如果你加工後  組合誤差  同軸控制不能在 0.03mm以內 則必須用聯軸器..

至于問題點三，樓主可參考比圖：

選擇機械零件材料的原則是：所需材料應滿足零件的使用要求，有良好的工藝性和經濟性等。

你說的法蘭安裝，應該是指轉盤吧，我記得論壇剛好有人在討論這個，好像是講軸承受力的問題，你可以去看看。

jiangsuwanhua 發表于 2019-10-17 16:37
時間長了你會發現你說的這些情況都能見到。

那這些情況有什么區分或者優缺點嗎

時間長了你會發現你說的這些情況都能見到。

減速器出來的軸徑一般不和傳動部件軸徑相同，外伸出來的軸也不是一體的用聯軸器，聯軸器有剛性和柔性聯軸器，載荷大的話是要校核的是軸徑（強度校核），然后校核是否夠力，輸出扭矩是否夠，就看減速器過后提供的力不夠了

江大肖 發表于 2019-10-17 14:59
有什么區別和各有各的好處嗎？還有一個問題，當我選擇直接連接的方式的時候，請問一般怎么固定

一般 電機軸都有鍵槽的   那就在法蘭盤的連接孔上加工個鍵槽，  或者用頂絲/機米螺釘鎖緊

風仔很忙 發表于 2019-10-17 14:26
這個稱為轉盤比較合適，電機加減速器加轉盤加跟螺釘即可。

如果載荷大用聯軸器是不是更好點？