個回轉連接。

功能和模塊分清楚了，一項一項的理清就不覺得復雜了。

一個公司那么多設計師，就做幾款產品，開發周期又那么長，東西能不多嗎。做完一版又一版，天天打補丁。

試一試改一改就出來了唄

多人設計，完了堆一塊，礙事了就改一改，不都這樣弄嗎？各管一攤，能扯皮的扯皮，扯不過了就窩著。

沒事，圖畫出來了，你們看著布，放進去就行。

不要想太復雜了，說不定就是堆出來的。就這么些空間，大家一起擠一擠，你挪挪腿，他收收腳，都改改。