１?引言
9 N( r% I* o$ a5 Y& g工程機(jī)械用液壓缸在工作一段時(shí)間后，常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員發(fā)現(xiàn)，漏油原因多為導(dǎo)向套處密封Ｏ形圈損壞，更換下的Ｏ形圈已面目全非，原光滑的表面已不復(fù)存在，膠層被一層層剝掉，有些被剪切。, j5 U! W# W4 F8 I) l
２?原因分析
9 V9 u7 a9 v7 a: h2 Q從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析，液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖：* B, b9 V% Z# V
從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析，Ｏ形圈損壞由以下幾種情況引起：
( z) S" v C j5 ?9 i( C7 c（１）壓力沖擊' h$ X$ {; ^9 b) @1 a' t
從Ａ油口進(jìn)入高壓油，沖擊Ｏ形圈的右側(cè)，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖１形狀，這時(shí)，間隙ｅ若較大，Ｏ形圈將被擠入間隙中，溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入Ｏ形圈表皮，液壓缸換向，Ｏ形圈又回復(fù)到原位。液壓缸多次工作后，在溝槽內(nèi)滾動(dòng)的Ｏ形圈，表面每處都有被切的可能，時(shí)間一長(zhǎng)，Ｏ形圈損壞，若間隙ｅ若再大，Ｏ形圈被剪切。" e! A% `. f9 l1 P2 ], X
（２）負(fù)壓
2 Y6 S' S' M* n4 o* w從Ａ油口進(jìn)入的高壓油，形成旋渦，出現(xiàn)瞬時(shí)真空，產(chǎn)生負(fù)壓，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖２形狀，Ｏ形圈從間隙中擠出，造成同一樣的后果。
（３）側(cè)向力& C4 H0 w7 Q+ Y4 g5 c+ o3 t( I
液壓缸在使用中，受側(cè)向力，導(dǎo)向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài)，配合間隙不均勻分布，受力方向間隙大，Ｏ形圈在高壓油作用下被擠入間隙。! {; Q, @4 @! |" ]; C0 q& c0 }2 N' M
３?解決方法：
9 X! d. {' o K" ^（１）增加擋圈減小Ｏ形圈低壓側(cè)的間隙，能承受比單獨(dú)作用Ｏ形圈時(shí)大得多的壓力，可以加大機(jī)械加工公差，從而極大的節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，擋圈的使用擴(kuò)大了間隙極限，允許運(yùn)動(dòng)部件的裝配松動(dòng)。
. h# c8 y4 y8 ?" w（２）減小間隙，增加園角
" }* t3 g& X6 G（３）改變進(jìn)油口位置5 y/ R; T5 B( _+ T* j( O. N
（４）選擇合適材料硬度、斷面直徑的Ｏ形圈，較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形。; b0 J w) p, r3 ^% w% U2 T( d
（５）注意合理的裝配方法
. D0 `/ J1 U# e2 f) `0 N& O. x: V間隙與壓縮率如下關(guān)系較為合理：
; l5 S7 H& e2 W. |2 x（Ｄ－Ｈ）／Ｄ＝２０％
1 b6 G0 C$ S' z+ `: f8 }對(duì)靜密封來(lái)說(shuō)：預(yù)壓縮率：１２％—２０％
: p* y. z$ u6 {) u# i' M- [小截面：１５％—２５％+ _' r4 J( e/ G" S9 R5 ~8 f& ~
大截面：１５％—２０％