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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和幾個(gè)數(shù)據(jù) [打印本頁(yè)]

作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-7-31 22:49
標(biāo)題: 國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和幾個(gè)數(shù)據(jù)
本帖最后由曉昀于 2018-7-31 22:58 編輯

經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)已形成了制造工藝技術(shù)、關(guān)鍵裝備的自主設(shè)計(jì)和制造能力，基本形成了纖維生產(chǎn)、復(fù)合材料成型、下游應(yīng)用等完整產(chǎn)業(yè)鏈。

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1kg碳纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料（CFRP）可以代代替3kg鋁合金復(fù)合材料，從而可大大減輕飛機(jī)的重量。美國(guó)F-22殲擊機(jī)的結(jié)構(gòu)重是系數(shù)已減至27％，而我國(guó)的殲8機(jī)的該系數(shù)還在30％以上，因?yàn)?/font>重量大，就會(huì)影響帯油量，所以，去南沙群島執(zhí)行任的戰(zhàn)相如果沒(méi)有空中加油，往往飛不回基地而迫降海上。

碳纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料還可以提高飛機(jī)的抗阻尼和耐疲勞性能，解決目前大量使用的鈦合金無(wú)法避免的短時(shí)間產(chǎn)生的無(wú)法預(yù)測(cè)的疲勞裂紋和共振斷裂等災(zāi)難性事故的問(wèn)題。

飛機(jī)剎車(chē)片是飛機(jī)安全降落的重要部件，以350km／h以上高速降落的飛機(jī)在剎車(chē)瞬間，將會(huì)有1.46KJ/cm^2的大量熱量，鋼剎車(chē)片會(huì)因大量熱量產(chǎn)生“疊焊”現(xiàn)象而導(dǎo)致事故，而摩擦系數(shù)小，熱容量大的碳纖維剎車(chē)片，制造成功和使用壽命遠(yuǎn)超過(guò)剛剎車(chē)片。

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碳纖維能夠滿足汽車(chē)耐高溫、高強(qiáng)度和減震降噪的功能性要求。汽車(chē)的車(chē)身和底盤(pán)、剎車(chē)片、輪轂和傳動(dòng)軸都能用碳纖維材料制造和加工，而且在不久的將來(lái)，碳纖維材料成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中的主流，也將發(fā)生重要的作用。

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目前，我國(guó)已形成了以吉林、山東和江蘇等地為主的碳纖維產(chǎn)業(yè)聚集地，培育了吉林碳谷、吉林精功、威海拓展、中復(fù)神鷹、江蘇恒神、無(wú)錫威盛等碳纖維生產(chǎn)骨干企業(yè)和一批碳纖維復(fù)合材料及制品企業(yè)。

2018年7月25日，碳纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇在吉林市召開(kāi)，此次會(huì)議行業(yè)專(zhuān)家、學(xué)者以及企業(yè)界代表就中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向等展開(kāi)交流。其中有不少數(shù)據(jù)能夠讓大家更加清晰地了解產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

（1）碳纖維需求共23487噸

2017年，我國(guó)碳纖維需求公共23487噸。其中體育用品占25%，風(fēng)電用品占12%，航空航天占4%。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，碳纖維的主要市場(chǎng)是民用領(lǐng)域。中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第53研究所總工程師魏化震認(rèn)為，雖然碳纖維在軍用領(lǐng)域雖然市場(chǎng)容量有限，但卻非常關(guān)鍵。未來(lái)武器裝備要向著更輕、更快、更遠(yuǎn)、更猛、更堅(jiān)、更靈以及更可靠、長(zhǎng)壽命、低成本化方向發(fā)展，碳纖維憑借其優(yōu)良特性將是我國(guó)國(guó)防領(lǐng)域最為關(guān)鍵的基礎(chǔ)原材料，將發(fā)揮最為重要的作用，其用量將會(huì)顯著增加。特別是國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)2025年總規(guī)模將達(dá)到750億元人民幣，這將是碳纖維的重要市場(chǎng)。

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（2）碳絲產(chǎn)量：3500噸

2010年吉林市被國(guó)家科技部認(rèn)定為國(guó)家碳纖維高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，目前，該基地內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)已達(dá)25家，碳纖維原絲產(chǎn)能達(dá)到12000噸、碳絲產(chǎn)能3500噸，規(guī)模化生產(chǎn)的碳纖維制品有4個(gè)系列10余種終端產(chǎn)品。

（3）碳絲產(chǎn)能10萬(wàn)噸

未來(lái)幾年，吉林經(jīng)開(kāi)區(qū)將按照“終端應(yīng)用引領(lǐng)，原絲碳絲推動(dòng)，復(fù)合材料協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)鏈路徑，打造“原絲-碳纖維-復(fù)合材料-終端制品-回收利用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)到2030年末，碳纖維原絲產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)噸，碳絲產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)噸，碳纖維復(fù)合材料及制品生產(chǎn)年消耗碳纖維8萬(wàn)噸，整體碳纖維產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)千億產(chǎn)值、百億稅收、萬(wàn)人就業(yè)。推動(dòng)戰(zhàn)略性新興材料產(chǎn)業(yè)升級(jí)，建成“中國(guó)碳谷”。

（4）原絲銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)86%

吉林化纖集團(tuán)的25K、48K、50K大絲束產(chǎn)品屬全國(guó)首創(chuàng)。碳纖維原絲產(chǎn)能1.6萬(wàn)噸，是全國(guó)最大的碳纖維原絲生產(chǎn)基地。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在T400級(jí)水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上，20%出口并暢銷(xiāo)海外多個(gè)國(guó)家，12S及24K、48K大絲束原絲產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、風(fēng)電葉片、軌道交通、汽車(chē)部件、體育休閑以及電纜芯、抽油桿等高端工業(yè)、民用領(lǐng)域。目前碳絲產(chǎn)能2200噸，擁有一條全國(guó)唯一的也是產(chǎn)能最大的大絲束碳化生產(chǎn)線。今年1-6月份，實(shí)現(xiàn)原絲銷(xiāo)量3343噸，同比增長(zhǎng)86%，創(chuàng)歷史新高，碳絲銷(xiāo)量從無(wú)到有，完成576噸。

作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-7-31 22:52
碳纖維在某些性能上具有鋼鐵材料不可比擬的特性，使得碳纖維已在運(yùn)載火箭、衛(wèi)星、大運(yùn)飛機(jī)和高端國(guó)防軍工高端裝備上陸續(xù)得到應(yīng)用，同時(shí)在建筑補(bǔ)強(qiáng)、復(fù)合船艇、高壓輸電纜、裝備制造、交通運(yùn)輸、新能源汽車(chē)、體育休閑等領(lǐng)域得到不同程度的應(yīng)用。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2018-8-1 07:57
碳纖維最大的瓶頸應(yīng)該就是成本太高了??！

作者: 曉昀 時(shí)間: 2018-8-1 08:40

遠(yuǎn)祥發(fā)表于 2018-8-1 07:57
, p$ i/ L( L3 I3 h碳纖維最大的瓶頸應(yīng)該就是成本太高了啊！

目前的成本跟鈦材的價(jià)格不相上下。高品質(zhì)、高端的設(shè)備價(jià)值比較高，碳纖維原材料的價(jià)格也不顯得。

作者: lu_1029 時(shí)間: 2019-5-21 17:03
很詳細(xì)的解釋

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