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機械社區(qū)

標題: 奔馳寶馬算什么，這些工程機械甩它幾條街 [打印本頁]

作者: 張麻子 時間: 2019-5-8 09:55
標題: 奔馳寶馬算什么，這些工程機械甩它幾條街

在干工程人的生活里，永遠也少不了車，而且還是“豪車”，分分鐘甩寶馬奔馳幾條街。

放眼望去我們的高鐵、地鐵施工現(xiàn)場，盾構(gòu)機、架橋機、提梁機、運梁車、鑿巖臺車……隨便挑一個車輛和機械，售價都能在北上廣深輕松換套房。咱這車輛才叫低調(diào)的奢華，咱的工地司機才叫寵辱不驚。

在此還要特別說明，中國鐵建可不光購買車輛和機械，重點是咱還批量研發(fā)、生產(chǎn)，看看咱自己的工程機械貴族，一定顛覆你的認知。

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— 大直徑全斷面巖石隧道掘進機 —

1億元以上/臺

鐵建重工研制的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面巖石隧道掘進機，作為中國首臺“TBM之王”，打破了外國壟斷，擁有“國之重器”的美譽。別看在隧道貫通時“灰頭土臉”，它可是真正的“高大上”，集開挖、支護、出渣、通風、排水等功能于一體，能安全、環(huán)保、高效地一次完成隧道施工。

服役吉林省最大規(guī)模引水工程——“引松入長”時，它創(chuàng)造了月均掘進1209.8米，最高日進尺86.5米的國內(nèi)紀錄，并在2016年5、6月份連續(xù)月進尺920米以上，創(chuàng)國內(nèi)同類隧道建設之最，至今無人能及。

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— 鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機 —

1億元以上/臺

鐵建重工研制的國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，開挖直徑12.81米，重2200噸。他可謂“大塊頭有大智慧”，擁有開挖艙高精度壓力控制、高壓密封、多源大功率同步驅(qū)動控制、機器人輔助作業(yè)和大尺寸結(jié)構(gòu)件制造工藝等多項震驚國內(nèi)外的黑科技。在鄭州豫機城際鐵路工程項目服役期間，它更是大發(fā)神威，在黏土地層最高日進尺超過20米，將同類直徑競爭對手遠遠甩在身后。

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— QS-1200Ⅱ全斷面道砟清篩機 —

7000萬元以上/臺

鐵建裝備最新研發(fā)的QS-1200Ⅱ全斷面道砟清篩機堪稱變形金剛里的“擎天柱”，超過80米的全長刷新產(chǎn)品紀錄。這臺復雜、龐大的“怪獸”是目前世界生產(chǎn)效率最高、自動化最高、回填效果最好的清篩機。

該車具有所有清篩系列的頂配，能完成起道、撥道、扒砟、回填、整平、排污等工作，配備的自動測量系統(tǒng)、噴水降塵系統(tǒng)和補新砟功能，可真正達到“清篩開始后線路不堆砟、清篩結(jié)束后枕底不缺砟”。其作業(yè)效率可達1200m3/h，減少大修作業(yè)時的線路占用時間，增加運輸能力，降低人工成本，將為中國鐵路帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。

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— 流動式架橋機 —

2230萬元以上/臺

中鐵十一局集團制造的SLJ900/32型流動式架橋機，以勢大力沉、力可扛“梁”著稱，能以530噸的自重一次性“舉”起900噸的高鐵、客專梁片。此外，它身經(jīng)百戰(zhàn)、身段靈活，能爬坡、過隧、轉(zhuǎn)彎，簡直是“抓舉”“挺舉”樣樣精通。前段時間，它還因一段“自拍”小視頻在國際社會狠狠地“火”了一把，堪稱我國高鐵運架界“網(wǎng)紅”。

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— 節(jié)段拼裝架橋機 —

1500萬元/臺

中鐵十一局集團制造的這款架橋機，名曰“節(jié)段拼裝架橋機”，最大承重480噸，依仗著一身洪荒之力，被業(yè)內(nèi)人士稱為“國際拼”，服務“一帶一路”。憑借節(jié)段最大重量60噸，吊具旋轉(zhuǎn)，節(jié)段橫、縱向位置調(diào)整360度的優(yōu)越性能，“老司機”已在新加坡大士西延長線等架梁項目收獲各種國度、膚色的粉絲，絕對是暴力美學界的“扛把子”！

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— 分離式架橋機 —

1150萬元/臺

中鐵十一局集團制造的SPJ900/32B型分離式架橋機，靜若處子、動若狡兔，自重505噸，可額定舉起900噸的32米、24米、20米等跨及變跨高速鐵路、客運專線及城際鐵路雙線（單箱單室、單箱雙室）預應力混凝土整孔箱梁（含曲線梁），同時還具備運輸方便，裝拆容易，部件結(jié)構(gòu)拆裝后適于長途運輸?shù)忍攸c。

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— 過隧運梁車 —

1150萬元/臺

中鐵十一局集團制造的900噸箱梁運梁車，最大的不同是擁有一顆“外國芯”——德國道依茨水冷電控發(fā)動機。不一樣的“大心臟”，讓它可以控制驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平，并能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多項“自選動作”，可謂是全能型“體操選手”。作為在未鋪道碴的路基（或軌枕板）及箱梁上運輸混凝土箱梁的特種運輸“老司機”，絕對的重量級選手。

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— 軌輪式提梁機 —

1130萬元/臺

中鐵十一局集團研發(fā)的MGTL450/10輪軌式提梁機，主攻方向為高鐵、客專預制梁場900噸級箱梁，在不同臺座、作業(yè)區(qū)間的轉(zhuǎn)移、裝車，使用時與過隧架橋機聯(lián)合作業(yè)，通過重載走行及起重小車橫移，可實現(xiàn)32米、24米、20米箱梁提梁、移梁和裝車，簡直是帶著900噸級梁片“一起漂移一起飛”。

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— 分離式架橋機 —

1050萬元/臺

中鐵十七局集團研發(fā)的SPJ900/32架橋機是國內(nèi)第一臺900噸箱梁架設設備，在國內(nèi)第一條客運專線--京津城際中嶄露頭角，創(chuàng)下18小時架設5榀箱梁的國內(nèi)最高紀錄，更在杭長客專施工中完成了坡度為千分之二十的架設任務。該設備結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、架梁速度快，被架梁界公認為架梁效率最高的架橋機，近期在人民日報、央視《焦點訪談》等中央媒體上頻頻露臉。

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— 全電腦鑿巖臺車 —

800萬元以上/臺

鐵建重工制造的國產(chǎn)首臺全電腦鑿巖臺車，開啟高效環(huán)保隧道施工的新時代。講真，這家伙就是機器人，按動電鈕任君差遣。自動高效智能化鉆孔、錨桿施工、超前地質(zhì)勘探和地質(zhì)分析、開挖面輪廓掃描、鑿巖參數(shù)和數(shù)據(jù)存儲與傳輸、配合注漿與管棚加固、配合裝藥和撬毛，八大功能集于一身，堪稱中國制造2025規(guī)劃中，高效率、全超越的隧道施工“新霸主”。不信？鄭萬鐵路、贛深鐵路、蒙華鐵路、興泉鐵路等國內(nèi)重大鐵路項目見見本尊，你就知道。

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— 鋪軌機 —

568萬元/臺

中鐵二十局集團制造的DPK18、32型鋪軌機，擁有多項獨創(chuàng)技術(shù)，可分體公路運輸，其中DPK18型窄軌鋪軌機能實現(xiàn)雙向作業(yè)，并獲得一項實用新型專利，鋪軌速度可達每排3分鐘，滿足180米以上小曲線半徑的鋪軌需要。它揮動鋼鐵巨臂，層層遞進鋪筑長龍，在“一帶一路”沿線國家工程建設中，有效提升了建設速度與質(zhì)量。

作者: 走江湖 時間: 2019-5-8 10:32
說實話這東西的技術(shù)含量和奔馳寶馬比差遠了

作者: 李二洋 時間: 2019-5-8 10:37

走江湖發(fā)表于 2019-5-8 10:32
* N7 J; W0 |% H& \+ H- R+ t z" g+ C說實話這東西的技術(shù)含量和奔馳寶馬比差遠了

不敢茍同

作者: 魍者歸來 時間: 2019-5-8 10:43
盾構(gòu)機了解過，鑿巖臺車玩過，其他的不了解

作者: 高級灰 時間: 2019-5-8 10:44
坐觀各路大神發(fā)言

作者: biggunner 時間: 2019-5-8 10:50
不同領(lǐng)域不同方向，直接比較不合適

作者: shentu 時間: 2019-5-8 11:04
大國神器，大多傻大粗。。。

作者: okmeiyou 時間: 2019-5-8 11:16
同意樓上，這些工程機械的閥，，控制器，傳感器，芯片，清一色外國進口。我們暫時所有機械，都只是構(gòu)思有設計，做出來能達到目標，還是看外國臉色。
連個軸承都搞不定。給工程師公務員待遇吧，如果想改變現(xiàn)狀。

作者: yuling1280 時間: 2019-5-8 11:35
這些機器上的好像芯片和閥門都需要進口吧

作者: lurenyi 時間: 2019-5-8 11:44
原創(chuàng)都不是中國，只是因為這些年國內(nèi)鐵公基前所未有的高潮，自然這些機械就超過了原創(chuàng)

作者: Venerealulcer 時間: 2019-5-8 12:52

okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 11:16* p P1 [) c* W! H& y
同意樓上，這些工程機械的閥，，控制器，傳感器，芯片，清一色外國進口。我們暫時所有機械，都只是構(gòu)思有設 ...

軸承這個梗就算了吧，9102年了都。控制器元件方面也歇歇吧，這些東西采購一般都伴隨工況需求的，自主品牌本身就扛得住，另外，選購國外品牌，最終產(chǎn)地其實還是國內(nèi)，一般采購原則遵循客戶要求+成本+交期+服務+工況需要，并不是哪個最好選哪個。就和買臺電腦打字用，你上i9處理器一樣。

作者: lurenyi 時間: 2019-5-8 13:14

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-8 12:52* l7 V1 J' N2 M$ e( l- V
軸承這個梗就算了吧，9102年了都。控制器元件方面也歇歇吧，這些東西采購一般都伴隨工況需求的，自主品牌 ...

intel的CPU還中國大陸生產(chǎn)呢

作者: Venerealulcer 時間: 2019-5-8 13:14

lurenyi 發(fā)表于 2019-5-8 13:14/ Q, _3 @) F+ ^( e h
intel的CPU還中國大陸生產(chǎn)呢

你去看看管制出口商品再來說話……

作者: 位的地方vv 時間: 2019-5-8 13:45
一說都是什么什么，真是一群廢物啊，你了解了解歷史，究竟有幾個東西算的上原創(chuàng)的

作者: okmeiyou 時間: 2019-5-8 15:03

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-8 12:52; l' ]9 D; C; D7 ]
軸承這個梗就算了吧，9102年了都。控制器元件方面也歇歇吧，這些東西采購一般都伴隨工況需求的，自主品牌 ...

軸承是梗？你用過國產(chǎn)軸承？哪怕是個仿制N某K，都比你哈某強。

作者: Venerealulcer 時間: 2019-5-8 15:26

okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 15:03
& @1 D; D& y& k* Z, a6 U軸承是梗？你用過國產(chǎn)軸承？哪怕是個仿制N某K，都比你哈某強。

第一，你用的是國產(chǎn)什么軸承，價位是多少？第二，國產(chǎn)軸承除了哈軸就沒了？第三，同規(guī)格軸承除了精度等級可還有分材質(zhì)GCr65MnMo、GCr15SiMn、GCr15等等，這些你不看？第四，高速軸承，低速軸承，耐高溫軸承種類很多，你又用了哪種？第五，產(chǎn)品比較是平行比較，拿200塊錢一個的小深溝球去和30000塊錢的大型角接觸軸承比抗載荷得出國產(chǎn)很差？第六，麻煩你去查查看限制出口目錄再來說話。腦子是個好東西，可惜你沒有。

作者: okmeiyou 時間: 2019-5-8 19:52

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-8 15:26
' g! k$ k8 x/ T+ x* C2 `% l第一，你用的是國產(chǎn)什么軸承，價位是多少？第二，國產(chǎn)軸承除了哈軸就沒了？第三，同規(guī)格軸承除了精度等級 ...

聰明人，您好，幫我在國內(nèi)找一個能抗200度高溫，長軸在高溫下伸長之后，軸承能自行讓位的帶座軸承。

作者: Venerealulcer 時間: 2019-5-9 08:43

okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 19:52
( D! z g& I n: B" x聰明人，您好，幫我在國內(nèi)找一個能抗200度高溫，長軸在高溫下伸長之后，軸承能自行讓位的帶座軸承。

參考軸研科工GB7066BMT18254

作者: 延安C 時間: 2019-5-9 09:01
同意2樓，我們的路還很長，基礎的東西需要更大的提高

作者: okmeiyou 時間: 2019-5-9 10:04

Venerealulcer 發(fā)表于 2019-5-9 08:43
5 S2 \5 U, X5 b參考軸研科工GB7066BMT18254

呵呵，這不是帶座軸承吧，可以允許軸受熱延伸？有空看看DODGE 軸承。
在專用領(lǐng)域，中國的機械還是組裝廠的水平，包括電子產(chǎn)品也是。
不說軸承，滾珠絲桿國產(chǎn)的搞得定？
更不用說電氣電子領(lǐng)域了。

作者: 貓咪小新 時間: 2019-5-9 11:38
然而利潤。。。技術(shù)壁壘差多了

作者: 柳建凱 時間: 2019-5-9 13:19
多一些贊許，少一些埋怨，長城不是一天修好的。

作者: 高級灰 時間: 2019-5-9 14:04
逗比就是多

作者: KEWIN2016 時間: 2019-5-9 14:08
需要市場來檢驗

作者: wx_t6671la4 時間: 2019-5-9 14:50

okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 11:16! M% |$ A0 T L# P# |# o* E
同意樓上，這些工程機械的閥，，控制器，傳感器，芯片，清一色外國進口。我們暫時所有機械，都只是構(gòu)思有設 ...

是的殼子是國產(chǎn)的一些精密控制部件還得用國外的買賣還得看老外臉色才行

作者: 專業(yè)醬油男 時間: 2019-5-9 16:18
作用不一樣啊，大神，一類是個人消費品，另一類是工程用車，再有錢的土豪也沒幾個會開這種特種車輛吧。

作者: 五面怪 時間: 2019-5-9 16:42
ZF有錢呢？現(xiàn)在號稱大國重工，口號喊得是賊響

作者: sgxap666 時間: 2019-5-9 16:45
這樣給鐵建賣廣告呀，有小松和鐵建的盾構(gòu)，你看人家選哪個。

作者: 丶王 時間: 2019-5-9 17:30
能做出來已經(jīng)不錯了

作者: Venerealulcer 時間: 2019-5-10 08:23

okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-9 10:04
5 ]$ i& d! q' q1 E% ^' p! f呵呵，這不是帶座軸承吧，可以允許軸受熱延伸？有空看看DODGE 軸承。
; K2 C% v" L" x" f0 `/ r在專用領(lǐng)域，中國的機械還是組裝廠 ...

作者: loveskycc 時間: 2019-5-10 10:42

okmeiyou 發(fā)表于 2019-5-8 11:16
# N+ |% t/ d5 z. |同意樓上，這些工程機械的閥，，控制器，傳感器，芯片，清一色外國進口。我們暫時所有機械，都只是構(gòu)思有設 ...

你說的就是大企業(yè)的待遇，關(guān)鍵是很多人進不去，進去了嘛慢慢也就那么回事了。。。

作者: 咚咚嚨咚嗆 時間: 2019-5-10 11:55
大國重工

作者: 前景錢 時間: 2019-5-10 16:31
核心部件是我們自已的嗎？

作者: 聶華 時間: 2019-5-10 20:13
不錯，最后一輛怎么使用，不清楚

作者: 聯(lián)合艦隊 時間: 2019-5-15 09:03

李二洋發(fā)表于 2019-5-8 10:37
5 V/ y" t4 H. M8 F不敢茍同

奔馳寶馬月產(chǎn)萬臺，質(zhì)量品控，性能穩(wěn)定，一點小問題都不能有，真不是容易做到的。

作者: 115966351 時間: 2020-12-22 11:21

魍者歸來發(fā)表于 2019-5-8 10:433 z; j3 @: Y) e7 _, M; v) g/ D
盾構(gòu)機了解過，鑿巖臺車玩過，其他的不了解

有沒有鑿巖臺車資料

作者: yc123456 時間: 2021-8-17 18:23
核心元器件都是進口，其他都是結(jié)構(gòu)件，而且頂級汽車工業(yè)不是你看的那么簡單的

作者: alnbjack 時間: 2021-11-18 10:17

魍者歸來發(fā)表于 2019-5-8 10:43
& t7 E) J# r; A$ ~/ x. F盾構(gòu)機了解過，鑿巖臺車玩過，其他的不了解

大神可以啊

作者: q_jh1982 時間: 2022-4-19 11:14
什么時候都是從無到有的，也不必過分的自殘！

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