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機械社區

標題: 變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內？ [打印本頁]
作者: 機械質量    時間: 2008-10-15 17:00
標題: 變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內？
變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內？我們公司用的是數控車床，一端3爪夾具面定位，另外一端頂尖定位。同心度要求0.02的情況下合格率只有70%左右，我現在連原因都找不到，夾具，頂尖什么都換成新的也是不成。圖紙在附件里面，我是工廠的品質人員，不懂加工，工廠的加工也搞不定
作者: 土豆-HZ    時間: 2008-10-15 17:14
標題: 回復 1# 機械質量 的帖子
樓主，有點冒昧 海涵！
$ Q4 Q5 {, C. Z; n先說人，你說你是工廠的品質人員，不懂加工 敢問您老不懂加工怎么搞品質啊？
1 {- m, V1 v# v0 f/ i再說事，你的零件不上磨床我想不出有什么更好的辦法來保證要求。軸承檔的尺寸能保證嗎？單件可以，批量也可以保證嗎？$ E/ o" I9 `3 }7 G2 r" B4 }2 b2 r
兩頂尖外圓磨，問題就能解決
作者: cj0203    時間: 2008-10-15 18:02

, i8 [$ U) P1 C2 C70%,證明你企業工人基礎還是不錯的% r* u3 W$ P+ q5 i/ |' P' g
呵呵
' q2 }9 v* s( U( S1 a8 e問題就4個+ M3 U- a$ `8 ~5 Q; D
1.中心孔不正。原因是（1夾的毛坯進行鉆，2是伸出過長造成，3堆面不光或者帶臟），一般小跳動的可以修研解決3 c; A0 `; X9 I8 F7 j
2.爪的同心度問題（分手動卡盤和液壓，處理方法是不一樣的）
% ], b3 P& K, N% o/ b& i3。工人的基礎技術沒有到家，小竅門沒有知道。安裝不同心，旋轉法配合潤滑（機油）接觸，完全可以達到99%合格，頂尖的使用方法必須要對，發現很多人不會使用頂尖，包括工作多年的老師傅。
. W1 p% U1 x5 c  M: m1 j+ C* {9 g4.主軸與尾坐上的頂尖不同心，這個對于你的70%一般不用考慮。. ^+ c% _- [" x$ f
: X4 O% |, o) y* C; z7 n
[ 本帖最后由 cj0203 于 2008-10-15 18:04 編輯 ]
作者: 機械質量    時間: 2008-10-15 18:31
標題: 回復 2# 土豆-HZ 的帖子
尺寸保證沒有任何問題
作者: 機械質量    時間: 2008-10-15 18:37
旋轉法配合潤滑（機油）接觸 這句話沒看明白
作者: 手拉手    時間: 2009-3-26 13:08
我覺得，問題出在“一爪一尖”的裝卡方式上！如果兩端都用頂尖，問題就應該會得到解決。: F0 r( j1 P/ O) B: P
不妨試試看？
作者: xzj_isme    時間: 2009-3-26 16:40
不懂加工就不能搞品管了?
. o6 |7 ~& M7 H很懂加工的也未必能搞品管的
作者: z398804552    時間: 2009-3-26 18:07
數控不能兩頂嗎.  我是普車的.精車時兩頂車...
作者: 機械牛犢    時間: 2009-3-26 20:16
這個問題好解決吧，不要這樣夸張
作者: 老學員    時間: 2009-3-26 20:24
外行管內行，時下流行。
作者: 上海寧遠深孔鉆    時間: 2009-3-27 09:43
你們18的孔是在那里做的  要不要外協加工呀
作者: myy217575    時間: 2009-3-27 09:46
同意三樓老兄意見
作者: z9166    時間: 2009-3-27 12:55
如果機床精度能保證0。02范圍內，兩頂尖外圓磨，問題或許解決
作者: hemingjunsk    時間: 2009-3-27 19:17
公差0.02，數控車床應該可以達到的，分粗車和精車，粗車留0.5余量，精車用雞心夾夾住工件一頭，在卡盤上車一個60度的頂尖，后面用尾座頂，兩頂針加工就行了
作者: 西門    時間: 2009-3-27 21:04
外行管內行，時下流行。- @" |5 N3 P4 y5 Q: e
老學員 發表于 2009-3-26 20:24
. R1 U, d8 q; ^) H

0 h( d/ J' T! t5 b6 a/ ^/ R8 i
' j" Q+ |% ]1 T呵呵，記得老國企的傳統，質量人員必定是一些老資格的老頭子坐鎮，帶著一些女檢驗員，，做的不好或者不對一眼就看出來了，青工們看見這種老頭子都是虛的。要罵人而且會罵的很厲害。。。
作者: 龍游大海    時間: 2009-3-27 21:17
你上一個專用工裝
作者: 陳煒    時間: 2011-9-17 19:48
縮管做輸入軸受卡,壓機,拉床,車床都有影響吧.中心難找啊.壓正了,拉正了,學徒也能車出來啊,我是車工哦,請問2頭跳動大于0.8CM能車出來嗎？
作者: 陳煒    時間: 2011-9-17 19:57
內漲加頂尖都斜天上去了，雙頂也試過，卡爪加頂尖能合格70%也許我們做的不一樣吧，我去試下哈。
作者: 藍色#嘉年華    時間: 2011-10-7 20:30
汽車輸入軸必須熱后磨啊，軸承位不磨能達到要求嗎沒有圓度要求的？
作者: kchang0917    時間: 2011-11-27 21:32
你說的問題我認為很簡單，一般我們控制在0.01或更小，頂尖每次必須找正0.005以內，卡爪也必須自車找正，車卡爪時要夾東西才能保證你的爪子能鏜圓，再就是你的工藝方案也有問題，頂尖孔是研過得嗎？卡爪夾得圓是否磨過？多方面考慮因素，應該是很簡單的一個東西
作者: wcw123227    時間: 2014-7-19 14:48
兩頂尖夾持 上磨床
作者: zzw0682    時間: 2014-7-19 21:30
. n" \* Z) ^: c! E- i
外行管內行，時下流行。
作者: zzw0682    時間: 2014-7-19 21:48
' h5 z6 j& l4 a; D" I0 A  Q7 p
外行管內行，時下流行。
作者: luanshan    時間: 2014-7-19 22:26
又遇到不貼圖的，幫你解決問題還要損失威望，分粗精車，精車留余量用端面驅動頂尖配尾座頂尖，應該可保精度



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