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標(biāo)題: 充不上電和充電燒車背后的國(guó)標(biāo)困局 [打印本頁(yè)]

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2018-11-27 20:25
標(biāo)題: 充不上電和充電燒車背后的國(guó)標(biāo)困局
隨著新能源電動(dòng)車發(fā)展的過(guò)程中，有不少網(wǎng)友爆料：“我開的是電動(dòng)汽車，去充電站充電經(jīng)常碰到連續(xù)試好幾把槍都沒反應(yīng)的情況，有時(shí)候是掃碼能充但不到一分鐘就斷掉了。真的是很煩躁。”

如果能在一個(gè)充電站中找到一個(gè)能充電的充電樁，也能緩口氣，可偏偏還真會(huì)出現(xiàn)試遍一整個(gè)充電站都充不上電的情況。

另一個(gè)用戶表示：“我有過(guò)這種經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)感到太焦慮了。因?yàn)槌潆娬纠锏某潆姌抖际峭粋€(gè)批次、同一個(gè)版本的協(xié)議，很有可能你一個(gè)樁充不了，所有的都充不了。”

基于此，近日充電樁APP聯(lián)合北京博電新力電氣股份有限公司，進(jìn)行了一次車樁兼容性快充測(cè)試。測(cè)試車輛有北汽新能源EX200、上汽榮威ERX52018款、比亞迪e5 2017款、特斯拉model S 85 2015款，測(cè)試設(shè)備為北京博電EVD100手持式直流監(jiān)測(cè)儀，隨機(jī)抽選國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、普天新能源4家主流運(yùn)營(yíng)商的8個(gè)充電站。

測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)，充不上電的情況占到了20%，而背后還有更嚴(yán)重的問(wèn)題！

實(shí)際上，以前電動(dòng)車著火的情況也有，不過(guò)很少是在充電過(guò)程中發(fā)生的。而現(xiàn)在不僅電動(dòng)車著火案例增多，且大部分都是在充電過(guò)程中起火。“為什么會(huì)這樣？那就像是劣幣驅(qū)逐良幣，大家都把自己的范圍擴(kuò)大，包容度越來(lái)越高，結(jié)果問(wèn)題故障報(bào)文發(fā)來(lái)都識(shí)別不出來(lái)。”這就是為了提高充電兼容性而損失了標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，導(dǎo)致存在安全隱患。

更值得注意的是，在充電樁正常待機(jī)、完好無(wú)損的情況充不上電的主要問(wèn)題竟是因?yàn)閲?yán)格執(zhí)行了新國(guó)標(biāo)。因?yàn)樵谀M信號(hào)對(duì)接過(guò)程中，充電樁只認(rèn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，若插槍后發(fā)現(xiàn)車端不符合充電樁的標(biāo)準(zhǔn)，那么“充電樁就不和車說(shuō)話，不發(fā)報(bào)文，就充不上電”。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，反而充不上電，這種情況可以占到測(cè)試結(jié)果中的10%。

在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，安全問(wèn)題更值得被重視。我們都要知道：國(guó)標(biāo)本應(yīng)是底線。

作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-11-27 22:34
新事物暴露的問(wèn)題越多，越能促使行業(yè)出臺(tái)新的互換性，兼容性的標(biāo)準(zhǔn)，促使不同商家都在同一平臺(tái)上做好自己的產(chǎn)品，估計(jì)還有一段時(shí)間。

作者: eddyjay 時(shí)間: 2018-11-28 11:52
電動(dòng)車還是不成熟

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