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標(biāo)題: 這輪胎真的好弦 [打印本頁(yè)]
作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-9-16 18:29
標(biāo)題: 這輪胎真的好弦
本帖最后由 面壁深功 于 2017-9-16 19:31 編輯 k" g0 Q' d* `* N
8 Q+ s' j- ]8 d4 n1 v 在買車時(shí)大家?guī)缀醢阎攸c(diǎn)都放在外觀、性能、價(jià)格。而忽略了另外一點(diǎn)，那就是輪胎。
輪胎是一輛車子舉足輕重的部分。這里為大家介紹一款磁懸浮輪胎，它是由中國(guó)小伙花了3年時(shí)間設(shè)計(jì)。
看到這個(gè)輪胎后，才知道我們之前見過的輪胎有多Low。
這款磁懸浮輪胎的厲害之處在哪里呢？它的輪胎和輪轂之間是完全中空的中間沒有絲毫相連。
在車輛啟動(dòng)時(shí)輪轂中的線圈會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，車輛在行駛的過程中輪轂保持不動(dòng)，只有輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)。
這樣即使行駛在崎嶇的路面，也絲毫感覺不出車子的顛簸，而且還使動(dòng)力提升了兩倍耗油也大幅度的節(jié)省許多。
更重要更厲害的要數(shù)它的制動(dòng)系統(tǒng)了，輪轂在感覺到剎車的時(shí)候，通過電磁場(chǎng)的感應(yīng)與車輛本身同時(shí)發(fā)生制動(dòng)。這樣就有了兩倍的制動(dòng)系統(tǒng)，安全系數(shù)也提高了很多。
圖5是這位中國(guó)小伙子當(dāng)初設(shè)計(jì)，它的理念其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過吸鐵石的原理改造而成。
超炫酷的磁懸浮輪胎價(jià)格也很親民，成本在1000元左右。
看的好心動(dòng)，值此祝大家休息天好輕松。
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作者: hoverin 時(shí)間: 2017-9-16 19:48
1000元，真這個(gè)價(jià)要爆發(fā)了吧
作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-9-16 20:21
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應(yīng)該屬于創(chuàng)新類發(fā)明，要發(fā)財(cái)?shù)脑挘€得看汽車廠是否給你接口，否則要自己造車才發(fā)。
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作者: zdlsjl 時(shí)間: 2017-9-16 20:34
成本１０００，看上去好像很值很值，就是不知道這個(gè)東西有什么缺點(diǎn)？
作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2017-9-16 21:13
缺點(diǎn)就是鐵家伙吸上去拿不下來(lái)。
作者: 韓寒11 時(shí)間: 2017-9-16 22:19
能節(jié)約能耗的產(chǎn)品都會(huì)大賣的
作者: shasu 時(shí)間: 2017-9-17 07:57
路上的鐵屑，鐵件會(huì)不會(huì)吸附上來(lái)...
作者: 成形極限 時(shí)間: 2017-9-17 08:17
會(huì)不會(huì)很快發(fā)熱到達(dá)居里點(diǎn)
作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2017-9-17 15:32
太超前。
作者: gao_cc 時(shí)間: 2017-9-18 09:25
這個(gè)輪胎如果普及了，道路衛(wèi)生是否又要提到一個(gè)新的高度呢
作者: universal 時(shí)間: 2017-9-18 10:35
輪胎不和輪轂連接和誰(shuí)連接呢？拐彎會(huì)不會(huì)飛出去？輪胎節(jié)不節(jié)能不在于和輪轂的連接方式，最關(guān)鍵的是輪胎變形能的回收，民科式的發(fā)明真心讓人無(wú)語(yǔ)。
作者: Poseido_Y3m2m 時(shí)間: 2017-9-18 12:33
想法非常不錯(cuò)！就是不知道細(xì)節(jié)有沒有什么問題
作者: 星-星 時(shí)間: 2017-9-18 14:43
從插圖來(lái)看不像中國(guó)貨呀
作者: fangyunsheng 時(shí)間: 2017-9-18 15:26
“這款磁懸浮輪胎的厲害之處在哪里呢？它的輪胎和輪轂之間是完全中空的中間沒有絲毫相連。”
: J" P9 ?# p4 c4 b* p% r) d“在車輛啟動(dòng)時(shí)輪轂中的線圈會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，車輛在行駛的過程中輪轂保持不動(dòng)，只有輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)。”3 O: E* y' z- M6 l( J
懂電的大俠幫算一下，產(chǎn)生能托起汽車的磁力，需要多大的電流，這還不包括汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)候產(chǎn)生的沖擊力，然后需要什么樣的電池才能供應(yīng)電力。如果能解決這個(gè)問題，起碼現(xiàn)在紅紅火火的電動(dòng)汽車的電池問題就不難解決了吧？
作者: jxzj 時(shí)間: 2017-9-18 16:19
道路新革命，就可以普及
作者: 淡然 時(shí)間: 2017-9-18 18:01
可靠性有待驗(yàn)證。
作者: king528 時(shí)間: 2017-9-19 08:13
高大上的東東
作者: wuxiyajun 時(shí)間: 2017-9-19 08:31
有這個(gè)技術(shù)直接讓整車懸浮 是不是更靠譜些
作者: qq642446015 時(shí)間: 2017-9-19 11:26
66666666666666
作者: awolfbee 時(shí)間: 2017-9-19 13:00
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呵呵，我考慮的也是這個(gè)問題，時(shí)間長(zhǎng)了估計(jì)車輛重量都要增加了吧。
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作者: 華2017 時(shí)間: 2017-9-19 13:02
這都是概念版，要用與現(xiàn)實(shí)恐怕還需要作上千次的改善。+ b7 \" Q1 D/ m6 `' c, c
問題點(diǎn)一就是怎么保證磁懸浮輪子不跑出來(lái)？
作者: 15996476112 時(shí)間: 2017-9-19 16:04
首先新東西出來(lái)，我希望以后大家第一想到的不是挑毛病、呵呵、這不好那不好，有人在努力思考創(chuàng)新，任何技術(shù)都是從一個(gè)想法慢慢改進(jìn)到成熟。大家何不自己代入想想怎么具體改進(jìn)，出出好主意，從這方面考慮立馬就發(fā)現(xiàn)這是自己根本不熟悉的領(lǐng)域或者知識(shí)，一點(diǎn)專業(yè)的建設(shè)意見都提不出來(lái)。我也是，但是我要夸夸這小伙子，加油。
作者: 702736 時(shí)間: 2017-9-19 19:11
想法不錯(cuò)
作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2017-9-19 22:22
想談這種東西，別像中國(guó)大搞電動(dòng)汽車，光談車不談蓄電池或發(fā)電組。
1 k3 n; x, k, W+ r
6 b3 U- b$ C( H3 k' Z, U核電站小到手提箱了，這個(gè)其實(shí)是老概念的東西就可以用到自由飛奔的汽車上了。
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( ^8 p6 e* C* k2 S) o0 c或者，等人類只剩腦子了，其他軀體都退化萎縮了，那時(shí)，這種車拐彎時(shí)幾乎兩個(gè)輪子承受大部分總重也可以應(yīng)付得來(lái)。0 ^* r, k, E$ ]$ d. D
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真的很好奇，到時(shí)，那么多電能用到了懸浮上，推進(jìn)的動(dòng)力能堅(jiān)持多久。。。0 D) B* ^/ `9 F9 \
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另外，故障了斷電了進(jìn)水啦，會(huì)是啥情況啊？5 h; C8 c2 f9 M S" e! e+ O u
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作者: Bell88 時(shí)間: 2017-9-21 12:01
又要火了，新高度
作者: 黎中 時(shí)間: 2017-10-23 18:15
: J5 ?6 ^9 y& y9 r
前段時(shí)間出了一種新磁材，是排斥鐵的。* E5 u" n2 q3 O: y
作者: 15275220310 時(shí)間: 2018-7-13 19:17
怎么算的會(huì)節(jié)省2倍燃油
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