電機放中間加雙軸輸出減速機

伺服電機，兩個電機同步運行，并且加閘，加微信17317679548詳聊

金龍精工 發表于 2019-12-17 17:43
用一臺電機聯動兩邊絲杠起降不就行了，為什么還要兩邊單獨使用電機起降？

跨度比較大接近4M。離地高度較高4M左右，單電機帶雙邊只能裝頂部，裝下面會其他問題，施工難度和維修難度會很高。

用一臺電機聯動兩邊絲杠起降不就行了，為什么還要兩邊單獨使用電機起降？

平行科技 發表于 2019-12-17 17:22
連桿軸 取彈性大的材料  多點固定支撐即可。 一區雙動 試試就知道了結果是一樣的因為不是同時壞兩個電機
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我說錯了，我的意思是一個電機帶兩端，不是一個驅動器帶兩個電機。

sxlyy 發表于 2019-12-17 17:12
單驅雙動，再加上配重塊，這樣會不會好一點，配重塊既可降低電機功率，又可以是機構穩定一點，橫梁太長了 ...

連桿軸 取彈性大的材料  多點固定支撐即可。 一區雙動 試試就知道了結果是一樣的因為不是同時壞兩個電機
讓然有一個電機是好的 再報警的時候仍然會沖出去

平行科技 發表于 2019-12-17 15:04
配重不行的  我說的很清楚了 是個時間差的問題 就是一端驅動故障后 停止了 另一端驅動再故障端發出終止的信 ...

單驅雙動，再加上配重塊，這樣會不會好一點，配重塊既可降低電機功率，又可以是機構穩定一點，橫梁太長了，有點擔心。

平行科技 發表于 2019-12-17 15:04
配重不行的  我說的很清楚了 是個時間差的問題 就是一端驅動故障后 停止了 另一端驅動再故障端發出終止的信 ...

明白了，我忽略了，運動時有個動能存在，報警那一端還是存在前沖的慣性。

配重不行的  我說的很清楚了 是個時間差的問題 就是一端驅動故障后 停止了 另一端驅動再故障端發出終止的信號到達前已經移動了，這個動不是自由下滑而是動力移動。所以單區聯動是最佳解決方案。一般來講 雙驅都是不重要的 不影響的情況下才會使用。最可靠的還是單區 電機采用剎車電機。減速比稍大一點。