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標題: WS2在汽車工業中的應用及效益 [打印本頁]
作者: ad2008    時間: 2007-10-24 14:08
標題: WS2在汽車工業中的應用及效益
WS2原是美國為太空飛船提供優異的潤滑效果、減少運動部件的磨損、延長使用壽命而開發的一項高科技技術，現轉化到一般工業生產和制造技術中。WS2是最佳的干膜潤滑劑，是解決表面磨損的最佳途徑，經過WS2處理的產品能實現使用性能上質的飛躍，大幅度提高產品的附加值，使企業經濟效益遞增。WS2技術使用獨特的射頻濺射離子鍍膜工藝，該潤滑劑能與任何金屬或樹脂立即牢固結合，膜厚僅0.5微米。膜最高承載可達到10萬帕斯卡，應用溫度范圍廣，從-273℃到650℃，化學性能穩定、無毒，可鍍基材適用于鐵、鋼、鋁、銅、不銹鋼、合金鋼等各種金屬，是無油潤滑、提高耐磨性的最佳解決方案。3 [1 o! `) q2 A
在汽車和機械工業中，可用WS2來處理不同的零件，如活塞、軸承等，以減少摩擦和磨損，延長使用壽命。WS2特別適用于無油或少油潤滑工況下和較寬松的工作溫度范圍(-273℃-650℃)內使用。" q6 c3 m$ E1 @) `$ Y5 N! @
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    活塞環是汽車發動機的關鍵零件，在高溫、高壓、高速和潤滑極其困難的條件下工作，尤其是第一道環的工作條件最為惡劣。因此，活塞環一直是發動機上使用壽命最短的零件。活塞環工作時受到氣缸中高溫高壓燃氣的作用，溫度很高（第一道環溫度高達600K），同時在氣缸內隨活塞一起作高速運動，加上高溫下機油容易變質，使活塞環的潤滑條件變壞，難以保證良好的潤滑，因而磨損嚴重。目前用合金鑄鐵（在優質灰鑄鐵中加入少量銅、鉻、鉬等合金元素），第一道環鍍鉻，其余環一般鍍錫或磷化。目前國內最好的是從美、德等國家引進的二硫化鉬工藝，主要有噴涂法、電泳法等。但由于二硫化鉬不能承受高溫，鍍層容易分解、脫落，制約了活塞環產品性能的提高。
1 ~8 j: h; m% _/ ]5 L' i    如果采用WS2干膜潤滑涂層，則可解決磨損和高溫潤滑問題。' \( k: H# e  W% i. i# G5 k. G/ S
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    WS2在汽車空調壓縮機中的突破: T; |+ Q/ _. i, ^2 g& s" ^
  WS2在國產汽車空調壓縮機中的成功試驗和應用，打破了國外的技術壟斷和技術壁壘。除了斜盤式可變排量壓縮機，在渦旋式壓縮機中同樣存在需提高部件耐磨性的問題。
- e, p$ z4 z$ t8 b! I* M' e) w   有興趣者請參考文章詳細介紹：http://www.autoinfo.gov.cn/autoi ... 191043674459518.htm
作者: ad2008    時間: 2007-10-24 14:19
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