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機械社區(qū)

標題: 液壓系統(tǒng)油箱設計 [打印本頁]
作者: gcz1992    時間: 2018-5-28 15:06
標題: 液壓系統(tǒng)油箱設計
第一張是論文里液壓系統(tǒng)的油箱設計，他采用的是開式系統(tǒng)，  第二張是我對油箱產(chǎn)生疑問后百度的社區(qū)的答案，第三張是翻閱的課本的參考?？吹脑蕉嘁蓡栐蕉?，液壓系統(tǒng)的話油箱到底要設計成多大的？？
作者: 只有快樂    時間: 2018-5-28 17:59
給你一個參考，我之前的一個帖子。循環(huán)比-液壓油箱設計的依據(jù)
作者: gcz1992    時間: 2018-5-28 19:39
只有快樂 發(fā)表于 2018-5-28 17:59
& v% c6 h' u' W$ h- l) h給你一個參考，我之前的一個帖子。循環(huán)比-液壓油箱設計的依據(jù)

$ H. `# k$ f& l1 ], x% T6 M+ m3 l  ?好的   謝謝指點' I" I4 f) B# i, {* ~/ ^" g- e
作者: gcz1992    時間: 2018-5-28 19:46
gcz1992 發(fā)表于 2018-5-28 19:390 G5 Z. r/ j% r( \
好的   謝謝指點
, T5 C  J/ l$ n! r$ L, M
抱歉  你那帖子沒看懂
9 q' t% c  J' ]1 I0 q
作者: 遠祥    時間: 2018-5-28 20:40
液壓油箱容量與系統(tǒng)的流量有關，一般容量可取最大流量的1/3～3倍。另外，油箱容量大小可從散熱角度去設計。計算出系統(tǒng)發(fā)熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計算出油箱容量。
作者: 泥域    時間: 2018-5-29 13:14
gcz1992 發(fā)表于 2018-5-28 19:46
7 Q* |) m! @3 R; ^, P% c  `! l抱歉  你那帖子沒看懂
; ?$ |8 x% k) O% i/ K
我個人理解 所謂循環(huán)比  [attach]454328[/attach]其中Qpump  是流量（泵的排量乘以轉(zhuǎn)速） Vsystem是液壓油的體積  油液的循環(huán)比參考系數(shù)有了，流量也有了，液壓油的體積自然就好求了，至于對不對還希望帖主...8 H% |6 j" K9 d6 x
作者: universal    時間: 2018-5-29 14:36
液壓的基礎問題就是不好解決，所謂的老師傅也好，書本也罷，都有不足，多聽多想，自己判斷。3 v& G- E! u! z+ \8 s( c/ L

; @9 X* Q8 [0 `6 R2樓的回答就是一個模糊的依據(jù)，說白了他自己也不懂具體該怎么算。, t/ R3 L: Z! |2 r
# c. u# o1 c! c+ e  h. U+ g. p% [
油箱的布置和容積要考慮幾個基本方面：1，停機時液壓油都流回油箱會不會溢出；2、開機后有沒有容積變化的元件（油缸蓄能器等）讓液位過低；3，有沒有足夠的空間讓油液中的雜質(zhì)沉淀；4，有沒有足夠的容量散熱，對于特殊的油箱還有其它要求就不一一贅述。
作者: gcz1992    時間: 2018-5-29 14:57
universal 發(fā)表于 2018-5-29 14:36+ [6 e# j) X) }4 A7 N3 u
液壓的基礎問題就是不好解決，所謂的老師傅也好，書本也罷，都有不足，多聽多想，自己判斷。
8 g: y9 Q/ g9 z5 o* c& }
8 g, u: ~( O" q* E& F' e( X2樓的回答 ...
# H4 H$ @3 v4 }7 M% R  b5 s
謝謝答疑. d0 S2 ~- c$ R! B, e
作者: 泥域    時間: 2018-5-30 13:35
universal 發(fā)表于 2018-5-29 14:366 @* _8 c: O$ ]( t, J* ~4 j
液壓的基礎問題就是不好解決，所謂的老師傅也好，書本也罷，都有不足，多聽多想，自己判斷。
( E1 L+ h, z9 n+ B+ [
" R( {5 L; |; h+ {" \2樓的回答 ...

" _4 c* |" @4 I9 T& x, l請教：設計油箱時如何能知道液壓油箱有沒有足夠的容間讓油液中的雜質(zhì)沉淀呢？ 經(jīng)驗數(shù)據(jù)還是理論數(shù)據(jù)呢？謝謝
. a% m7 y, c5 K. Z! j" h7 _
作者: 只有快樂    時間: 2018-5-30 18:21
universal 發(fā)表于 2018-5-29 14:36
1 F, k7 c% q1 \3 [4 B液壓的基礎問題就是不好解決，所謂的老師傅也好，書本也罷，都有不足，多聽多想，自己判斷。
9 y" O! e/ L! |3 ~# a+ p: {! A6 [0 Y* W
2樓的回答 ...
$ ~4 O3 L- a) V- Z9 T
個人感覺你所說的一切如果集合在一起的話可以用一個經(jīng)驗值來概括：就是循環(huán)比。這是一個經(jīng)驗值，估算值，這個參數(shù)設計油箱我一直在用。; ~& f/ s! Q) L7 q) ~8 u
作者: universal    時間: 2018-5-31 16:08
泥域 發(fā)表于 2018-5-30 13:35) B6 o) l: _, F4 |. j- ~6 p
請教：設計油箱時如何能知道液壓油箱有沒有足夠的容間讓油液中的雜質(zhì)沉淀呢？ 經(jīng)驗數(shù)據(jù)還是理論數(shù)據(jù)呢？ ...

8 y" S5 @8 {9 `2 a( l這個要專門來討論，有的系統(tǒng)回油濾設計得好，又沒有太多泄油，雜質(zhì)就很少，有的有泄油管，一般不能精濾，有背壓的，回來的油臟，有地方沉淀一下最好。油箱不是一個簡單的大箱子，要設計隔板，視具體流量變化而定，回油不影響進油，有消泡的空間，有沉淀的空間。當然也可以就是一個大箱子，但是每一個簡單的東西其實要做好并不簡單。' Z  y, ~. w- U% {( Q4 Z3 d& I# {
作者: mengfeit    時間: 2018-6-27 13:18
對此不太理解，



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