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標(biāo)題: 卸荷溢流閥問題---[請教] [打印本頁]
作者: 起步價(jià) 時(shí)間: 2006-9-6 12:02
標(biāo)題: 卸荷溢流閥問題---[請教]
本小蝦在學(xué)習(xí)過程中
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想不通卸荷溢流閥的加載壓力為卸荷壓力的85%，他們不是就是在先導(dǎo)閥打開從而主閥打開，開始卸荷；先導(dǎo)閥關(guān)閉主閥關(guān)閉開始加載的過程中實(shí)現(xiàn)卸荷和加載的轉(zhuǎn)換嗎？先導(dǎo)閥打開和關(guān)閉不是在一定的壓力下就可以實(shí)現(xiàn)了嗎？？為什么加載壓力和卸荷壓力會(huì)有那么大的差別呢？
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而且卸荷溢流閥比溢流閥的價(jià)格要貴的多的多，他的技術(shù)關(guān)鍵在什么地方？？？
X8 O# r5 Z- Q請各位大蝦給予指點(diǎn)！！謝謝。
作者: 起步價(jià) 時(shí)間: 2006-9-12 11:43
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
呵呵 居然沒有人回復(fù)！0 s! N9 v0 c- M# p# F8 P
繼續(xù)等待中……
作者: 金楓液壓 時(shí)間: 2006-9-12 12:37
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
概念不是很清楚，泄荷閥與加載壓力有什么關(guān)系？請貼張圖上來說明你的用法。
作者: l69210 時(shí)間: 2006-9-12 13:44
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
我也很想了解
作者: 金楓液壓 時(shí)間: 2006-9-13 14:47
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
卸荷溢流閥是在達(dá)到調(diào)定壓力后低壓卸荷，溢流閥是在調(diào)定壓力時(shí)高壓溢流。
作者: abc004626 時(shí)間: 2006-9-13 16:49
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
溢流閥便宜，關(guān)鍵他容易漏油，雖然要達(dá)到開啟壓力后才通油，如果其內(nèi)部配合達(dá)不到要求，在沒達(dá)在開啟力時(shí)就漏了，卸荷溢流閥在這方面要好得多。
作者: abc004626 時(shí)間: 2006-9-13 16:53
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
卸荷溢流閥的工作原理 0 D( A2 E X7 \$ H
工作原理：卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。
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$ ]. F& p8 r) A; @# h 功能及應(yīng)用：卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。 , s% H8 K- G& {: @2 B2 r( C
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加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
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作者: 旗手 時(shí)間: 2006-9-20 08:16
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
請注意卸荷溢流閥和溢流閥的控制油源是從哪里來得，搞清楚這一點(diǎn)，二者的工作原理也就清楚了。
作者: menglihualuo 時(shí)間: 2006-9-20 22:55
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
卸荷溢流閥的工作原理
5 N1 r( @, n# F3 m- H+ K$ U; d工作原理：卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。 ; A! Q- u0 b$ J7 X
+ ]- s( |5 z2 R8 k; L( B功能及應(yīng)用：卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。 5 o4 j) X* p" L6 v. W, S7 x
. o7 S" p1 E, s" O加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
2 `! [; p" \7 j u 楊朝輝老兄可以畢業(yè)了,原理分析的沒問題.那位1樓提問的老兄的語文都不過關(guān),怎么也不知所云,回去好好學(xué)學(xué)語文吧
作者: 起步價(jià) 時(shí)間: 2006-9-23 16:03
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
嘿嘿 9樓的兄弟問題提的好尖銳阿 同時(shí)感謝樓上其他幫我解答問題的朋友們8 A- E; v9 C4 \7 x9 z
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這是我得到的最新答案－－－本解答來自榆次液壓有限公司液壓閥研究所，希望那些真正想學(xué)習(xí)的人可以做一些參考9 W9 z$ t5 X4 r1 b1 t7 X* u
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卸荷溢流閥與普通溢流閥的主要區(qū)別，除主閥部分多一單向閥外，在導(dǎo)閥部分，提動(dòng)閥的前面增加了一個(gè)控制活塞，控制活塞的控制信號油來自卸荷溢流閥的蓄能器口（單向閥后），這樣不管卸荷溢流閥P口的壓力是多少，只要蓄能器口的壓力達(dá)到設(shè)定值（控制活塞面積*后腔油壓），控制活塞就回推動(dòng)卸荷閥的提動(dòng)閥，克服調(diào)壓彈簧力，開啟，主閥芯隨之開啟，P口卸壓；當(dāng)蓄能器口壓力未到設(shè)定值，而P口壓力先達(dá)到設(shè)定值時(shí)，由阻尼孔引來的P口信號油，就如普通溢流閥一樣，打開提動(dòng)閥，實(shí)現(xiàn)溢流閥的功能。因此，卸荷溢流閥比較貴。' a7 P) C& |8 c! X
將卸荷溢流閥的建壓壓力設(shè)置為0.85的卸荷壓力，是為了滿足蓄能器口壓力穩(wěn)定的要求。從理論講，最好是兩壓力一致，超壓就卸荷，低于就建壓補(bǔ)油，但那就會(huì)造成閥、及系統(tǒng)的震蕩，使系統(tǒng)沒法工作，兼顧兩方面的要求，一般將建壓壓力設(shè)為0.85。" {/ M4 \2 B9 K! f4 M9 ~: s( V
實(shí)現(xiàn)的原理主要是控制活塞、提動(dòng)閥的摩擦力方向開啟、關(guān)閉時(shí)相反，閥口的液動(dòng)力方向（普通溢流閥的開啟、閉合點(diǎn)同樣也不一樣，好的閥，比值在0.9以上，差的也就0.8左右）。
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作者: 起步價(jià) 時(shí)間: 2006-9-23 16:11
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
對了，要結(jié)合7樓和10樓的帖子一起看
5 ?& H" H a4 b% l5 w+ j: ?3 F& S泄荷溢流閥這個(gè)問題應(yīng)該就算搞清楚了- l/ w5 m: w. q. C' N$ b
; Q4 b$ L8 N0 _: @1 [3 v不過這個(gè)現(xiàn)在已經(jīng)很少用，大部分都改成雙觸點(diǎn)電接點(diǎn)壓力表發(fā)訊來解決加載和泄荷的問題) `: x& O7 l* f' t* y- Y3 H2 m
7 u4 K8 W" V; @7 N4 s, A
但是這個(gè)原理我們要搞清楚
作者: yy_0912 時(shí)間: 2006-9-26 19:45
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
完全同意7樓和10樓的解釋
作者: lcyhxm 時(shí)間: 2007-1-8 11:08
標(biāo)題: Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]
卸荷溢流閥只是用在有壓力補(bǔ)償時(shí)系統(tǒng)中，它是由一個(gè)單向閥和一個(gè)溢流閥組合而成，所以比溢流閥貴。
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