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機械社區

標題: 中國機床維修改造的現狀----請教 [打印本頁]
作者: 藍色童話    時間: 2008-3-6 18:44
標題: 中國機床維修改造的現狀----請教
請教各位大俠，目前國內機床維修改造的現狀如何？全國大概有多少家維修改造企業，這些企業的規模如何？比較著名的有哪些企業？機床維修改造的市場前景如何？行業發展還存在哪些問題和障礙？2 y' M, ^% |8 h5 q
最近在做一個課題，請各位幫忙了！多謝！
作者: 憨老馬    時間: 2008-3-7 10:04
呵呵，童話，過年后好象第一次看到您啊！
作者: 藍色童話    時間: 2008-3-7 10:26
老馬大哥，您好！
1 G# V# D; u2 G今年單位的事情比較多，所以才發2008年第一貼。呵呵。
作者: 憨老馬    時間: 2008-3-7 10:43
昨天跑了一個發電機維修工廠，才知道現在他們行業這么好做，錢那么好賺。, }. S1 W$ o+ z* [. z" ^: u
他們專門收購倒閉了發電廠的設備，維修翻新之后出租或銷售，業務遍及國內外。
作者: 藍色童話    時間: 2008-3-7 11:01
我們在做一個再制造的課題，看來這是一個很有潛力的產業。現在我們要重點調查汽車零部件、機床、工程機械等行業。目前再制造這個概念似乎不是很普及？
作者: 憨老馬    時間: 2008-3-7 11:51
看來這個行業很有潛力可挖，如果要普及的話，再制造出來的產品，質量如何保證，是一個問題。
作者: 藍色童話    時間: 2008-3-7 13:02
老馬大哥，您說到點子上了。概念上說，再制造產品的性能要達到或者超過新品。但在具體操作過程中，如何保證再制造產品的質量，應該制定怎樣的產品質量標準都是要研究的問題。
作者: 憨老馬    時間: 2008-3-7 13:16
標題: 再制造產品什么時候讓客戶放心，這個行業就什么時候能夠真正興旺！
97年我在這里買一臺普車，價格是老板談的，我負責看質量。拉來一看，我馬上退貨，因為我看出那是再制造產品，當時我們沒有計劃買二手的貨，所以退了；8 K; H2 Z( E: f) A2 W
昨天去看發電機，是有準備買再制造產品（舊機翻新）的，看到那設備也挺好，手工做的也不錯，看那些維修師傅都挺老成的，主管已經65啦，武漢過來的，在那廠干了也十多年了，談起技術是一套一套的，我們挺相信他。可是到了辦公室，我們想拿點技術資料，怎知說沒有。哈，那我怎樣評估他的設備呢？問起油耗，也是沒準，只有口頭回復，大概多少啦。哎呀！本來我們已經相中一臺設備的了，開機聽聲音也不錯，但是由于沒有相關的文字資料，暫時只好作罷！! ?( \$ q6 [, N' i- [, L3 p
再制造產品什么時候讓客戶放心，這個行業就什么時候能夠真正興旺！
作者: 藍色童話    時間: 2008-3-7 13:31
呵呵，您說的真好。我要帶著這個問題去調研了：）
作者: hfcx2518    時間: 2008-3-8 19:29
關注下這個話題.我也是做機床改裝的,今年剛辭職自己干,目前才三人.市場前景應該還是不錯的,就是魚龍混雜,沒什么標準
作者: 奮斗中擁有    時間: 2008-3-19 19:22
市場需要拓展,行業需要規范.理論上有市場就有需求.關鍵是形成一個標準!
作者: guyu616    時間: 2008-3-19 19:24
感謝樓主　" u' n0 H) C( k, M7 K
感謝樓主
作者: 藍色童話    時間: 2008-3-19 21:25
原帖由 hfcx2518 于 2008-3-8 19:29 發表
5 I3 |, D! P+ B4 y, ]關注下這個話題.我也是做機床改裝的,今年剛辭職自己干,目前才三人.市場前景應該還是不錯的,就是魚龍混雜,沒什么標準
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+ \& y  C. P2 K1 h請教一下大俠，你做的機床改裝是否就是加數控系統。這個工作技術含量高嗎？你們是否有專門的設備和場地？謝謝。
作者: hfcx2518    時間: 2008-3-31 21:46
原帖由 藍色童話 于 2008-3-19 21:25 發表 $ \- |: J( G6 d4 j7 ~7 }. w* B% q

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請教一下大俠，你做的機床改裝是否就是加數控系統。這個工作技術含量高嗎？你們是否有專門的設備和場地？謝謝。

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我們做的不僅僅是加數控系統,還包括機械部分的維修改造及專用裝置的整加設計,技術含量這個東西是相對的,有一定的難度,也有比較簡單的.專用的場地是有了,至于設備有一些,但關鍵的導軌磨還是沒有,一臺好幾十萬,目前沒這實力呀, 只好外協加工了
作者: njzhangnanbing    時間: 2008-4-1 09:49
機床改裝的?是個什么概念啊 》
作者: njzhangnanbing    時間: 2008-4-1 09:52
標題: 回復 14# 的帖子
我一個朋友說：機床改造這東西，改好了是你的功勞！該不好是基礎不行沒有辦法！基本上沒有風險是嘛？
作者: 藍夢    時間: 2008-4-1 10:09
買賣舊機床的就有，我們公司買的很多久機床回來) V0 R2 a4 t4 k% F! ?. i
我們自己改
作者: 天水藍    時間: 2008-4-1 10:36
我學的就是機床大修，干了幾年，后來，廠里決策把我們車間解散掉，說是賠錢的買賣。 可憐我們積累幾十年的技術和設備阿。
# ~8 _0 q6 R' Z! V/ z2 Q0 j
& b" n3 C; @  r2 P3 T  _三年之后，廠里發現當時的決策錯了，又開始重新組建，不過已經什么都沒有了。悔之晚矣阿
作者: free    時間: 2008-4-1 11:11
這個行業應該說是前景還是不過的,不過著名的品牌企業目前來說沒幾家,4 w9 Z3 V! n4 {- B- v% u8 l/ V; K) z3 n
前年,給天津大學改了一臺數控,其實是加工中心,
, ], V; t7 ~* C' X- z. \1 B所有的這些,都是專機專用,,,,
" z9 v) U5 @2 `  @08年 ,,我們幾個人也自己成立了一個公司,進來些設備,打算以后走這步路,,希望不錯
作者: 螺旋線    時間: 2008-4-1 11:19
就國產機床而言，基本沒有改造的價值，因為地基不好，蓋再漂亮的樓都會塌的。所以很多用戶感嘆：新機床還不如老機床好用！
* r$ k" F9 L: S  O( G近年來，因為數控的大量運用使國內的機床行業看似突飛猛進，但機床真正的基礎靈魂所在是倒退了的。
作者: 藍色童話    時間: 2008-4-2 18:12
我最近做了一些調研，很多機床維改企業更愿意改造進口二手機床，因為附加值高，利潤大。就目前國內的現狀看，似乎還沒有比較成規模的專業的機床維改企業。
作者: lize    時間: 2008-12-19 18:50
目前國內機床維修改造我知道的主要有齊齊哈爾和武漢的多些.湖南的和河北的也有但主要是刮研.從事的人員是魚龍混雜,好象什么人現在都敢做.國內的大企業一般是不做這個項目的.因為他們要價太高.至于市場前景應該還是不錯的,但其中有個問題一個是市場開發,二是人才.其中主要的是吸引不住人才.為什么呢?技術好的都想自己接生意干了.加上做這行工作的人需要全國各地到處跑.就象我今年總共在家呆了不到2個月.一般人受不了.當然,有大蝦會說用錢可以留住人才,可是機床維修改造這行的價格已經做穿了.目前就數控維修與改造的價格還算可以.所以做這行的都是3個5個人組成的流竄部隊.樓主要是有幾個精英型的人才,一個機械,一個電器.最好其中一個要懂點設計改造的話,那樓主你就可以公司開張發財了.
作者: 數控散人    時間: 2008-12-25 09:59
樓上的大俠言之有理!不過大型生產線改造就不是游擊隊作戰的能力所能及的了.
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5 C& G4 N- {/ w! M1 F4 p[ 本帖最后由 數控散人 于 2008-12-25 10:01 編輯 ]
作者: 數控散人    時間: 2008-12-25 10:00
原帖由 lize 于 2008-12-19 18:50 發表 6 ~* T& A; L$ p( j) M& e
目前國內機床維修改造我知道的主要有齊齊哈爾和武漢的多些.湖南的和河北的也有但主要是刮研.從事的人員是魚龍混雜,好象什么人現在都敢做.國內的大企業一般是不做這個項目的.因為他們要價太高.至于市場前景應該還是不 ...
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言之有理!不過大型生產線改造就不是游擊隊作戰的能力所能及的了.
作者: lize    時間: 2008-12-25 18:53
樓上的都說大型生產線改造就不是游擊隊作戰的能力所能及的了.這里我要說明一下.所謂的大型生產線是什么?真正的一套完整的生產線是沒有什么改造價值的.而且多半是進口的.你象汽車的曲軸流水線你能改造嗎?我所說的一般是象什么普通機床改造成數顯或者是數控.象這類改造項目多半是大型設備.國內機床改造一般是伴隨者大修的.即使是改造也是局部的,不能超出了機床本身的設計能力.別小瞧了游擊隊,呵呵德國的AP25加工中心,135的數控臥車都是游擊隊改造的.其他的象什么床身加長.刨改洗只類的都是小兒科了.我知道的我們這里起碼300多個游擊隊今年化整為零在全過各地都忙死了.
作者: 龍游大海    時間: 2008-12-25 20:24
我們在做一個再制造的課題，看來這是一個很有潛力的產業。
作者: xuan0923    時間: 2009-7-18 09:03
我想問下現在 機械加工人才和維修人才那個更缺一些啊 ？他們的現狀 還有以后的發展趨勢會是怎么樣的？
# l" H7 A" m" S8 R、
作者: tyx2000    時間: 2009-7-27 23:34
維修人才更缺，（尤其是機、電（工控方面）、液、氣一體化的人，不要多高深，那4方面每樣知道50%就夠了），奇缺啊
作者: 胡工01    時間: 2009-8-10 14:44
車床再造新概念及新工藝
  w3 T0 G4 X: v2 ~& u" O車床占通用機床使用量50%，車床使用多年后其他部分如：床頭箱、走刀箱、溜板箱、尾座等都可以通過更換齒輪、軸承、其他零件得以更新，唯獨導軌或床鞍燕尾（直線移動部分）因有局部磨損從而影響加工精度，而導軌的修復是一個令人頭疼的問題，以往的方法有二，一是將床身（導軌在其上）部分拆解開運到大修廠（磨削）導軌；二是人工刮研。本方法是創新的方法，通過專用的設備和一套完整的工藝，將舊車床導軌修復或者改造成數控車床，正常使用壽命延長20年；節約能源，利國利民。以下將從車床發展的基本情況、車床導軌一般維修方法及年限、能耗及經濟對比、本發明工藝及方法、數控改造幾個方面敘述。詳情請看我的博客---( E6 N. H7 D# R4 Q3 f1 b' M, G
- N) i. x$ _1 }

. F0 S) c5 w% d! \http://blog.sina.com.cn/hugong008! j, a, W2 D8 q- q( }! G

* {/ U- a7 n' h7 A! z1 _* c4 i
作者: 胡工01    時間: 2009-8-10 14:47
21# 藍色童話
$ K' r3 h! e, r( [9 Z& I) o一、車床發展的基本情況。如附件一、二可以看出我國第一臺車床產生于1953年第一個五年計劃沈陽第一機床廠，當時年產量2800臺；隨后大連機床廠、濟南第一機床、云機等大大小小機床廠如雨后春筍般發展起來，至1978年改革開放后的25年間，國內車床總量約200萬臺；1978至2008期間，車床年產25~30萬臺，總計750~900萬臺；因此目前國內普通車床保守估計在1000萬臺左右，且以每年25~30萬------
9 C7 [: D2 r% Q7 xhttp://blog.sina.com.cn/hugong008
作者: 胡工01    時間: 2009-8-10 14:52
26# 龍游大海 % C! D* t7 w, `1 w: [1 v
二、車床導軌現有維修方法及年限。按正常使用情況車床導軌局部磨損量超過0.1mm對加工零件直徑的影響為0.01mm；一般來說導軌局部磨損量超過0.3mm就不能作為精加工機床使用了，就需要對導軌進行修理了，時間大約8~10年，對于某些特殊行業如加工鑄鐵，則3年就需要修理。詳情請登錄我的博客，注意相冊里的貼圖----
' b) X5 ]$ W+ r. Lhttp://blog.sina.com.cn/hugong008
作者: 胡工01    時間: 2009-8-10 14:56
1# 藍色童話
1 n: [" s  [  C/ I. a7 S4 U! _6 l車床再造新概念及新工藝
' f% `1 N3 W, w  l, b2 f7 Y( d 車床占通用機床使用量50%，車床使用多年后其他部分如：床頭箱、走刀箱、溜板箱、尾座等都可以通過更換齒輪、軸承、其他零件得以更新，唯獨導軌或床鞍燕尾（直線移動部分）因有局部磨損從而影響加工精度，而導軌的修復是一個令人頭疼的問題，以往的方法有二，一是將床身（導軌在其上）部分拆解開運到大修廠（磨削）導軌；二是人工刮研。本方法是創新的方法，通過專用的設備和一套完整的工藝，將舊車床導軌修復或者改造成數控車床，正常使用壽命延長20年；節約能源，利國利民。以下將從車床發展的基本情況、車床導軌一般維修方法及年限、能耗及經濟對比、本發明工藝及方法、數控改造幾個方面敘述。" Q5 c: K% U7 A- ^
一、車床發展的基本情況。如附件一、二可以看出我國第一臺車床產生于1953年第一個五年計劃沈陽第一機床廠，當時年產量2800臺；隨后大連機床廠、濟南第一機床、云機等大大小小機床廠如雨后春筍般發展起來，至1978年改革開放后的25年間，國內車床總量約200萬臺；1978至2008期間，車床年產25~30萬臺，總計750~900萬臺；因此目前國內普通車床保守估計在1000萬臺左右，且以每年25~30萬---------詳情請登錄我的博客，注意相冊里的貼圖--------
作者: 胡工01    時間: 2009-8-10 15:05
22# lize
0 c9 Q& ~6 x, p! ~: u5 H" q/ t  R
; ?; F, o, p6 o& T- E( u, D9 x0 N
' R4 q; z# d, G4 {) s歡迎登陸我的博客看看，注意相冊里的貼圖-----胡工: O2 f: n, n3 {# I. u2 c

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