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標題: 這樣補救影響性能大不大？ [打印本頁]
作者: 火焰    時間: 2008-6-27 08:28
標題: 這樣補救影響性能大不大？
一個直徑95的軸車小了0.2， 是安裝軸承位，采取了鍍鉻后磨達要求尺寸的方法補救，這樣做對性能影響怎樣？
作者: 土豆-HZ    時間: 2008-6-27 09:04
重新再做個不行嗎？畢竟是軸承檔啊，樓主說的是鍍硬鉻吧？要看受力情況等因素的
作者: zlkn    時間: 2008-6-27 09:17
一般沒問題，還有一種刷鍍工藝可能更好。
作者: 羚羊    時間: 2008-6-27 09:32
如果是單邊鍍鉻層0.1沒問題，過厚鍍鉻層會掉；也可采用堆焊在車到位的方法解決。
作者: 火焰    時間: 2008-6-27 09:58
原帖由 wgd19760125 于 2008-6-27 09:04 發表 % E9 C. Z( D4 q: j7 g/ U/ U
重新再做個不行嗎？畢竟是軸承檔啊，樓主說的是鍍硬鉻吧？要看受力情況等因素的

% v7 J* K/ _1 ]4 U5 ?一米多長，老板不愿意重做，好在受力不大
作者: 火焰    時間: 2008-6-27 10:01
原帖由 zlkn 于 2008-6-27 09:17 發表
# G! j- O0 H7 D& J. s& o7 b0 d一般沒問題，還有一種刷鍍工藝可能更好。

$ P. D) K/ J4 V1 G/ G# C我還不知道刷鍍工藝和普通鍍鉻有啥區別
作者: 火焰    時間: 2008-6-27 10:04
原帖由 羚羊 于 2008-6-27 09:32 發表
. ^9 x2 Q% A5 F7 y5 _如果是單邊鍍鉻層0.1沒問題，過厚鍍鉻層會掉；也可采用堆焊在車到位的方法解決。
是單邊0.1， 我松口氣哦。問題原因是：我漏標了一個尺寸，師傅按空位處尺寸車了，很低級的錯誤
( [* ~) V, m# W- Q0 F9 E9 e$ R9 h5 m3 j3 ~
[ 本帖最后由 火焰 于 2008-6-27 10:07 編輯 ]
作者: zlkn    時間: 2008-6-27 10:39
刷鍍比電鍍結合強度高一倍以上，其他性能也更優。
作者: 羚羊    時間: 2008-6-27 11:01
原帖由 zlkn 于 2008-6-27 10:39 發表 3 a9 y- [5 J- n( s
刷鍍比電鍍結合強度高一倍以上，其他性能也更優。
能否將相關的刷鍍工藝及有關性能詳細介紹嗎？想了解，謝謝！
4 {- m$ x( ]& f# H: m/ p% w  Z0 w4 v$ p+ b" N, H/ g
[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-6-27 13:49 編輯 ]
作者: zlkn    時間: 2008-6-27 11:38
呵呵，刷鍍工藝網上隨便一搜，到處都是。
作者: 羚羊    時間: 2008-6-27 13:52
去找了一下，順便上在這里：
8 |/ H# a2 B( H3 \2 I: ^5 {刷鍍工藝基本程序是：零件表面修整→鍍前工裝設置→電凈處理→活化處理→刷鍍層→鍍后處理。
& p. A  {+ q& }1 `% O6 R/ P2 ~    ①表面修整。刷鍍層厚度一般≤0.5mm，鍍后不加工或少許加工，因此對零件的需鍍表面在鍍前應加工達到形位精度和表面粗糙度要求，以求獲得均勻鍍層。表面有油孔、鍵槽等，可用膠木、木材等鑲堵。2 k- E/ ~. X  e- |: h3 I
    ②刷鍍工裝的設置。連續均勻刷鍍時，一般把工件裝夾在機床上，鍍筆夾牢，調整機床速度滿足刷鍍速度要求。調整電源以滿足刷鍍所需電流量。按需用鍍液種類，每種準備一支專用鍍筆。按實際需要準備好表面處理材料及其他輔助工具。
9 z8 N) e- q* v% [. N" C( T. j    ③電凈處理。用一般溶劑清洗后的表面仍會殘留很薄的油膜。用電凈液通電以鍍筆涂刷，使表面殘留油膜解離，經乳化或皂化達到去油的目的。表面用水沖后，水膜均勻滿布，無干斑為達到要求。9 E3 V8 }  O; D9 z( K- |, [
    ④表面活化處理。用專用鍍筆沾上活化液，在通電狀態下刷抹零件表面，通過電化學反應以及產生氣泡的機械剝離作用除去氧化膜，達到表面出現新鮮原金屬色澤和無花斑為止。7 Q2 J" F" k& c  q7 a7 D- R4 t
    ⑤刷過渡層。經活化工序后，立即刷鍍過渡層，專用刷鍍筆接正極，鍍液預熱至50℃為宜。
, A0 z6 L, i5 c6 j    ⑥刷鍍工作層。工作層按零件工作條件確定。按零件鍍層厚度選擇組合鍍層。將預定鍍層厚度儲存在計數器中。按所用鍍液選擇電壓和相對運動速度。鍍液預熱至50℃。啟動電源開始刷鍍工作層，由于自動控制鍍層厚度，當達到預定厚度時，即有聲光信號報警。5 R. d& o; s8 T3 J9 ^$ ~
    ⑦鍍后處理。零件鍍完后，用清水沖凈表面殘留物。如不需機械加工，則清除毛刺、修整邊角，并進行防銹處理，至此刷鍍工作完成
作者: zlkn    時間: 2008-6-27 14:27
呵呵，佩服羚羊社友的精神，實際不用這麻煩，直接外加工提要求就行了。據人家給我的資料-----結合強度20-30/mm*mm,硬度可達HRC67,光潔度可達花12.
作者: 火焰    時間: 2008-6-27 15:52
謝謝羚羊，謝謝zlkn
作者: 羚羊    時間: 2008-6-27 16:54
原帖由 zlkn 于 2008-6-27 14:27 發表
9 }# K/ ^4 z8 ]+ @0 H( D呵呵，佩服羚羊社友的精神，實際不用這麻煩，直接外加工提要求就行了。據人家給我的資料-----結合強度20-30/mm*mm,硬度可達HRC67,光潔度可達花12.
搞技術吧,總想了解一下該工藝,能夠達到的硬度和粗糙度都不錯.
作者: 蘭羽飛矢    時間: 2008-6-28 20:30
不錯，刷鍍后還是稍稍磨一下即可，磨量大了會掉層的。刷鍍0.20的量有些大了，會出現不同軸問題，所以要稍稍使用外圓磨。其價格也是便宜的。補焊的方法不妥當，以后易出現應力彎曲。
作者: 亮劍    時間: 2008-6-29 05:32
應該刷鍍以后磨，我們以前修復一般這樣辦。對于性能沒有影響，可能還好呢 。如果好就繼續犯這樣的錯誤。
# L5 W. H: a6 n8 J) \# V4 ?6 f- x- V% j
社區大文豪第一次發技術貼俺居然沒有看到，哎
5 q! W7 W2 p5 z/ h; a6 M, p  I- G9 o/ {7 j4 u
[ 本帖最后由 亮劍 于 2008-6-29 05:34 編輯 ]
作者: 火焰    時間: 2008-6-29 18:03
蘭羽..    亮劍!  
作者: ljdx2008    時間: 2008-7-8 09:58
朋友
  h- N9 ^1 Q# Q3 k5 k( Z% e2 z建議熱噴涂后車或拋光
+ Q; _- F1 ^: v$ p$ B* J0 }. K, P1 l硬度HRA75
作者: 鷹之舞    時間: 2008-7-8 11:21
不錯呀,學習啦



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