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標題: 角接觸軸承成對安裝---討論 [打印本頁]
作者: 機械注冊    時間: 2008-1-12 23:11
標題: 角接觸軸承成對安裝---討論
設計的精密設備，角接觸軸承面對面成對安裝，摩擦力矩很大，懷疑沒裝好，請問同仁們是先壓緊內圈還是先壓緊外圈為好，我們目前是先壓的外圈；內圈兩軸承間加了1mm的墊片。謝謝!
作者: 釣鰲客    時間: 2008-1-12 23:32
為什么不用配對軸承呢?用配對軸承的話,安裝就不用加墊了.
# B; c# w( U. h+ C- E你這種裝配方式我感覺沒怎么好,不好控制軸承的預緊力.力大了軸承容易發熱,小了也不好.
+ C8 c/ L1 S0 C. [, M在兩軸承間的內圈和外圈各加一個墊更好點,內圈的稍微比外圈的厚一點.
作者: 凡人一個    時間: 2008-1-13 09:08
這里涉及到軸承的預緊問題，軸承預緊分為軸向預緊和定壓預緊。- _2 |/ }2 Z6 Q( l
樓主采用的是軸向預緊。
& ^, }, J# d4 s應該在軸承的內外圈都加隔圈，這樣預緊裝配后才能使軸承增加鋼性，軸在軸向和徑向正確定位，提高軸的旋轉精度等等。而不是內圈之間加一個隔圈，隔圈最好要熱處理過。
- {& x4 ^  K, @9 s一個簡單實用的調整方法，把兩墊圈研磨（注意平行差）后放在軸承中間，下面軸承內圈墊高，壓主上面軸承的外圈，用手撥動兩個隔圈，如果有一個比較緊，拿出來研磨，直到兩個隔圈手感一樣。
作者: 蔚藍天空    時間: 2008-1-13 10:07
面對面安裝需壓緊外圈，壓多少區決于凸出量
作者: yangerhui002    時間: 2008-1-13 10:52
角接觸軸承背對背安裝時，軸承內外圈都加墊圈，內墊圈比外墊圈低一些，先壓外圈。. l( y7 [: |/ B) q, g9 P
  如果面對面安裝，個人認為應該先壓內圈。 最后壓的圈決定預緊大小。
作者: 一兩酒    時間: 2008-1-13 12:38
原帖由 機械注冊 于 2008-1-12 23:11 發表
: S; s% r; e+ \  j設計的精密設備，角接觸軸承面對面成對安裝，摩擦力矩很大，懷疑沒裝好，請問同仁們是先壓緊內圈還是先壓緊外圈為好，我們目前是先壓的外圈；內圈兩軸承間加了1mm的墊片。謝謝!

3 c; l) n' I# C7 }! @4 v2 i; x1 S0 O6 @
你這么做我感覺不像精密設備.1 H* ~% S7 M0 V
內圈兩軸承間加了1mm的墊片。你是根據設計還是根據測量加的1MM墊片.
7 m# _6 t7 J1 b) E最好發圖上來.
作者: 機械注冊    時間: 2008-1-13 14:24
是1mm的墊片組
作者: 一兩酒    時間: 2008-1-13 15:01
角接觸軸承面對面成對安裝,內圈兩軸承間加了1mm的墊片。
! \$ l6 I  Z" W3 i  e$ g: s% k5 z: W0 l9 q
那外圈是壓緊的?+ j, j. l( _* [: X0 j0 ~
4 P0 U2 `5 }- @9 x
你這1mm的墊片組怎么來得?是設計還是根據測量加的1MM墊片?
# ]6 |2 J3 \, L
" A; H+ ?5 g0 ^0 I) n% d% W如果是測量的,測量時軸承軸向加載多少?/ u- X' q7 T6 R

1 L& l( _, ]" [3 O) R4 R你用的角接觸軸承是配對的嗎?還是自由配對?
; ?4 N. a; c6 @, [8 m% A; G: s- W; q: V/ k5 g% A, q6 b/ Y
角接觸軸承的后綴要求輕預緊?中預緊?重預緊?8 H& K, a5 k' Z8 |/ B

+ ~0 M( g2 D/ _# A你這個精密設備什么工況?) b& b  e  V7 A1 Q$ X; ^
情況說清楚,
作者: 凡人一個    時間: 2008-1-13 15:09
呵呵，問題復雜化了。3 O# ~0 B0 l( D% R+ i  ~# X
幾萬轉的電主軸我們也是我上面說的方法調整的，不過隔圈的平行差要求控制在0.002mm之內。
( p: g( J1 P  X8 H實踐出理論，理論出實踐，呵呵！動過手后才能真正明白。
作者: 枯藤    時間: 2008-1-13 23:34
三樓的兄弟說的不錯，我們也是這么安裝的
作者: 一兩酒    時間: 2008-1-14 00:55
原帖由 凡人一個 于 2008-1-13 15:09 發表 ' G3 O% ]- s2 A0 q
呵呵，問題復雜化了。( o+ J' D% S" I" U
幾萬轉的電主軸我們也是我上面說的方法調整的，不過隔圈的平行差要求控制在0.002mm之內。  o/ F: V7 R1 k$ Z( q' i
實踐出理論，理論出實踐，呵呵！動過手后才能真正明白。
, @$ _% b4 ]# \, ?% b4 i  ?
* Y/ L2 w8 M0 `  j; M2 x) w
凡人大俠:我對電主軸知之寥寥.也沒有動過手.' N! @- f- v/ I$ [5 q
特想請教一下:
% L; G+ H6 A8 f  i) L如你所說:
! w3 J3 d# c! a" J( ]+ F& k/ f0 x/ A3 X2 g0 m9 E3 e6 Z  `3 d
一個簡單實用的調整方法，把兩墊圈研磨（注意平行差）后放在軸承中間，下面軸承內圈墊高，壓主上面軸承的外圈，用手撥動兩個隔圈，如果有一個比較緊，拿出來研磨，直到兩個隔圈手感一樣。
( ]! A8 |- K" B$ E; U+ u  s
' P2 `5 e" u6 u4 b1 A* G/ A8 j% B' n如果是這樣的話,
2 s- f7 G5 H: ^下面軸承內圈墊高，壓主上面軸承的外圈,可以實現,) Y7 o; _  r! N
用手撥動兩個隔圈，4 w# r- G1 g9 k: c# D( \
撥外圈的隔圈我想象應該是比較好做到,外圈隔圈露在外面.
; s( w# n+ }! \9 B撥內圈的隔圈是怎么撥呢?內圈的隔圈在里面,外面被外圈隔圈圍著.(不管是面對面,背對背)是不是從軸承內孔中去撥,如果那樣的話,對一些中小直徑的軸承不好做到.人的手能伸進去,至少得150以上.是不是電主軸上全是大軸承可以這么做,而對小軸承無法做到呢?
作者: 老鷹    時間: 2008-1-14 06:06
本主題可否推薦為mec話題?
作者: 凡人一個    時間: 2008-1-14 09:06
撥動內隔圈用手指，手指不行用筷子。! d/ D' D( n- {8 g% C' `7 E
如果經常做這項工作，只要感覺外隔圈的緊松就能判斷了。
; M) h0 j& J+ A5 |/ o5 ^4 W熟能生巧。
作者: 一兩酒    時間: 2008-1-14 10:50
凡人大俠:! u2 a6 X$ x! Z' W- o' f) g8 q
我覺得理論上9 K5 W4 L* f4 J4 l

( y( k: q  a3 C% g( v, ]如果對于面對面配置,. q1 a5 E/ P" p" |6 ^) a
把兩墊圈研磨（注意平行差）后放在軸承中間，下面軸承外圈墊住，壓主上面軸承的外圈，然后盤兩個隔圈.% s( A: x) C( A; z8 e3 `0 Q
如果是背對背,
! v% a- k* O$ R7 ?把兩墊圈研磨（注意平行差）后放在軸承中間，下面軸承內圈墊住，壓主上面軸承的內圈，然后盤兩個隔圈., ]% L1 V- b) y: k& w- }1 L$ U3 @3 ?8 h

0 n3 g' v8 n) D* P這是得到的應該是近乎零游隙.
# s: g' u1 n4 a0 }
! t3 C( g, l# b1 [, b為什么實際操作而非如此呢?
作者: 凡人一個    時間: 2008-1-14 12:48
在軸承使用中，一般只讓運轉狀態下的軸承留很少的一點游隙。根據用途，有時候對軸承預先施加一定負荷，使軸承內部游隙呈負的狀態。) i- [# k5 k9 F$ q7 r% Z9 Q
軸承施加預壓后，在滾動體與套圈接觸的點上總是保持一種彈性壓縮力，以至在負荷時亦不產生游隙，從而提高主軸抗徑向及軸向移位的剛性。這樣，軸固有的振動頻率得以提高，適用于高轉速。軸振擺得以控制，提高旋轉精度和定位精度，并抑制了振動和噪音。同時還制約了滾動體公轉滑動.自轉滑動及旋轉滑動，減少了擦傷。
作者: 一兩酒    時間: 2008-1-15 10:22
凡人大俠，我的意思是：# r- T5 T1 g$ I/ x! i
本案例中，你說:' g7 S  w" v) e
把兩墊圈研磨（注意平行差）后放在軸承中間，下面軸承內圈墊住，壓主上面軸承的外圈，然后盤兩個隔圈.
6 Z  B8 ^* o- [5 F9 @+ ?& W/ i. w% w; \1 f: S  }
我的理解：
% a. Y: X' j" U- t" b% Q在理論上，對于本案例：' z6 R6 `* |( h, I1 ?; P5 |; d) N
把兩墊圈研磨（注意平行差）后放在軸承中間，下面軸承外圈墊住，壓主上面軸承的外圈，然后盤兩個隔圈.這一點和你實際操作的不一樣，我想知道為什么？1 t4 d- T8 Z+ X
還有：同樣在理論上，對于背對背配置的主軸，我認為：9 B. K( [" q  c6 A' V
把兩墊圈研磨（注意平行差）后放在軸承中間，下面軸承內圈墊住，壓主上面軸承的內圈，然后盤兩個隔圈.
2 v* i1 ?$ `/ i不知是否正確．/ m4 s. z+ Z% I- L9 i$ ?
我理解你現在的實際操作最后得到的是近乎零游隙，對否？' q' k: ]. d# O/ S( r

. x! u" V- \: f8 k謝謝你對游隙和預緊的解釋．
作者: 主軸行業    時間: 2008-5-5 15:07
標題: 回復 1# 的帖子
為什么不選用順裝呢，可以考慮下前 后各兩套中間加隔墊的方法
作者: 37596647    時間: 2008-9-7 22:42
標題: 精密軸承的安裝與預緊
每一個精密軸承，出廠時，都會附上檢驗成績單，列出尺寸精度。而每一個軸承都會有一定的差別。所以要得到很好的精度及剛性，需要區分裝配。
' R: R6 J3 I( L7 f- Y" ?6 P
& y2 \$ f% P# L) s' Q" a4 p! X角接觸軸承安裝，關鍵是預緊。
7 s- r, s9 @8 |& [4 I( V3 x/ v, @& {: Z
如果是選用隔圈來調整預緊力，注意：隔環兩個端面要求平行度誤差小于0.003mm。以下兩種方法可供參考討論：% U8 `1 E* h/ `2 k* Z) {
一、可以根據成績單，再根據你所選的預緊力，從軸承廠家提供商索要預緊軸承位移量參數表，來確定軸承內外隔環的厚度差。
" W/ H& j4 F2 K% R二、可以用一臺帶讀數的壓力機，用所選配對方式及預緊力施壓，測出內外圈的厚度差，據此來配磨內、外圈隔環。這是最精確的方式。
2 E1 W; P' b/ q0 ]- U! S1 P0 A* W* W, n! _0 ^9 G& ?
因為所知有限，如有不對之處，大家討論。QQ：37596647，郵箱：37596647@qq.com
作者: fanq    時間: 2008-9-8 21:26
標題: 軸承的預緊
加配隔圈的目的是使組配軸承均勻承載，避免單套受力起不到組配的作用。同時加配墊圈大大降低成本，使角接觸軸承組配使用得到廣泛應用。加配隔墊的關鍵是對軸承凸出量的測量。通過凸出量修磨隔圈，最終實現軸承均有受力。需要注意的是，在修研隔圈前，應對軸承內外徑尺寸分組，在軸向受力均勻的同時保證徑向承載的均勻性。
5 W8 e$ p4 v' h  {7 ^
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg
2．軸承預緊$ m  V- ]) l3 A( h
預緊是角接觸球軸承使用中的一項基本要求。預緊可以起到：  p! B! V. L: e; F
1）提高軸系剛性；
5 ^2 }  i8 p! t! D6 G" c2）保證軸在徑向和軸向的正確定位，提高軸的旋轉精度；5 n" P4 E4 M, H# D7 G7 ]& S9 C
3）降低軸承運轉中的振動和噪聲；: I6 O) L1 _' C) x! x& ~
4）防止滾動體打滑；
( R# I$ q# u- P6 ^* _5）保證滾動體與內外滾道的正確接觸位置，以及所有滾動體均勻受力，延長軸承壽命；# X* e7 l& ~2 z* Y
6）補償零件在運轉中的尺寸消耗；0 b1 g$ M3 a6 ?* T& c6 ~
7）防止假性布氏壓痕。
! S) j  X- a6 b; b; N6 h一般來說，軸承預負荷量越大，剛性也就越高，但過大的預負荷將導致疲勞壽命降低，發熱增加，甚至造成軸承抱死引起失效。因此，預負荷的值應根據軸承、使用工況綜合確定，避免盲目追求剛度值而選用過大的預負荷值。$ a, D; K+ O2 V3 f0 M
通常，同一內徑規格的軸承，隨尺寸系列的增大，預負荷值增大。標準中預負荷分為輕、中、重三級，廠家提供帶預緊的軸承一般按此執行。下圖給出了成套提供的組配軸承預緊示意6 k+ S& \6 Y5 E! }; @9 W& `
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image004.jpg
" g! j; p" ~2 y0 J2 L6 m5 ]file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image006.jpg0 b! @. e. h7 u1 f. g
使用中，預負荷的添加主要有兩種方式：定位預負荷和定壓預負荷。定位預負荷是指通過控制組合軸承的軸向相對位置實現，定壓預負荷是通過彈簧等的壓縮量，使軸承獲得適當預負荷的方法。比較而言，定位預負荷對增加軸承剛性更有效，但隨使用負荷量會有所變化而定壓預負荷能在使用過程中始終保持一定的負荷值。因此，定位預負荷多應用于要求提高剛性的場合，定壓預負荷更適用于轉速及旋轉精度均要求較高精度的地方。高速狀態采用定位預負荷是不合適的。' W: L7 r; @( o7 K
應指出，對于薄壁軸承，定壓預負荷時應考慮負荷施加的均勻性，避免軸承圓周受力不均產生的變形，從而影響軸承精度和使用壽命。* I6 B0 l( D) Q4 k) Z. w4 @" D
看完上面所講的，凡人一個同志是否考慮一下你如何壓緊的外圈，預緊力是否按軸承標準給定的預負荷值壓緊的。你的安裝辦法對小尺寸的軸承來說相當于輕負荷，因此大多數情況下反映不出軸承的問題。
作者: 螺旋線    時間: 2008-9-15 09:49
樓上的意見有一條是王道：便宜！
, d' _) x6 |1 V. ~- W0 R8 P! S- G配對的多少錢？貴啊！
作者: LGLVZHIYONG    時間: 2008-9-17 15:02
問題可能出在1毫米的墊圈上，成對使用的角接觸軸承在出廠以前游隙已經配號，無需加墊圈！
作者: 37596647    時間: 2008-11-20 13:58
發現原來沒有說明白，補充一下。; ~* J( V4 X# n) E% J9 h! z
5 W+ _# G1 F, B/ j" ~, @
每一個精密軸承，出廠時，都會附上檢驗成績單，列出尺寸精度。而每一個軸承都會有一定的差別。所以要得到很好的精度及剛性，需要區分裝配。
" a3 J+ Q: g% k* c8 Z: y
( x: f6 m3 |2 J- q角接觸軸承安裝，關鍵是預緊。
& R$ e5 n' a8 k2 B3 v
% z) q, M9 i7 `& _1 H0 t5 t如果是選用隔圈來調整預緊力，注意：隔環兩個端面要求平行度誤差小于0.003mm。以下兩種方法可供參考討論：
+ G; q$ o. D5 J; O2 N一、可以根據成績單，再根據你所選的預緊力，從軸承廠家提供商索要預緊軸承位移量參數表，來確定軸承內外隔環的厚度差。7 i2 U( }! R$ F+ U' z7 y4 v/ g
二、可以用一臺帶讀數的壓力機，用所選配對方式及所需預緊力，對內圈或外圈施壓，測出配對軸承的內外圈間隔距離，算出的厚度差，據此數據來配磨內、外圈隔環。這是最精確的方式。具體操作如下：0 u- ]. {+ J% y9 I5 ?: T
      面對面組合時，可以在兩個軸承的內圈上墊上一個隔環，將軸承組置于壓力機工作臺上，下軸承外圈墊一個隔環，對上軸承的外圈施所需的預緊壓力，然后測出兩個軸承外圈之間的間距，這個與內圈隔環厚度的差，就是內外圈的厚度差，用這數據來配磨內、外圈隔環。+ y% U1 v7 d; Y6 e4 |. H5 W" V
      舉一反三，背對背時，在外圈上墊隔環，不過需要厚度較大，并且是要兩個半弧形的組合，以方便測量工具從兩瓣隔環開口處，測量兩個軸承內圈之間的距離。下軸承的內圈墊上隔環，對上軸承的內圈施所需要預緊壓力，用測量工具測出兩個軸承內圈間距，這個是與外圈隔環的厚度差，是配磨內外圈的數據依據。$ N+ P3 i! Z! G8 o; e' u* l$ U
      需要注意的是，測量時，多選擇幾個點，求平均值，以免產生較大誤差。/ {* h! u6 `2 U( o

5 g2 T8 G' l) J  d8 g6 r       不知道這次說明白沒有，呵呵
" H% g* C' {$ U0 K0 s) Z& [: s5 `( A  `" W, t  u
因為所知有限，如有不對之處，大家討論。QQ：37596647，郵箱：37596647@qq.com; w1 g2 C. m' P, N; z5 g9 A. J
  @4 H# v1 }: |5 r; m' _- H- C
[ 本帖最后由 37596647 于 2008-11-20 14:25 編輯 ]
作者: 現在時間    時間: 2008-11-25 03:12
壓的太緊了,予負載太大.不耐用.
作者: 上海開端    時間: 2008-11-25 13:17
無錫市超精軸承有限公司有絕招，他們的這方面軸承做得非常好！！
作者: 上海開端    時間: 2008-11-25 13:18
無錫市超精軸承有限公司有絕招，他們的這方面軸承做得非常好！！
作者: jane_ch    時間: 2009-1-19 09:07
三樓的實踐出真知啊，實際上與配對軸承的原理相同。建議在無經驗時直接購買配對好的軸承，使用時在內外圈之間加上研好的尺寸相同的隔圈，這樣更精確。
作者: 流云1992    時間: 2009-3-10 09:42
理論上應該先知道軸承的徑向游隙,然后根據工況配置合適的軸向游隙,但如果是國外軸承,因為內部形位公差保證的好,可以按照計算的來,如果是國內軸承,建議將游隙增大才能保證旋轉
作者: 695806088    時間: 2016-9-30 10:18
37596647 發表于 2008-11-20 13:58% [3 p; M- e& J  r
發現原來沒有說明白，補充一下。
/ G) k' L& a! W/ ?! M- j  n2 G+ v2 P4 i* w/ K  Z: r, }) F
每一個精密軸承，出廠時，都會附上檢驗成績單，列出尺寸精度。而每一個 ...

2 @1 {9 w9 K1 V" u# @7 q說的很明白
4 c: D# |7 S; s) e
作者: 張大豐2017    時間: 2016-12-1 11:54
學習
作者: 張大豐2017    時間: 2016-12-1 14:29
軸承安裝學問很大 啊



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