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標題: 關于軸承循環油潤滑的最佳進油位置的疑問 [打印本頁]
作者: jks2336    時間: 2019-9-2 10:52
標題: 關于軸承循環油潤滑的最佳進油位置的疑問
本人對油潤滑不是很了解，但是設備使用的人對潤滑進油口的位置很糾結，一定要弄明白什么位置加油最好。$ ?* [. f) {% d$ S- W
附圖是軸徑240的軸承和軸承座安裝圖。目前，我們自己對3個不同進油口位置的效果理解是：. z. W/ H- a- V. Q5 X% q- b7 P

( }' ?. \7 B' A& _! F$ M方案一：同側進油、出油，這個方案，我們自己覺得排油會順暢些，但是潤滑效果可能不是最好的1 p4 D/ E$ `+ j5 b6 w& B

* n& @8 L5 D( g8 x% O4 a9 O方案二：軸承中間進油、底部出油（軸承中間有油槽），這個方案，我自己覺得稀油和油脂同位置進，潤滑效果應該可以，但是用戶覺得，雖然軸承潤滑油的分布會好，但是油量加大后會增加軸承負載，但是增加多少，用戶自己也沒概念，只是感覺這負載可能影響較大& r' P, L6 \; M* J# M4 n5 m

) `/ j8 z& @# T0 F% e+ l方案三：對側進油、出油，這個方案，我們認為油的對流和帶走雜質的效果會好，但是進油量加大后，排油可能會來不及。. G- @6 ]" l$ f5 |; A
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因為之前配了一臺，進油、出油是對側的，進油量加大后，出現出油口來不及排出的問題。當然，這本身也有可能是排油口不夠大的問題。但是，這就導致用戶對排油是否順暢很在意。
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不知道有沒有懂這個的前輩能給點意見，萬分感謝！！6 l% v! Y0 _6 x$ P! ^
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作者: siralop    時間: 2019-9-2 11:10
先看軸承自身結構，如果軸承自身有潤滑孔，有油槽，那油道就開在對應軸承油道處；如果軸承是封閉面，那就用方案三，這樣油有對向流動的趨勢，在這個流動過程中會對軸承有全面的潤滑。
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作者: 藍色格    時間: 2019-9-2 11:22
進油量加大后，排油可能會來不及。是怎么一個說法？
作者: jks2336    時間: 2019-9-2 11:28
藍色格 發表于 2019-9-2 11:22
+ W3 @& i" l) Y: `( n7 c進油量加大后，排油可能會來不及。是怎么一個說法？

- _. U: l3 H6 z, U, P0 U& D$ ^稀油站最大流量是6L/min，同時給2個軸承供油，進油口是M16x1.5，出油口是1寸的。進油總閥是用針型閥控制的流量，閥還沒開到最大，2只軸承座，潤滑油全從軸的位置開始溢油。所以，目前是把閥門調到不溢油在用，用戶希望閥全開也不會溢油。現在，準備把排油口加到1.25寸。1 P( b, ]. n$ C
作者: jks2336    時間: 2019-9-2 12:32
藍色格 發表于 2019-9-2 11:228 d1 Y* E8 E' A
進油量加大后，排油可能會來不及。是怎么一個說法？
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稀油站總流量是6L/min，同時給2只軸承供油，之前進油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量還沒開到最大，軸的位置就開始冒油。用戶希望流量開到最大也不會出現油滿出來的情況。現在是把排油口加到1.25寸了，但是排油情況還沒試。
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作者: 藍色格    時間: 2019-9-2 14:13
jks2336 發表于 2019-9-2 11:28
" R; x" y1 q& b! H. R) [稀油站最大流量是6L/min，同時給2個軸承供油，進油口是M16x1.5，出油口是1寸的。進油總閥是用針型閥控制 ...

6 X5 j/ o6 I: Q$ {- [) A9 k! ?1 P調到最大流量的時候，一只軸承兩邊都從軸漏油，還是只從進油口一側軸漏油？如果只從進油口一側軸漏油，說明軸承對潤滑油阻礙較大。
作者: 藍色格    時間: 2019-9-2 14:22
本帖最后由 藍色格 于 2019-9-2 14:30 編輯
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jks2336 發表于 2019-9-2 12:32
2 ?8 j4 @$ c# S7 N  M1 Y, ^稀油站總流量是6L/min，同時給2只軸承供油，之前進油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量還沒開到最大，軸的 ...

* I; N- w9 E# M0 T+ C; o- v3 \這個潤滑的流量好大啊？0.1L/秒。軸承是不是很大？我也不是很熟悉。
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作者: jks2336    時間: 2019-9-2 15:22
藍色格 發表于 2019-9-2 14:139 |. F- _% t0 G/ Y& X
調到最大流量的時候，一只軸承兩邊都從軸漏油，還是只從進油口一側軸漏油？如果只從進油口一側軸漏油，說 ...
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試機的時候軸是低速轉動的，兩側都漏油
作者: jks2336    時間: 2019-9-2 15:24
藍色格 發表于 2019-9-2 14:22
% z$ W, |+ N0 _1 o7 R/ u/ u" E這個潤滑的流量好大啊？0.1L/秒。軸承是不是很大？我也不是很熟悉。

2 @+ m1 g# x1 d1 o' m軸承是 540/300x176的，6L/min是同時供2只軸承的，稀油站是華東潤滑的，已經挑了最小規格了，再小就非標的了
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作者: jks2336    時間: 2019-9-2 15:30
siralop 發表于 2019-9-2 11:10, w. g. M8 C1 Y  G, Z- }
先看軸承自身結構，如果軸承自身有潤滑孔，有油槽，那油道就開在對應軸承油道處；如果軸承是封閉面，那就用 ...
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想來想去還是用方案三了，中間油槽走的話，油往兩邊分，我想兩側都開排油口會比較搭，但是軸承座目前只支持一邊開排油口，沒開的那側擔心雜質積累會比較多，還是考慮對流，雜質也不容易積累~  z; D4 H' d, G5 Y3 j
作者: moipourlui    時間: 2019-9-2 15:45
口徑給你一個參考，手冊上查的
作者: moipourlui    時間: 2019-9-2 15:51
本帖最后由 moipourlui 于 2019-9-2 16:06 編輯 , W% i  [1 K0 U& a( s
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另外關于漏油問題，還有一個關鍵原因；就是結構問題
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* b- ]. E& n/ y+ v  _- a$ A0 g軸承運轉時，會把油帶到軸承上部，然后油流下來，經過軸，會從軸封處滲出來，如果轉速高，甩起來的油多，滲的更多。
  g  ?( F5 J+ @  K* o- m/ V另外如果軸承座進油口開在 軸線 的上方，油留下來，澆到軸上，也會往外滲油
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作者: moipourlui    時間: 2019-9-2 16:01
如圖增加擋油環結構，油會沿著擋油環的槽回到油池
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作者: jks2336    時間: 2019-9-2 16:19
moipourlui 發表于 2019-9-2 16:01) R4 i4 r+ j, Q0 h) p$ {
如圖增加擋油環結構，油會沿著擋油環的槽回到油池
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感謝前輩的回復，受益良多！
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作者: 胖金哥EX    時間: 2021-10-28 10:31
低速重載的爬升齒輪軸承座脂潤滑口一般開在哪個方位呢？



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