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標題: 請教同軸度檢具的設計方法與原理 [打印本頁]

作者: zwc32 時間: 2007-10-7 21:05
標題: 請教同軸度檢具的設計方法與原理
請教各位高手們，這個同軸度檢具的設計。另外，有資料的能不能上傳點。謝謝各位了

作者: 一劍飄紅 時間: 2007-10-8 12:25
可以做一個功能性的塞規，如果兩孔軸向距離不大的話。塞規的直徑和直線度公差可以參照國標－功能量規來確定。

作者: 揚天測量 時間: 2007-10-16 10:18
功能性的塞規好像適用于最大實體原則，而樓主的公差標注似乎要完全按照定義來測量才合理，做檢具很不合理也不合算，首先檢具要體現出基準，問題是基準孔軸向尺寸比較小，就算用塑料芯軸之類的定位延伸一定長度精度也不會好（表面粗糙度都3.2了不容易定好心）。如果實在想做，那么可以用芯軸模擬基準軸線，然后在用測頭繞著芯軸在被測表面旋轉用跳動來近似代替同軸度，可以多看幾個截面

作者: 一忘 時間: 2007-10-16 11:05
標題: 回復 2# 的帖子
同意樓主的說法,
我公司就是這么做的,

作者: cherry 時間: 2007-10-17 07:59
按照一劍飄紅的辦法，去搜索功能量規國家標準GB/T 8069-1998

作者: wuwei 時間: 2007-10-17 10:30
我同意一劍飄紅的說法

作者: 揚天測量 時間: 2007-10-17 14:20
可是他圖紙上的標注尺寸和形位是獨立的，用量規我覺得不合理

作者: zwc32 時間: 2007-11-9 12:27
大家說的都有道理，我只在一個圖紙上截取一部分圖，兩孔的內端面相距75mm。這個零件用于汽車底盤類零件，且量大，我覺得做功能性量規比較合理，而適合現場使用。如果單從測量而言，三樓的意思用測頭比較精確，但只能用于進貨檢驗，或最終檢驗，而不實用于過程控制，因為過程控制中，量規具有很好的抗損壞性，而測頭則容易損壞。現場生產畢競不能和檢驗室相比。但我現在真正的問題是，手頭上沒有資料。如果各位手上有“功能性量規”之類的電子版的手冊，請給我發一份，謝謝各位!

我的Email: zhangwenchao32@126.com

作者: 揚天測量 時間: 2007-11-9 13:12
社區里就有，你搜索一下。差速器殼很多都有這樣的問題。僅僅是為了滿足后來的裝配需要時可以用量規的

作者: HXWEI-009 時間: 2007-11-9 22:29
可以按照國功能檢查設計標準作為日常控制，在設計時，可發適當放寬精度，并定期用三座標對比。

作者: 流云浮水 時間: 2010-9-19 14:11
同意，如果完全按照國標，制作很困難啊

作者: 灰太狼2780122 時間: 2010-10-5 09:17
同意樓上的意見，用功能性量規比較方便

作者: xubing1128 時間: 2010-10-5 13:52

很有用，同軸度檢具的制作不是很容易

作者: 晴天天76 時間: 2013-3-15 11:03
正好需要的

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