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濟南二機床是新中國建立后18家重點機床骨干企業“十八羅漢”之一。機床行業是國內較早市場化的，十八羅漢現在有的艱難生存著，有的被收購，有的適應了市場競爭，活的有滋有味。濟二機床就是其中發展比較好的。

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早期的濟南二機床廠

央視的“大國重器”節目介紹濟二機床拿下美國福特汽車6條沖壓線后（之后又拿下3條），濟二機床逐漸被國人熟知。

天天上班都從二機床門口過，但一次也沒進去過，這家老國企到底是做什么的?”相信很多濟南人都有過這樣的疑問。就連濟南二機床董事長張志剛也總是說：“我們的產品技術復雜、專業性強，離百姓的日常生活比較遠。有人誤以為我們是造汽車的，其實是造機床的，是給汽車廠提供造汽車的設備。”

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濟南二機床董事長張志剛（左）

　　造汽車的設備會是啥樣的?走進濟南二機床的F1超重型車間，這間現代化廠房東西長300多米，一眼望不到頭。一臺行車就可吊起重達400噸的零件，相當于幾百輛家用轎車的重量。

　　2011年以來，濟南二機床已為福特美國本土4個工廠提供了9條大型智能沖壓生產線。不要小看這9條沖壓線，因為沖壓是汽車制造四大工藝之首，汽車廠通常把沖壓線比喻為“印鈔線”，它制造出車身70%以上的零部件，塑造出汽車的“骨架”，屬汽車制造裝備的關鍵設備，是高端制造業的代表工藝之一。

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濟南二機床沖壓生產線

　　這么大的生產線又是如何運到美國的?就拿已經投入使用的6條生產線來說，共包括20多臺大型壓力機，每臺400噸到800噸不等。這些“大塊頭”被分拆成2000多個大型包裝箱，再經過60天、幾萬公里的海上、鐵路和公路運輸，才能歷盡艱辛、漂洋過海到達福特工廠。其中1條生產線安裝在美國堪薩斯城工廠，4條安裝在福特公司總部工廠，取代其原有的23條“德國造”生產線，還有1條安裝在肯塔基工廠。

時至今日，通用、福特、日產、本田、鈴木、奧迪、戴姆勒等國際汽車巨頭，先后將濟南二機床納入其全球供應商，濟南二機床已跨入世界三大沖壓制造商行列。

正如濟南二機床董事長張志剛所言：如果全球工業裝備行業也有一個奧林匹克運動競賽場的話，二機床的沖壓裝備是能為中國爭金奪銀的，能在賽場上奏國歌、升國旗的。

現狀：濟二機床發展狀況良好，目前是中國規模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、重型金屬切削機床制造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。

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