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機械社區

標題: AGV行業現狀 [打印本頁]

作者: 守望者XA 時間: 2019-6-4 15:33
標題: AGV行業現狀
本人最近進入了AGV行業，在一家機器人公司從事AGV的設計開發工作。原以為機器人公司很高大上，結果進來后才發現干的也就是一些非標設計吧！設計完圖紙找外協來加工，完了回來自己組裝。舵機、驅動什么的都是現成的，找供應商配套。公司只做組裝和調試。

還有入職的公司是一個創業公司，也就是反向設計了別人幾款車子用于演示和宣傳。現在得到了政府的一些支持。目前老板親自在外面跑業務，感覺訂單還行。但是老板可能是個搞技術出身的吧，人到時比較實在也挺好溝通的。但是在管理上好像有點太過于注重成本，什么東西都是買便宜的，申請買個什么東西都挺難的。對管理好像也是沒什么經驗，經常就是盯住一個點不放，只把進度催的緊。對質量的把控只是放在嘴上，到了實際中任何事情都是要便宜。做了幾個項目車子送到用戶現場后問題不斷，今天換這個明天換那個，機械部件，電器元件各位換。現在做的幾個項目都在大半年以上了，用戶方都沒有驗收，派售后人員一直跟在用戶現場不能離開。

這樣的公司咋讓人越呆越沒信心了。

作者: siralop 時間: 2019-6-4 15:50
你認可什么，主導思想是什么？
新興行業科技為本，有資本運作自然如虎添翼，只是沒有的話該怎樣發展。
一起摸索如何良性發展的好。

作者: 忽悠假期 時間: 2019-6-4 16:45
樓上干嗎呢，看你的發言宛如ZZ

作者: 454141017 時間: 2019-6-4 18:03
這樣的公司咋讓人做好做精就行了。

作者: start_00000000 時間: 2019-6-4 18:23
很大的一個行業，國內廠商很多。 Agv大家都研發各種內部控制電路板高大上的程序。但個人覺得機械才是核心和難點

作者: oceantomas 時間: 2019-6-4 19:18
若若的問一句 AGV外殼一般用什么材料的呢，用什么加工方式呢？

作者: zhljlyy 時間: 2019-6-4 20:35
市場還是有的，以后的物料轉運還是AGV去取代的，人工搬運成本很高，建議多學習知識，時機不好在進行跳槽

作者: 未來第一站 時間: 2019-6-4 21:17
事實就是如此，現實都是這樣很骨感。

作者: 曉昀 時間: 2019-6-4 21:30
小公司從技術實力和資金實力上都不具備你說的那種思維，比如，自己造或者稍微提高采購價格，采購品質好一些的品牌貨。

作者: 遠祥 時間: 2019-6-4 21:35
因為這行泄密也比較嚴重，之前我發過一個帖子是AGV機械設計的模型，其中就時之前一個同事從公司里面帶出來的。

作者: 悠然的舊時光 時間: 2019-6-5 08:27
磁條式的現在根本沒啥技術含量，激光式的技術含量也不在AGV本體，而在路線規劃算法上。說白了，小公司大概率是炮灰。

作者: 守望者XA 時間: 2019-6-5 08:32
我不是說這個行業有什么問題，我是說在這種經營理念下企業還能怎么發展呢？雖然采購時的價格便宜，但是后面用不了幾天就壞了還得免費給用戶更換，這不還是成本嗎？？？再說了一個項目配上幾個售后跟上大半年一年的，這不也是費用嗎？？？

真不知道當老板的是什么思維，這讓人感覺越干心里越沒底了。就這老板還整天叫著產品一定要出彩，要讓人眼前一亮。那塊出了問題了就是干事的人沒有用心干、沒有盡全力。

作者: 守望者XA 時間: 2019-6-5 08:36

悠然的舊時光發表于 2019-6-5 08:27
磁條式的現在根本沒啥技術含量，激光式的技術含量也不在AGV本體，而在路線規劃算法上。說白了，小公司大概 ...

這一點我也有感觸，AGV再過個三到五年估計會淘汰很大一批了。行業發展到一定程度能存留下來的一定是在技術、價格上有優勢的且能提供全系列產品或全套總包產品的企業。

作者: 守望者XA 時間: 2019-6-5 08:51

曉昀發表于 2019-6-4 21:30
小公司從技術實力和資金實力上都不具備你說的那種思維，比如，自己造或者稍微提高采購價格，采購品質好一些 ...

不自己造我覺著沒什么問題，我是提倡選擇外協加工的。以前公司外協都沒有質量跟進和管控，我來了呆了一個月后多次要求才增加了質量管理方面的制度（制度還是老板讓我寫的，給寫了10頁A4紙。）但是你這做產品的核心電控元件也淘寶上買來的，好多車在家里測的時侯就壞主板、壞驅動器的，這就有點太過了吧！AGV交到用戶現場后不能離開人，得配上幾個售后人員一直跟著，這事我咋就感覺有點旋了。

作者: 貓咪小新 時間: 2019-6-5 09:11
公司做大的時候管理才是首要問題，做事不可能一步到位的

作者: awolfbee 時間: 2019-6-5 09:25
舵輪本身就是現成的，你自己開發兩個的成本多高，他一次生產上千個的成本多高。至少相差一倍以上，還有就是開發時間，現貨的話打款一周到貨，自己開發的話沒有半年下不來，除非自己也想賣。

作者: 悠然的舊時光 時間: 2019-6-5 10:02

守望者XA 發表于 2019-6-5 08:36
這一點我也有感觸，AGV再過個三到五年估計會淘汰很大一批了。行業發展到一定程度能存留下來的一定是在技 ...

我之前做過AGV，展會上也跟一些AGV廠商聊過，很多能堅持下來並且盈利好的，都是部分零件能夠批量訂製的，不存在這種小作坊式的生產，當然了，產品是一方面，還有一個方面是銷路，生存狀況好的基本都能賣進知名生產公司（或者某行業龍頭），一單都是幾十臺，質量不穩定的話直接就做死了。散單根本不怎麼賺錢，現在價格都壓的挺厲害的，雙驅潛伏式的質量好點用鋰電池物料成本4W左右，現在外面報價也就7W左右，再壓壓價，扣掉物流，人工，售後，回扣。不走量的話賺的不多。

作者: 專業醬油男 時間: 2019-6-5 10:35
諾基亞有知名品牌，有專業管理團隊，有完善的品質控制，有優秀的成本控制，然而還是死在客戶不買賬上面，企業發展必然注重的是訂單及客戶需求，創業公司初期必然是精打細算然后才是各種管理、規章，樓主所看重的種種要求還是去有年頭的大公司才能體驗到。

作者: leonerd_li 時間: 2019-6-5 11:23
我在國內比較大的AGV公司帶過半年多，給我的感覺就是機械對于AGV這個行業來說就是非核心部門。核心部門往往是軟件開發的，但是也能學到不少東西。小公司做AGV真的很難做，除非你們老板有人脈。AGV這個行業真的快走向末路了，沒有一定規模的公司真的很難盈利。

作者: sgxap666 時間: 2019-6-5 11:39

守望者XA 發表于 2019-6-5 08:32
我不是說這個行業有什么問題，我是說在這種經營理念下企業還能怎么發展呢？雖然采購時的價格便宜，但 ...

省小錢花大錢，我們也經常干這種事。

作者: qihaibing 時間: 2019-6-5 15:05
加油干吧，覺得是個不錯的行業

作者: jiangsuwanhua 時間: 2019-6-5 16:07
對這個還真是不懂

作者: daringzhi 時間: 2019-6-6 09:28
感覺很多創業公司在搞這個

作者: 蠻王泰達米爾 時間: 2019-6-6 09:41
有錢的時候誰不想吃好點，還不是缺錢么！剛起步差不多都是這樣，你想做的各種高大上，都會因為資金問題而變味。如果有訂單，企業能生存能發展，那后續可能就會提高研發設計水平，除非老板目光短淺！

作者: 卯金刀1314 時間: 2019-6-6 15:17

作者: 王宏安75 時間: 2019-6-7 21:53
公司級別的事情夠不著不用多想，能把自己的技術提高才是重要的

作者: 川hc 時間: 2019-6-9 22:51

悠然的舊時光發表于 2019-6-5 10:02
我之前做過AGV，展會上也跟一些AGV廠商聊過，很多能堅持下來並且盈利好的，都是部分零件能夠批量訂製的 ...

別小看此磁導航啊，能穩定連續跑幾周不出問題的幾乎沒有啊

作者: 柳建凱 時間: 2019-6-10 10:30
只有當家才知道到處得花錢！做老板不容易。

作者: 守望者XA 時間: 2019-6-10 14:26

柳建凱發表于 2019-6-10 10:30
只有當家才知道到處得花錢！做老板不容易。

這個是明白的，但是花錢的目的是為了更好的賺錢。選便宜的配件不見得就是真的省了錢呀，后面到了用戶現場的更換還是要花錢，而且可能比之前還花的更多。

作者: nychd 時間: 2019-6-11 17:01
AGV對于機械來說確實沒什么太多的技術含量，這個玩意的核心在于通訊、控制還有路線規劃的算法等等。機械結構只是實現AGV動起來的載體而已。

作者: 守望者XA 時間: 2019-6-12 08:30

nychd 發表于 2019-6-11 17:01
AGV對于機械來說確實沒什么太多的技術含量，這個玩意的核心在于通訊、控制還有路線規劃的算法等等。機械結 ...

話雖如此，但是這個情況我感覺就像一個人一樣。你的思想和內心再強大，沒有一個強健的體格我想也是很窘迫的吧。機械應該是最基本的載體和平臺，沒有過硬的機械支撐，別的再強也發揮不出來。

作者: lgliang_429 時間: 2019-6-13 09:42
你看問題站的角度低了，買便宜的東西，說明目前的訂單利潤并不那么寬裕，做個高大上的，肯定是虧本的，做出來還有意義或競爭力嗎？綜合實力決定你公司的產品檔次或能否生存。如何平衡成本與功能穩定性，并保證一定的盈利，是你老板的目標。作為機械技術方面的要以這個出發點細化研究，如果你能想到比當前成本低可靠（有依據的合理的可靠性）的方法或零部件，才是能幫到公司，展現你的價值。而不是一味的抱怨。你說的那些，老板心里也清楚的很，不當家不知柴米油鹽貴啊。

作者: 唯爾 時間: 2019-6-14 10:35
深有感觸

作者: 杜汶娟@CASIA 時間: 2019-6-14 15:17
機械是AGV中很重要的東西，但是一提要改機構，機械設計師立馬就反駁，很難，周期長，很多理由。。。小公司拖不起吧。。。不能踏踏實實做吧，可能。。。

作者: who_F8W5b 時間: 2019-7-13 14:34
原來這么多泄密的，好好

作者: 原本初 時間: 2019-12-9 17:01

悠然的舊時光發表于 2019-6-5 10:02
我之前做過AGV，展會上也跟一些AGV廠商聊過，很多能堅持下來並且盈利好的，都是部分零件能夠批量訂製的 ...

專業

作者: 養豬東籬下 時間: 2019-12-10 14:33
面試之前要把公司的背景調查清楚。不能看名字就覺得很高端。找工作是嚴肅的事，不可兒戲噢。

作者: 守望者XA 時間: 2019-12-11 08:44

養豬東籬下發表于 2019-12-10 14:33
面試之前要把公司的背景調查清楚。不能看名字就覺得很高端。找工作是嚴肅的事，不可兒戲噢。

作者: Hulee狐貍 時間: 2020-3-4 15:51
加油干吧，覺得是個不錯的行業

作者: Hulee狐貍 時間: 2020-3-4 15:52
樓主你好！樓主是哪里人？能提供AGV相關資料么？學習學習！謝謝！

作者: 登泰小魯 時間: 2020-3-4 19:12
樓主AGV技術還是有前途的，目前應用市場還很大，AGV和應用之間還是有些差距，技術重點發展的是導航模式和小型化的問題，諸如電池和調度軟件和MES的有機結合等問題。感覺有些國內廠家太粗燥里了，簡直把AGV做成遙控玩具車！

作者: 阿燁 時間: 2020-11-18 15:12
我也在搞這個

作者: 風雨葉 時間: 2021-1-8 12:03
感謝樓主分享，我也是最近在做調研

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