守望者XA 發表于 2020-4-20 21:57
那么大家覺著現在這個箱體結構有沒有拆、裝問題呢？且箱體與底板內側無法焊接，因為中間間隙較窄且有一定深 ...

看結構最下面那塊板主要是安裝地腳螺絲用，中空也是為了方便拖運，應該不是密封的。

我覺得最好改進試試，漏油和成本問題；漏油解決可以從設計和工藝一塊考慮，設計上解決受力問題，工藝上解決了加工精度應該問題不大，畢竟這麼多年了，我們的工藝，裝備，技術都有提高，需要創新。成本估計后續售后成本會降低！

沒看懂 齒輪怎么安裝進去 ，維修時怎么拆卸，難到在箱體內安裝拆卸？

曉昀 發表于 2020-4-20 23:30
鑲塊結構的確存在漏油風險，尤其是齒輪箱比較大，潤滑油油位較高時，靜壓產生的壓力導致的漏油，密封不好解 ...

那么這種箱體結 構的拆裝工藝性有沒有什么好的方案或建議呢

鑲塊結構的確存在漏油風險，尤其是齒輪箱比較大，潤滑油油位較高時，靜壓產生的壓力導致的漏油，密封不好解決，不如整體式。

零件數量越少，可靠性越高。

那么大家覺著現在這個箱體結構有沒有拆、裝問題呢？且箱體與底板內側無法焊接，因為中間間隙較窄且有一定深度，焊槍伸不下去

祥云飛魚 發表于 2020-4-20 18:25
搞成  當初學校里面學那樣不行嘛  ：上箱體  下箱體         非要瞎搞。。。

上、下箱體沒有地方把螺栓呀，為什么要給你們看立面圖。就是有這個問題

歸航 發表于 2020-4-20 17:31
你們領導沒說錯，這種齒輪箱箱體傳動受力。焊在一起一是為了密封、不漏油。
二是牢固，方便鏜孔，在保證安 ...

明白了，結構上我再考慮考慮