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標題: 關于四點球軸承的軸向游隙 [打印本頁]
作者: wjm98    時間: 2018-1-23 15:08
標題: 關于四點球軸承的軸向游隙
[attach]444838[/attach]
, U+ `; ^& J. U. d各位大俠，圖片是百度到的一個四點球軸承的圖片，如圖此類軸承，滾動體/保持架/外圈是一體，內圈分為兩半。結構基本就是這樣。
9 L! k0 a, a7 L- e) p3 q0 s& m( Z1 R今天遇到個問題，有人認為四點球軸承只要把它壓緊（通俗講壓緊兩個半內圈，力適當大一點也可以），該軸承的軸向游隙是一定的，也就是軸承廠家做到多少就是多少。' O' \4 F( w2 y* A% W5 v0 H
可是我認為隨著壓力的變化，該軸承的軸向游隙應該是有變化的。也就是說壓緊力小點，游隙會大些，壓緊力大些，那么游隙會小些。當然，變化是一定范圍的。因為以前有用過角接觸球軸承，對于那種軸承，軸承廠都有一個推薦壓緊力的（如果我們用螺母鎖緊，軸承樣冊上通常也會有一個推薦鎖緊扭矩）。也就是說，如果我們想調節四點球軸承的軸向游隙，可以通過調節壓緊力來實現。; \  Q: p; ~$ q
$ p; q2 }6 H& ?: ^- I$ b
有知道的大俠請幫忙解釋下， 是我的說法正確？還是我同事的說法是對的？" F4 P, a; d4 R5 V# j) D
作者: wjm98    時間: 2018-1-23 15:45
@未來第一站 @一重科技 @面壁深功 @淡然 @albert.tang 大俠們快來，幫幫忙。4 b! G" A+ h/ ]9 ]3 p
作者: shaokuang    時間: 2018-1-23 16:24
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 16:25 編輯 / \3 Y" t* [7 b; z
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單個使用應該不能調節，中間剖分圈之間壓緊后是沒有間隙的。. }; O; ^/ j9 p( v
作者: qq187132    時間: 2018-1-23 17:00
理論上你說的沒啥問題啊 ，! g7 G+ i- Y" L
竟然百度不到這個軸承的相關用法
9 N1 }" C  N! T" I  m$ n看你的應用場景，如果是軸向負載，你同事說的沒問題，
作者: hoverin    時間: 2018-1-23 17:51
問廠家是不是帶預緊力
作者: shaokuang    時間: 2018-1-23 18:21
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 19:55 編輯 ; n/ C+ H/ D. D( {% s' ?$ x8 ~
( }& Y  G- g2 Y4 l
冷軋支撐輥軸向定位軸承就是用這種軸承，有外圈剖分的和內圈剖分的，受雙向軸向力，是沒有預緊的。但需要有一定軸向作用力下才能保證正常工作。% k8 H1 i$ K2 g* K( L' c' e
看了一些資料有點糊涂了，難道這種軸承有兩種類型，預緊與不帶預緊的？
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作者: shaokuang    時間: 2018-1-23 20:35
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 20:41 編輯
0 F2 s& |4 x5 T& e4 X' e4 Z. _* ?9 }, u; g; C- ^
原設計因用螺母調整軸承內圈游隙不易控制，后改為精磨配對（內圈不可互換），正常工作時相當于對角接觸的單列角接觸軸承，外圈徑向和軸向均有間隙，如果內圈預緊了，就是三點接觸了。
作者: liufei0368    時間: 2018-1-23 21:16
你同事說的沒有毛病，關于角接觸球軸承，只需要把圓螺母擰到底擰不動為止就可以，壓緊力矩是靠內外隔圈差值來保證的
作者: 未來第一站    時間: 2018-1-23 21:30
本帖最后由 未來第一站 于 2018-1-23 21:41 編輯
& k0 q  D; z# X8 T
" @( I) q8 W3 Y1 ]8 C1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。5 N% }  i0 p0 C7 s, M$ t
2，預緊力可以消除游隙，提升轉動精度，提高系統剛度。
; G% k  Y- S7 g3，根據這個軸承的用法，主要是推薦受軸向力，軸承的游隙也是要通過內外圈預緊調整，單純的壓緊內圈不行。總之要先弄清軸承的用法，游隙是一定的但可以通過預緊消除。: r5 s% J' Z; N2 Y+ H" H

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作者: wjm98    時間: 2018-1-24 08:23
未來第一站 發表于 2018-1-23 21:302 H# I/ }& F6 g# I' s, l* k
1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。
: _, a: \5 Y5 g: R" y0 B2，預 ...
+ ^7 B7 {! w& r' \: c' P
大俠， 謝謝指點。
( n$ y9 n6 Z+ e1. 在只受單向軸向力的情況下是兩點接觸。可是正常來講很多機構在使用它的情況，應該都是受雙向徑向力（有些情況是左右擺動，如果要是單向的話普通角接觸就可以了把），所以應該是連續或者間斷的左右兩點。
3 K. x, a# z+ O8 h8 l2.我沒什么問題。
" W: j8 z9 I: _8 i, X3.如果外圈不動的話，單純壓緊內圈相對來說也應該算內外圈預緊把。？
; T% F- Z# n* h4 {2 L4 R" ~! o2 d% h- @* W; ~
我想問大家的是， 對于四點球軸承來說，游隙是用戶在使用過程中調整？還是廠家在出廠的時候就配磨好的，用戶用的時候只需要壓緊，別的不用管？不過您樓上的大俠好像回復了。只是我想要個確切的答案。。。& Y+ e, w" S& l( N5 e

" _* X( b3 C3 @( h- }
作者: qq187132    時間: 2018-1-24 08:33
螞蟻說這個是2點接觸，等于代替了角接觸球配對使用，主要是承受軸向載荷。
: X/ F0 s! ?: j% |: k6 M3 v* V2 m那么有沒有游隙都不影響軸承，如果說有游隙，那么影響的是承載件軸向移動（就算鎖緊，理論上都有小小游隙）。
  D2 c+ M, ~- _- U- V% M6 G工作的時候，這個軸承是對角接觸的。
! n& F# w# t6 |5 y6 P6 b/ s' k0 V- T然后我覺得你同事說的對，按他的說法裝就可以了。6 n3 |' P) m8 C# A& i
那么你糾結這個游隙，是不是對你的工況有影響，能否貼上你的裝配圖，讓我們看看你的工況要求是什么樣
作者: wjm98    時間: 2018-1-24 08:41
qq187132 發表于 2018-1-24 08:33
6 }0 k% v4 u& Z/ R  i螞蟻說這個是2點接觸，等于代替了角接觸球配對使用，主要是承受軸向載荷。8 p, ~/ O  Z) T0 b& h- t
那么有沒有游隙都不影響軸承， ...
  h: {1 N0 {4 A( K+ r
嗯 要求軸向游隙是0.125-0.2之前的軸向游隙。所以我想知道這個游隙是否通過用戶施加鎖緊力來實現。
$ h+ w' z: i& F6 k; H5 `4 X4 V. z
作者: wjm98    時間: 2018-1-24 15:04
未來第一站 發表于 2018-1-23 21:30, s0 W( {( y& M* Z
1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。  Z8 g) r7 o( K
2，預 ...

' j8 y9 z7 G8 e/ H問過廠家了，說是不需要客戶調整，壓緊就行。
9 z- Q& b# O' v4 p, p2 l' i8 u
作者: wjm98    時間: 2018-1-25 09:42
shaokuang 發表于 2018-1-23 16:24
! ]/ L2 }2 A  q/ W8 Y單個使用應該不能調節，中間剖分圈之間壓緊后是沒有間隙的。

) v& H9 ]: ?9 `, E/ V* c% C嗯， 大俠提供的那些資料顯示，以前四點球的也是有螺母鎖緊的（有預緊力這一說），但是那樣用起來客戶不方便。所以現在的四點球在出廠前，軸承廠家都已經配磨好了（即使兩個內圈貼緊，內外圈也還有軸向游隙，也就是您說的設計游隙），當然這樣的軸承內外圈就不能互換了。對于這種軸承來說，以后安裝的時候保證壓蓋或者軸承不變形的情況下，壓死（采用螺栓的推薦鎖緊扭矩）就完了。
3 L/ d: R8 m$ N0 {( @
作者: 籪爺A    時間: 2018-1-25 12:08
這個四點角接觸球軸承，沒有特殊標注的話，游隙是標準的，這個國家有標準的。9 S! G% E. ~; h# R
但根據不同是使用工況，使用者會對軸承提出游隙要求，而軸承廠家會根據此要求特殊定制產品。成品在使用中，游隙是無法調整的。軸承長時間使用后，因鋼球和滾道的磨損，游隙會逐漸加大的。
4 \1 \+ t4 I+ `& Y5 _8 R4 B# k
作者: 淡然    時間: 2018-1-31 12:03
對，壓緊就可以，游隙沒有辦法調整。最后游隙由原始游隙和裝配形成。能調整游隙的是角接觸球軸承，圓錐滾子軸承。# G) {6 D6 n. |0 m4 k- Y5 L2 N6 X




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