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標題: 隨環境溫度的升高齒輪箱的溫差會增加還是降低 [打印本頁]
作者: 642093071    時間: 2018-2-8 18:51
標題: 隨環境溫度的升高齒輪箱的溫差會增加還是降低
本帖最后由 642093071 于 2018-2-8 19:36 編輯 * K6 B$ Z; Z# Q2 R
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有一齒輪箱用ISO150潤滑油和ISO100潤滑油在室溫10°C時，齒輪箱的溫度都是70°C，溫差為60°C。假如軸承、齒輪等的摩擦生熱量不變，環境溫度達到了35°C，那時溫差會變大、變小還是不變呢
作者: zmztx    時間: 2018-2-8 19:47
齒輪箱溫度上升1 J" y3 |- v; J* N; P: K! G9 o
0 w4 l  \( D0 F: @( Z
根據假設：熱源情況不變
6 h- T" q( _% x9 ~" @6 p: [這時環境溫度上升了25°，齒輪箱溫度也跟著上升25°嗎？一般不會。2 n0 |: N/ g; n1 G6 S- u
齒輪箱溫度，發熱量與散熱量平衡的結果5 s9 o) o9 M6 a$ L1 B
齒輪箱散熱有三個途徑：傳導、輻射和對流。現在，傳導和對流應該受到影響，但實際影響要受到工況條件。輻射影響不大。簡單說，僅僅這三個因素，溫度是要升高，但不至于升高25°5 b( b4 H0 `: n' N
不過還有一個因素，就是潤滑油的粘稠度，隨著溫度升高會下降，關系是非線性的。
" K2 d) a& E* Z; t* }* O4 x潤滑油的粘稠度下降，有兩個影響。一是攪油功率下降，發熱量減少；二是潤滑效果變差，發熱功率增加。8 o/ B) l! r5 I! }
類似這樣的因素還有8 V* T1 I  g7 R+ H& ^$ G8 t
根據經驗，箱體的溫度要增加。增加幾度說不清
作者: 不僅僅是右手    時間: 2018-2-8 20:24
這不得建立傳熱模型嗎，哪像樓上洋洋灑灑，怎么還從傳熱扯到粘稠度了。
作者: 曉昀    時間: 2018-2-8 20:52
就跟3樓說的一樣，到底是多少度？要計算一下
作者: xiaobing86203    時間: 2018-2-9 11:29
這個肯定是升高的
作者: zmztx    時間: 2018-2-9 18:54
不僅僅是右手 發表于 2018-2-8 20:24! \- b8 e' `8 a. ~8 w( Z, |
這不得建立傳熱模型嗎，哪像樓上洋洋灑灑，怎么還從傳熱扯到粘稠度了。
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齒輪潤滑，是要在兩個齒面間建立薄薄的油膜。而油膜的建立和潤滑油粘度有關。粘度為零，建不起油膜。
4 j$ ?2 `7 Y2 v0 s0 ^如果兩個面干蹭，那要損失多少功率。損失的功率就變成熱量了
+ L6 C" }$ q/ r3 w反過來，粘度越大的液體攪動起來自然損失功率多（發熱量大），而粘度低，攪動功率就小。比方說，兩個桶，一桶裝普通水，一桶裝瀝青（熱的，可以流動），你覺得那個桶攪拌起來省勁？
5 L4 A( {' N+ m* j" ?" \1 _, H  c4 q! t道理應該明白，但不是說就要建立傳熱模型，才能解決問題# H% K; O2 n" Q0 R) Y( }
憑經驗，已經知道趨勢了。如果想知道到底是多少度，做個試驗。
+ K' |! p; V- F0 H7 Q( I工程問題，就是這樣解決的
; b7 O  p. U( d' ?: W+ n3 f) }
作者: 642093071    時間: 2018-4-8 11:46
zmztx 發表于 2018-2-9 18:548 Y- z; i2 c8 ?! ~# ~& ~; G
齒輪潤滑，是要在兩個齒面間建立薄薄的油膜。而油膜的建立和潤滑油粘度有關。粘度為零，建不起油膜。
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% w$ G1 |' V9 ^! S: R& p6 ]2 Z$ U大俠說的粘度對油膜的影響發熱量的多少，為此用了150號和100號做了對比，兩者溫度差相同，所以才假設：軸承、齒輪等的摩擦生熱量不變，環境溫度達到了35°C，那時溫差會變大、變小還是不變呢
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